Министър на регионалното развитие: АПИ да насочат всичките си усилия в обезопасяването на набелязаните опасни отсечки в страната
Поканих Диана Русинова да стане шеф на АПИ и да осъществя всички политики, които предлага. Тя отхвърли. Това сподели министърът на районното развиване Иван Иванов в предаването „ Тази неделя " по бТВ.
Иванов е отправил тази покана преди 4 дни, а Русинова дала отговор, че това не е съществено.
Той съобщи, че е изискал от АПИ да насочат всичките си старания в обезопасяването на набелязаните рискови прави в страната с висока централизация на ПТП и за довеждане докрай на Автомагистрала „ Хемус ". „ Ако от АПИ не се оправят с натиска, който им се оказва да правят своята работа, ще им бъдат поискани оставките. Към днешна дата цялата Агенция, в това число и техните звена, работят под цялостна пара. Всички тези поправки, които се случват, са вкупом, тъй като лятото следва. Така сме разчели нещата, че до момента в който стартира летният деен сезон, най-критичните точки и най-невралгичните сектори да бъдат обезопасени ", изясни Иванов.
За 130 часа на сектора Телиш-Радомирци, където през вчерашния ден още веднъж стана тежка злополука с ТИР на бензиностанция, са регистрирани 950 нарушавания на скоростта. „ Това значи, че водачите би трябвало да носят отговорност за себе си и за другите водачи в придвижването. Това е ангажимент на цялото общество и слага под въпрос дали не би трябвало да бъде засилен и контрола при приемането на удостоверение за правоуправление на МПС, тъй като тази безнаказаност, която виждаме, е в действителност въпиеща ", разяснява Иванов.
Министърът напомни, че целият трафик по трасето Ботевград - Мездра - Враца - Видин преди две години беше пренасочен по път 1-3, по който стават постоянно произшествия.
„ Този път от Ботевград до Плевен главно е ремонтиран за финален път през 2003 година - това са 22 година След това са правени единствено кръпки. Нормативната уредба изисква главен ремонт да се прави през 10 години ", посочи министърът.
Пътят сред Ботевград и Мездра се чака да бъде отворен в края на юни, а главният ремонт на път 1-3 ще стартира в края на лятото или началото на есента. В момента се прави спешен ремонт в този сектор, изясни министър Иванов. „ Всички коловози се отстраняват и се вършат кръпки и се поставя съответната отвесна маркировка. В сектора, където се случи случая със Сияна, се правят ремонтни действия. Но това са спешни поправки. Докато този тежък трафик продължава там, няма по какъв начин да пуснем главен ремонт. "
Ремонтът на Автомагистрала „ Тракия " се чака да завърши предварително - до 19 юни.
Министърът на районното развиване разгласи, че до два-три месеца ще проработят кантарните устройства, вградени в асфалта, ситуирани по републиканската пътна мрежа. „ Те засичат съответните моторни транспортни средства и регистрират дали имат заплатени тол такси или винетни стикери. По някои от тях има инсталирани кантарни устройства, които работят, само че не правоприлагат, тъй като това не е уредено законово. В момента е създаден законов и поднормативен механизъм, който на процедура ще пусне тези устройства ", изясни той.
бТВ, „ Тази неделя "
Иванов е отправил тази покана преди 4 дни, а Русинова дала отговор, че това не е съществено.
Той съобщи, че е изискал от АПИ да насочат всичките си старания в обезопасяването на набелязаните рискови прави в страната с висока централизация на ПТП и за довеждане докрай на Автомагистрала „ Хемус ". „ Ако от АПИ не се оправят с натиска, който им се оказва да правят своята работа, ще им бъдат поискани оставките. Към днешна дата цялата Агенция, в това число и техните звена, работят под цялостна пара. Всички тези поправки, които се случват, са вкупом, тъй като лятото следва. Така сме разчели нещата, че до момента в който стартира летният деен сезон, най-критичните точки и най-невралгичните сектори да бъдат обезопасени ", изясни Иванов.
За 130 часа на сектора Телиш-Радомирци, където през вчерашния ден още веднъж стана тежка злополука с ТИР на бензиностанция, са регистрирани 950 нарушавания на скоростта. „ Това значи, че водачите би трябвало да носят отговорност за себе си и за другите водачи в придвижването. Това е ангажимент на цялото общество и слага под въпрос дали не би трябвало да бъде засилен и контрола при приемането на удостоверение за правоуправление на МПС, тъй като тази безнаказаност, която виждаме, е в действителност въпиеща ", разяснява Иванов.
Министърът напомни, че целият трафик по трасето Ботевград - Мездра - Враца - Видин преди две години беше пренасочен по път 1-3, по който стават постоянно произшествия.
„ Този път от Ботевград до Плевен главно е ремонтиран за финален път през 2003 година - това са 22 година След това са правени единствено кръпки. Нормативната уредба изисква главен ремонт да се прави през 10 години ", посочи министърът.
Пътят сред Ботевград и Мездра се чака да бъде отворен в края на юни, а главният ремонт на път 1-3 ще стартира в края на лятото или началото на есента. В момента се прави спешен ремонт в този сектор, изясни министър Иванов. „ Всички коловози се отстраняват и се вършат кръпки и се поставя съответната отвесна маркировка. В сектора, където се случи случая със Сияна, се правят ремонтни действия. Но това са спешни поправки. Докато този тежък трафик продължава там, няма по какъв начин да пуснем главен ремонт. "
Ремонтът на Автомагистрала „ Тракия " се чака да завърши предварително - до 19 юни.
Министърът на районното развиване разгласи, че до два-три месеца ще проработят кантарните устройства, вградени в асфалта, ситуирани по републиканската пътна мрежа. „ Те засичат съответните моторни транспортни средства и регистрират дали имат заплатени тол такси или винетни стикери. По някои от тях има инсталирани кантарни устройства, които работят, само че не правоприлагат, тъй като това не е уредено законово. В момента е създаден законов и поднормативен механизъм, който на процедура ще пусне тези устройства ", изясни той.
бТВ, „ Тази неделя "
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ