Най-големият проект в историята: Един пояс, един път свърза Азия, Европа и Африка
Покрай геополитическите развития и проблеми постоянно се не помни, че 21-и век не е време единствено на опълчване, игра с нулева сума от страна на някои геополитически артисти и борби, а и ера, в която виждаме най-големият подтик за свързване на човечеството, за мир и за взаимноизгоден разцвет. Става въпрос за самодейността " Един пояс, веднъж ", стартирана от президента Си Дзинпин преди 10 години, която е най-големият геоикономически план в човешката история, свързващ Азия, Европа и Африка. А какво бе реализирано за тези 10 години?
Въпреки опитите на някои сили на Запад, най-вече Съединени американски щати, да попречат на самодейността, в нея влизат десетки страни от няколко континента. За първи път от Средновековието и епохата на династията Юан, когато Китай и Европа за последно са съществено свързани в границите на " Пътя на коприната ", точно през днешния ден, сред двете цивилизации, има възобновен непрекъснат търговски, обществен, културен и стопански продан. Всъщност освен сред цивилизациите на Европа и Китай, само че също и мюсюлманския свят, африканските страни и доста други.
" Един пояс, веднъж " е многомилиарден план, неповторим по своята природа, тъй като за първи път в историята една страна излива колосални финансови средства, с цел да построява инфраструктурата, мощностите и активите на.... други страни.
Инициативата " Един пояс, веднъж " има и геополитическо измерения от позиция на това, че доколкото е допустимо тушира многочислените исторически и модерни спорове в Евразия и Африка, като на мястото на борбите предлага взаимноизгодно съдействие и обща съгласуваност. В геополитическото измерение има и друга точка обаче. Тя се състои във обстоятелството, че Съединените щати са възприели военноморска и геополитическа теория, която не крие, че цели да " сдържа " Китайската национална република, а най-логичният от позиция на Съединени американски щати метод това да стане е посредством опит за обсада на морските търговски пътища в Азиатско-тихоокеанския район. Те свързваха Китай с Европа и Близкия изток дълго време, само че бяха открити за възможна интервенция на американските военни флоти, които кръстосват интернационалните (и не само) води, с цел да постановат доминация на Съединени американски щати.
В този смисъл " Един пояс, веднъж ", въпреки и да има морско измерение, залага изключително на сухопътната съгласуваност, което подсигурява, че геополитически артисти като Съединени американски щати, които към момента се придържат към нрав от Студената война, няма да могат да пресечен връзките сред Китай, Европа, Близкия изток и Африка.
Връщайки се на въпроса за съдействието сред Китай и останалата част от света, без подозрение можем да кажем, че самодейността " Един пояс, веднъж " е сполучлива. Към 2021 година, да вземем за пример, Китай съумя да подписа меморандуми за съгласие със 140 страни и 32 интернационалните организации. Сред тях 46 в Африка, 37 в Азия, 27 в Европа, 11 в Северна Америка, 11 в Тихия океан и осем в Латинска Америка. Към лятото на 2022 година броят на тези страни е още по-голям - към този момент приказваме за 149 страни в самодейността.
Освен това през 2012 година задграничните директни вложения (FDI) на Китай са били 82 милиарда $, до момента в който 2020 година преди Ковид пандемията към този момент са 154 милиарда $, с което страната стана най-големият вложител в чужбина, в целия свят.
" Един пояс, веднъж " освен свързва страните търговско-икономически и освен основава инфраструктура, само че и спомага за общочовешките дела за стабилно и екологично развиване. За разлика от доста западни разкази за екологията, които обаче не са подкрепени от действителни дейности, " Един пояс, веднъж " има напълно действителни и измерими резултати в това отношение.
Три от задачите на " Един пояс, веднъж " са: 1. Да предизвиква растежа по целия свят, свързвайки националните стопански системи и работейки за дълготрайното международно развиване. 2. Да балансира сред морската и сухоземна глобализация, като води до една приобщаваща и равнопоставена световна стопанска система за всички страни. Тук основна е децентрализацията на света и премахването на устрема едни да преобладават над други и да ги експлоатират. 3. Да сътвори един нов регионализъм посредством система от стопански коридори и пояси.
Благодарение на самодейността през днешния ден хиляди товарни железопътни превози пътуват сред двата далечни края на Евразия - Китай и Европа. Първият подобен товарен трен беше пуснат през 2016 година от Китай за Полша. Оттогава насам триумфите са страхотни и сред двата края на Евразия са обменени артикули за стотици и стотици милиарди. Освен към Европа, тези влакове се движат и към Русия и други основни дестинации.
Тази междуконтинентална железопътна връзка, част от " Един пояс, веднъж ", игра и продължава да играе основна роля в стабилизирането на световните вериги на доставки, подпомагайки растежа на стопанските системи на Китай, Европейския съюз и всички страни сред тях.
Впрочем, неслучайно от началото на " Един пояс, веднъж ", последователно Китай се трансформира в най-големия търговски сътрудник на Европейския съюз. И освен на Европейски Съюз, само че също на Руската федерация, Пакистан, Иран и други страни. От 2016 до 2021 година годишният брой на товарни влакове сред Китай и Европа се е нараснал от 1702 на 15,182, а цената на превозените артикули от 8 милиарда $ годишно на 74,9 милиарда $. Това е невиждано.
Инициативите в границите на " Един пояс, веднъж " са основен стабилизиращ и подпомагащ фактор и за редица по-малки страни. Те играят значима роля за стопанските системи на страни като Монголия, Беларус и освен. Развиват се и други райони, да вземем за пример, беше издигната първата високоскоростна жп линия в страните от АСЕАН, първата автомагистрала в Камбожда, нова железопътна линия в Нигерия, транспортен кулоар от Китай през цялостен Пакистан до основните пристанища на Индийския океан и ред други.
Общият размер на изтъргуваните артикули сред Китай и страните, които са част от " Един пояс, веднъж ", сред 2013 и 2021 година е бил 11 трилиона $ - нещо в действителност колосално. Животът на цели нации и общества е изменен и то в положителна посока, посредством възстановяване на локалната инфраструктура, услуги и прилив на вложения, изключително в по-бедни страни от Азия и Африка. Според отчет на Световната банка към 2030 година с помощта на самодейността на Си Дзинпин " Един пояс, веднъж ", седем милиона и шестотин хиляди души по целия свят ще бъдат изкарани от живот в последна беднотия, а още 32 милиона от " умерена " беднотия.
" Един пояс, веднъж " е доказателството, че на този свят има и тактика, която може да се основава на взаимна полза, съдействие, което води до всеобща облага, а не така наречен " игра с нулева сума ", изолираност, протекционизъм и " въздържане ", каквито се показват от някои огромни страни, които не могат да се примирят, че няма повече да управляват цялото човечество, насъсквайки едни против други. " Един пояс, веднъж " демонстрира, че човечеството има обща орис, общи проблеми и решението им би трябвало да бъде общо и такова, че всички да са удовлетворени и равнопоставени.
Въпреки опитите на някои сили на Запад, най-вече Съединени американски щати, да попречат на самодейността, в нея влизат десетки страни от няколко континента. За първи път от Средновековието и епохата на династията Юан, когато Китай и Европа за последно са съществено свързани в границите на " Пътя на коприната ", точно през днешния ден, сред двете цивилизации, има възобновен непрекъснат търговски, обществен, културен и стопански продан. Всъщност освен сред цивилизациите на Европа и Китай, само че също и мюсюлманския свят, африканските страни и доста други.
" Един пояс, веднъж " е многомилиарден план, неповторим по своята природа, тъй като за първи път в историята една страна излива колосални финансови средства, с цел да построява инфраструктурата, мощностите и активите на.... други страни.
Инициативата " Един пояс, веднъж " има и геополитическо измерения от позиция на това, че доколкото е допустимо тушира многочислените исторически и модерни спорове в Евразия и Африка, като на мястото на борбите предлага взаимноизгодно съдействие и обща съгласуваност. В геополитическото измерение има и друга точка обаче. Тя се състои във обстоятелството, че Съединените щати са възприели военноморска и геополитическа теория, която не крие, че цели да " сдържа " Китайската национална република, а най-логичният от позиция на Съединени американски щати метод това да стане е посредством опит за обсада на морските търговски пътища в Азиатско-тихоокеанския район. Те свързваха Китай с Европа и Близкия изток дълго време, само че бяха открити за възможна интервенция на американските военни флоти, които кръстосват интернационалните (и не само) води, с цел да постановат доминация на Съединени американски щати.
В този смисъл " Един пояс, веднъж ", въпреки и да има морско измерение, залага изключително на сухопътната съгласуваност, което подсигурява, че геополитически артисти като Съединени американски щати, които към момента се придържат към нрав от Студената война, няма да могат да пресечен връзките сред Китай, Европа, Близкия изток и Африка.
Връщайки се на въпроса за съдействието сред Китай и останалата част от света, без подозрение можем да кажем, че самодейността " Един пояс, веднъж " е сполучлива. Към 2021 година, да вземем за пример, Китай съумя да подписа меморандуми за съгласие със 140 страни и 32 интернационалните организации. Сред тях 46 в Африка, 37 в Азия, 27 в Европа, 11 в Северна Америка, 11 в Тихия океан и осем в Латинска Америка. Към лятото на 2022 година броят на тези страни е още по-голям - към този момент приказваме за 149 страни в самодейността.
Освен това през 2012 година задграничните директни вложения (FDI) на Китай са били 82 милиарда $, до момента в който 2020 година преди Ковид пандемията към този момент са 154 милиарда $, с което страната стана най-големият вложител в чужбина, в целия свят.
" Един пояс, веднъж " освен свързва страните търговско-икономически и освен основава инфраструктура, само че и спомага за общочовешките дела за стабилно и екологично развиване. За разлика от доста западни разкази за екологията, които обаче не са подкрепени от действителни дейности, " Един пояс, веднъж " има напълно действителни и измерими резултати в това отношение.
Три от задачите на " Един пояс, веднъж " са: 1. Да предизвиква растежа по целия свят, свързвайки националните стопански системи и работейки за дълготрайното международно развиване. 2. Да балансира сред морската и сухоземна глобализация, като води до една приобщаваща и равнопоставена световна стопанска система за всички страни. Тук основна е децентрализацията на света и премахването на устрема едни да преобладават над други и да ги експлоатират. 3. Да сътвори един нов регионализъм посредством система от стопански коридори и пояси.
Благодарение на самодейността през днешния ден хиляди товарни железопътни превози пътуват сред двата далечни края на Евразия - Китай и Европа. Първият подобен товарен трен беше пуснат през 2016 година от Китай за Полша. Оттогава насам триумфите са страхотни и сред двата края на Евразия са обменени артикули за стотици и стотици милиарди. Освен към Европа, тези влакове се движат и към Русия и други основни дестинации.
Тази междуконтинентална железопътна връзка, част от " Един пояс, веднъж ", игра и продължава да играе основна роля в стабилизирането на световните вериги на доставки, подпомагайки растежа на стопанските системи на Китай, Европейския съюз и всички страни сред тях.
Впрочем, неслучайно от началото на " Един пояс, веднъж ", последователно Китай се трансформира в най-големия търговски сътрудник на Европейския съюз. И освен на Европейски Съюз, само че също на Руската федерация, Пакистан, Иран и други страни. От 2016 до 2021 година годишният брой на товарни влакове сред Китай и Европа се е нараснал от 1702 на 15,182, а цената на превозените артикули от 8 милиарда $ годишно на 74,9 милиарда $. Това е невиждано.
Инициативите в границите на " Един пояс, веднъж " са основен стабилизиращ и подпомагащ фактор и за редица по-малки страни. Те играят значима роля за стопанските системи на страни като Монголия, Беларус и освен. Развиват се и други райони, да вземем за пример, беше издигната първата високоскоростна жп линия в страните от АСЕАН, първата автомагистрала в Камбожда, нова железопътна линия в Нигерия, транспортен кулоар от Китай през цялостен Пакистан до основните пристанища на Индийския океан и ред други.
Общият размер на изтъргуваните артикули сред Китай и страните, които са част от " Един пояс, веднъж ", сред 2013 и 2021 година е бил 11 трилиона $ - нещо в действителност колосално. Животът на цели нации и общества е изменен и то в положителна посока, посредством възстановяване на локалната инфраструктура, услуги и прилив на вложения, изключително в по-бедни страни от Азия и Африка. Според отчет на Световната банка към 2030 година с помощта на самодейността на Си Дзинпин " Един пояс, веднъж ", седем милиона и шестотин хиляди души по целия свят ще бъдат изкарани от живот в последна беднотия, а още 32 милиона от " умерена " беднотия.
" Един пояс, веднъж " е доказателството, че на този свят има и тактика, която може да се основава на взаимна полза, съдействие, което води до всеобща облага, а не така наречен " игра с нулева сума ", изолираност, протекционизъм и " въздържане ", каквито се показват от някои огромни страни, които не могат да се примирят, че няма повече да управляват цялото човечество, насъсквайки едни против други. " Един пояс, веднъж " демонстрира, че човечеството има обща орис, общи проблеми и решението им би трябвало да бъде общо и такова, че всички да са удовлетворени и равнопоставени.
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ