СМЯХ: Военният министър подкани депутат от Възраждане да вдигне самолета
Полемика за ориста на наш боен аероплан на ремонт в Украйна от години стана мотив за куп занимателни реплики в пленарната зала. Най-общо военният министър Димитър Стоянов подкани народен представител от Възраждане - щом толкоз упорства машината незабавно да се върне назад в родните Военновъздушни сили, да иде самичък да го вдигне и подкара от завода в Киев.
А повода Стоянов очевидно да се ядоса от трибуната в отговор към националния фаворит бе многократното гледище на Ивелин Първанов че имало въздушни коридори от Украйна, щом и предходната власт в лицето на Андрей Гюров е била на посещаване в столицата.
Групата на Копейкин отново блесна с " знания " в залата
Нещо повече, националният фаворит разгласи, че самолетът бил употребен от украинските управляващи " да лети насам и натам, без наем, без нищо ", което в допълнение вбеси министърът. И той бе заставен изрично да отхвърли сходни тайни теории.
Стоянов разкри категорично, че договорът за ремонта на Ан-30 е бил удължаван неведнъж с съответни анекси, а последното отсрочване било със период до 2 август тази година и застраховка по гаранциите за осъществяване с годност до 2 септември.
МО оказва непрекъснат надзор, в това число финансово посредством обезпечения, посочи още Стоянов. Но в имитация депутатът съобщи по какъв начин украинските управляващи употребили машината на облага.
" Въздушни коридори няма. Никъде не се лети. Няма облага тук. Просто няма физическа опция за пребазиране на самолета. Ако вие имате такава дарба, заповядайте, идете до Украйна и прекрайте самолета към българското въздушно пространство. Аз нямам такива качества. Български летци не мога да изпратя в заплаха там. Има контракт ", настоя министърът.
И още един път акцентира: " Има и гаранция. И гаранцията е под наш надзор ".
Ан-30 е за ремонт на моторите, подписан още през 2020 година, в завода на Укринмаш.
Самолетът е създаден през 1975 година и поправката би трябвало да продължи употребата му с най-малко 7 години.
Българската страна е платила за ремонта на Ан-30 към 6,1 млн. лева без Данък добавена стойност. Самолетът се употребява за наблюдателни задачи в границите на програмата “Открито небе ”.
А повода Стоянов очевидно да се ядоса от трибуната в отговор към националния фаворит бе многократното гледище на Ивелин Първанов че имало въздушни коридори от Украйна, щом и предходната власт в лицето на Андрей Гюров е била на посещаване в столицата.
Групата на Копейкин отново блесна с " знания " в залата
Нещо повече, националният фаворит разгласи, че самолетът бил употребен от украинските управляващи " да лети насам и натам, без наем, без нищо ", което в допълнение вбеси министърът. И той бе заставен изрично да отхвърли сходни тайни теории.
Стоянов разкри категорично, че договорът за ремонта на Ан-30 е бил удължаван неведнъж с съответни анекси, а последното отсрочване било със период до 2 август тази година и застраховка по гаранциите за осъществяване с годност до 2 септември.
МО оказва непрекъснат надзор, в това число финансово посредством обезпечения, посочи още Стоянов. Но в имитация депутатът съобщи по какъв начин украинските управляващи употребили машината на облага.
" Въздушни коридори няма. Никъде не се лети. Няма облага тук. Просто няма физическа опция за пребазиране на самолета. Ако вие имате такава дарба, заповядайте, идете до Украйна и прекрайте самолета към българското въздушно пространство. Аз нямам такива качества. Български летци не мога да изпратя в заплаха там. Има контракт ", настоя министърът.
И още един път акцентира: " Има и гаранция. И гаранцията е под наш надзор ".
Ан-30 е за ремонт на моторите, подписан още през 2020 година, в завода на Укринмаш.
Самолетът е създаден през 1975 година и поправката би трябвало да продължи употребата му с най-малко 7 години.
Българската страна е платила за ремонта на Ан-30 към 6,1 млн. лева без Данък добавена стойност. Самолетът се употребява за наблюдателни задачи в границите на програмата “Открито небе ”.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ