В крайна сметка те ще се появят: кой ще спечели надпреварата за създаване на хуманоиден робот?
Поканен съм да видя G1 – хуманоиден робот, основан от китайската компания Unitree. Той може да бъде забелязан на Хановерския панаир, едно от най-големите индустриални изложби в света.
Висок към 130 см, G1 е по-малък и по-достъпен от другите хуманоидни роботи на пазара. Той е толкоз чевръст и умел, че видеоклиповете с него, в които извършва танцови номера и придвижвания от бойните изкуства, към този момент станаха известни.
Днес G1 се ръководи отдалечено от мениджъра по продажбите на Unitree Педро Женг.
Той изяснява, че клиентите би трябвало да програмират всеки G1 да извършва самостоятелни функционалности.
Минувачите се стопират до G1 и интензивно се пробват да открият контакт с него, какъвто не е казусът с доста от другите машини, изложени в големия шоурум.
Хората протягат ръка, с цел да свидлив ръката му, вършат внезапни придвижвания, с цел да видят дали ще реагира, смеят се, когато G1 маха или се отдръпва, извиняват се, в случай че се блъснат в него. Има нещо в човешкия му тип, което, колкото и да е необичайно, оказва помощ на хората да се провиснал.
Unitree е единствено една от десетките компании по света, които създават хуманоидни роботи.
Потенциалът им е голям: за бизнеса те дават обещание работна мощ, която не се нуждае от отпуски или нарастване на заплатите.
Освен това роботът може да се трансформира в идеалното домашно устройство. В края на краищата, кой не би желал устройство, което може да вземем за пример да пере или да подрежда чиниите в съдомиялната машина?
Но технологията към момента е надалеч от цялостната си реализация. Въпреки че от десетилетия във фабриките и складовете се употребяват роботизирани ръце и мобилни роботи, изискванията на тези места могат да бъдат следени и да се подсигурява сигурността на служащите.
Въвеждането на хуманоиден робот в по-малко предсказуема среда, като да вземем за пример ресторант или дом, е доста по-трудна задача.
За да бъдат потребни, хуманоидните роботи би трябвало да имат мощ, само че това ги прави и евентуално рискови – единствено едно рухване в несъответствуващ миг може да съставлява опасност за хората.
Ето за какво е належащо да се свърши доста работа по изкуствения разсъдък, който ще ръководи такава машина.
„ Изкуственият разсъдък просто към момента не е достигнал пробивния миг “, съобщи представител на Unitree пред Би Би Си.
„ Сегашният роботизиран изкуствен интелект изпитва усложнения с главните логичен заключения и изводи – да вземем за пример да схваща и логичен да извършва комплицирани задания “, добави той.
Засега G1 е предопределен за проучвателен институти и софтуерни компании, които могат да употребяват софтуера с отворен код на Unitree за разработка.
Засега бизнесмените се пробват да съсредоточат напъните си върху хуманоидни роботи за хранилища и заводи.
Най-известният от тях е Елон Мъск. Неговата автомобилна компания Tesla създава хуманоиден робот, наименуван Optimus. През януари Мъск съобщи, че през тази година ще бъдат основани няколко хиляди робота. Милиардерът чака те да правят „ потребни неща “ в заводите на Tesla.
Други производители на коли следват сходен път. BMW неотдавна показа своите хуманоидни роботи в цех в Съединени американски щати. Междувременно южнокорейската автомобилна компания Hyundai е поръчала десетки хиляди роботи на Boston Dynamics, които е закупила през 2021 година
Томас Андершон, създател на изследователската компания STIQ, наблюдава 49 компании, разработващи хуманоидни роботи – става дума за машини, които имат две ръце и два крайници. Ако той разшири това определение до роботи с две ръце, само че движещи се на колела, в радара му попадат повече от 100 компании.
Андершон счита, че китайските компании евентуално ще преобладават на пазара.
„ Китай разполага с голяма верига за доставки и цялата екосистема на роботиката, и е доста елементарно да се вършат бързи нововъведения и да се прави R&D (научноизследователска и развойна активност – бел.ред.) тук “, споделя той.
Unitree акцентира това преимущество: G1 е на ниска цена за робот – 16 000 $.
Освен това, както отбелязва Томас Андершон, азиатските страни са желани за вложения.
В скорошен отчет на STIQ се отбелязва, че съвсем 60 % от цялото финансиране за хуманоидни роботи е привлечено в Азия, а по-голямата част от останалото – в Съединени американски щати.
Допълнително преимущество на китайските компании е поддръжката от страна на националните и локалните държавни управления.
Например в Шанхай има финансиран от страната център за образование на роботи, където десетки хуманоидни роботи се учат да извършват задания.
И по този начин, по какъв начин американските и европейските производители на роботи могат да се конкурират с китайските производители на роботи?
Брен Пиърс от Бристол е основал три компании за роботика, а последната, Kinisi, преди малко пусна робота KR1.
Въпреки че роботът е планиран и създаден в Обединеното кралство, той ще се създава в Азия.
„ Проблемът, с който се сблъсква една европейска или американска компания, е, че би трябвало да купува всички тези подкомпоненти от Китай “, споделя той.
„ Глупаво е да купуваш мотори, акумулатори, резистори, да ги транспортираш през целия свят, с цел да ги сглобиш [в един механизъм], до момента в който можеш да направиш всичко на място, което е в Азия. “
Освен че създава роботите си в Азия, Брен Пиърс понижава разноските, като се отхвърля от основаването на цялостна хуманоидна форма.
Проектиран за хранилища и заводи, KR1 няма крайници.
„ Всички тези места са с плоски подове. Защо да правиш спомагателни разноски за комплицирана форма … когато можете просто да инсталирате всичко на мобилна платформа? “ – пита той.
KR1 е построен от съставни елементи за всеобщо произвеждане, доколкото е допустимо – колелата му са същите като на електрически скутер.
„ Моята философия е да закупувам допустимо най-вече общоприети елементи, които са налични в комерсиалната мрежа. Така че всички наши мотори, акумулатори, компютри, камери са налични в комерсиалната мрежа, всеобщо създавани елементи “, отбелязва Пиърс.
Подобно на съперниците си в Unitree, Пиърс споделя, че същинската „ загадка съставна част “ за триумфа е софтуерът, който разрешава на робота да взаимодейства с хората.
„ Много компании създават високотехнологични роботи, само че по-късно ви би трябвало докторска степен по роботика, с цел да можете да ги управлявате и употребявате “, споделя той.
„ Това, което се опитваме да създадем, е да създадем доста елементарен за потребление робот, който средностатистическият служащ в склад или фабрика може да научи за няколко часа “, акцентира Пиърс.
Той споделя, че KR1 ще може да извършва дадена задача, откакто човек му е посочил по какъв начин да я извърши 20-30 пъти.
KR1 ще бъде предаден на пилотни клиенти за тестване през тази година.
И по този начин, ще излязат ли в миналото роботите оттатък вратите на фабриките и складовете и ще влязат ли в домовете ни? Дори оптимистично настроеният Брен Пиърс споделя, че това към момента е надалеч.
„ През последните 20 години фантазията ми беше да основа робот за всичко на света. За това написах и докторската си дисертация. Мисля, че това е крайната цел, само че тя е доста сложна “, споделя Пиърс.
„ Все още имам вяра, че в последна сметка те ще се появят, само че това ще отнеме най-малко 10-15 години “.
Висок към 130 см, G1 е по-малък и по-достъпен от другите хуманоидни роботи на пазара. Той е толкоз чевръст и умел, че видеоклиповете с него, в които извършва танцови номера и придвижвания от бойните изкуства, към този момент станаха известни.
Днес G1 се ръководи отдалечено от мениджъра по продажбите на Unitree Педро Женг.
Той изяснява, че клиентите би трябвало да програмират всеки G1 да извършва самостоятелни функционалности.
Минувачите се стопират до G1 и интензивно се пробват да открият контакт с него, какъвто не е казусът с доста от другите машини, изложени в големия шоурум.
Хората протягат ръка, с цел да свидлив ръката му, вършат внезапни придвижвания, с цел да видят дали ще реагира, смеят се, когато G1 маха или се отдръпва, извиняват се, в случай че се блъснат в него. Има нещо в човешкия му тип, което, колкото и да е необичайно, оказва помощ на хората да се провиснал.
Unitree е единствено една от десетките компании по света, които създават хуманоидни роботи.
Потенциалът им е голям: за бизнеса те дават обещание работна мощ, която не се нуждае от отпуски или нарастване на заплатите.
Освен това роботът може да се трансформира в идеалното домашно устройство. В края на краищата, кой не би желал устройство, което може да вземем за пример да пере или да подрежда чиниите в съдомиялната машина?
Но технологията към момента е надалеч от цялостната си реализация. Въпреки че от десетилетия във фабриките и складовете се употребяват роботизирани ръце и мобилни роботи, изискванията на тези места могат да бъдат следени и да се подсигурява сигурността на служащите.
Въвеждането на хуманоиден робот в по-малко предсказуема среда, като да вземем за пример ресторант или дом, е доста по-трудна задача.
За да бъдат потребни, хуманоидните роботи би трябвало да имат мощ, само че това ги прави и евентуално рискови – единствено едно рухване в несъответствуващ миг може да съставлява опасност за хората.
Ето за какво е належащо да се свърши доста работа по изкуствения разсъдък, който ще ръководи такава машина.
„ Изкуственият разсъдък просто към момента не е достигнал пробивния миг “, съобщи представител на Unitree пред Би Би Си.
„ Сегашният роботизиран изкуствен интелект изпитва усложнения с главните логичен заключения и изводи – да вземем за пример да схваща и логичен да извършва комплицирани задания “, добави той.
Засега G1 е предопределен за проучвателен институти и софтуерни компании, които могат да употребяват софтуера с отворен код на Unitree за разработка.
Засега бизнесмените се пробват да съсредоточат напъните си върху хуманоидни роботи за хранилища и заводи.
Най-известният от тях е Елон Мъск. Неговата автомобилна компания Tesla създава хуманоиден робот, наименуван Optimus. През януари Мъск съобщи, че през тази година ще бъдат основани няколко хиляди робота. Милиардерът чака те да правят „ потребни неща “ в заводите на Tesla.
Други производители на коли следват сходен път. BMW неотдавна показа своите хуманоидни роботи в цех в Съединени американски щати. Междувременно южнокорейската автомобилна компания Hyundai е поръчала десетки хиляди роботи на Boston Dynamics, които е закупила през 2021 година
Томас Андершон, създател на изследователската компания STIQ, наблюдава 49 компании, разработващи хуманоидни роботи – става дума за машини, които имат две ръце и два крайници. Ако той разшири това определение до роботи с две ръце, само че движещи се на колела, в радара му попадат повече от 100 компании.
Андершон счита, че китайските компании евентуално ще преобладават на пазара.
„ Китай разполага с голяма верига за доставки и цялата екосистема на роботиката, и е доста елементарно да се вършат бързи нововъведения и да се прави R&D (научноизследователска и развойна активност – бел.ред.) тук “, споделя той.
Unitree акцентира това преимущество: G1 е на ниска цена за робот – 16 000 $.
Освен това, както отбелязва Томас Андершон, азиатските страни са желани за вложения.
В скорошен отчет на STIQ се отбелязва, че съвсем 60 % от цялото финансиране за хуманоидни роботи е привлечено в Азия, а по-голямата част от останалото – в Съединени американски щати.
Допълнително преимущество на китайските компании е поддръжката от страна на националните и локалните държавни управления.
Например в Шанхай има финансиран от страната център за образование на роботи, където десетки хуманоидни роботи се учат да извършват задания.
И по този начин, по какъв начин американските и европейските производители на роботи могат да се конкурират с китайските производители на роботи?
Брен Пиърс от Бристол е основал три компании за роботика, а последната, Kinisi, преди малко пусна робота KR1.
Въпреки че роботът е планиран и създаден в Обединеното кралство, той ще се създава в Азия.
„ Проблемът, с който се сблъсква една европейска или американска компания, е, че би трябвало да купува всички тези подкомпоненти от Китай “, споделя той.
„ Глупаво е да купуваш мотори, акумулатори, резистори, да ги транспортираш през целия свят, с цел да ги сглобиш [в един механизъм], до момента в който можеш да направиш всичко на място, което е в Азия. “
Освен че създава роботите си в Азия, Брен Пиърс понижава разноските, като се отхвърля от основаването на цялостна хуманоидна форма.
Проектиран за хранилища и заводи, KR1 няма крайници.
„ Всички тези места са с плоски подове. Защо да правиш спомагателни разноски за комплицирана форма … когато можете просто да инсталирате всичко на мобилна платформа? “ – пита той.
KR1 е построен от съставни елементи за всеобщо произвеждане, доколкото е допустимо – колелата му са същите като на електрически скутер.
„ Моята философия е да закупувам допустимо най-вече общоприети елементи, които са налични в комерсиалната мрежа. Така че всички наши мотори, акумулатори, компютри, камери са налични в комерсиалната мрежа, всеобщо създавани елементи “, отбелязва Пиърс.
Подобно на съперниците си в Unitree, Пиърс споделя, че същинската „ загадка съставна част “ за триумфа е софтуерът, който разрешава на робота да взаимодейства с хората.
„ Много компании създават високотехнологични роботи, само че по-късно ви би трябвало докторска степен по роботика, с цел да можете да ги управлявате и употребявате “, споделя той.
„ Това, което се опитваме да създадем, е да създадем доста елементарен за потребление робот, който средностатистическият служащ в склад или фабрика може да научи за няколко часа “, акцентира Пиърс.
Той споделя, че KR1 ще може да извършва дадена задача, откакто човек му е посочил по какъв начин да я извърши 20-30 пъти.
KR1 ще бъде предаден на пилотни клиенти за тестване през тази година.
И по този начин, ще излязат ли в миналото роботите оттатък вратите на фабриките и складовете и ще влязат ли в домовете ни? Дори оптимистично настроеният Брен Пиърс споделя, че това към момента е надалеч.
„ През последните 20 години фантазията ми беше да основа робот за всичко на света. За това написах и докторската си дисертация. Мисля, че това е крайната цел, само че тя е доста сложна “, споделя Пиърс.
„ Все още имам вяра, че в последна сметка те ще се появят, само че това ще отнеме най-малко 10-15 години “.
Източник: eurocom.bg
КОМЕНТАРИ