Пожарът – тръгнал от кухнята или от кабина?
Пожарът на ферибота в Йонийско море е тръгнал евентуално от кухнята или от кабина, а не от колите или камионите, настояват двама от оживелите в огнения пъкъл българи – Мартин Тонев и Димо Вълчев.
Според тях изискванията на кораба, както и хигиената, са под всякаква рецензия.
"Аз половин час от 3-тия етаж гледах по какъв начин гори целия 4-ти етаж и на 3-ти нямаше никакъв огън. Огънят стартира да пада от горната страна върху камионите. Виждах по какъв начин горят кабините и ресторанта, откакто лодките потеглиха видях по какъв начин се възпламени самата палуба с камионите ", описа Мартин Тонев.
"Огънят, който стартира първоначално, го гасяха точно от 3 етаж ", посочи той пред bTV.
Спасените интернационалните водачи се върнаха вкъщи СНИМКИ+ВИДЕО
Мартин остава изолиран сред 3-тия и 4-тия етаж и не може да се кача на палубата, където са всички евакуирани, само че за благополучие огънят гори над него.
"Опитах се да се кача при другите, само че нямаше опция, тъй като всичко беше в пушек, нямаше осветяване на кораба, всичко беше на спешни светлини, задействани бяха и противопожарните системи ", спомня си той.
По думите му стартира да пада огън от 4-тия етаж върху камионите на 3-тия етаж и те стартират да се палят. Той стартира да търси вид по какъв начин да скочи в морето. Решил да се спусне във водата с пояс, който намерил.
"На него имаше въже и аз го завързах за оградата, видях лодки, които бяха тръгнали да се отдалечават и виках, само че не ме чуваха. Видях, че обикалят други две лодки – благодаря на момчетата от италианската армия, които ме видяха.
Подадох сигнал с фенерчето на телефона и единственият вид беше да се спусна, обаче спускайки се въжетата се заплетоха и увиснах в избавителния пояс. Сетих се, че имам джобно ножче в чантичката, срязах въжето и скочих, италианците пристигнаха и ме измъкнаха. Благодарение на това, че нямаше вятър и морето беше умерено сме живи и здрави всички ", счита Мартин.
Двама български водачи избавени от горящия ферибот от хеликоптер
"Аз бях в каютата и ме разсъниха, видях, че излиза пушек от каютата. Излязох на открито и всички бяха строени, сложиха ми и на мен жилетка. Около 10-15 минути по-късно започнаха да ни карат към лодките. Ако бяха се забавили, щеше да има повече жертви ", описа и Димо Вълчев.
"Аз съм един от последните, които се качи на избавителните лодки. Екипажът взе това решение, с помощта на тях нямаше огромна суматоха, само че имаше голи и боси хора, дами, които плачеха ", добави той.
По думите му водачите избират да останат по камионите си, а не да спят в каютите, поради мизерията на ферибота – като образец той означи, че постоянно чаршафите не се сменят.
"Леглата за водачите са безвъзмездни – те влизат в цената на това, което се заплаща за ферибота. На самия транспортен съд хигиената е под всякаква рецензия ", сподели и Мартин Тонев.
Според него проблем има и когато е доста цялостен фериботът – камионите са доста близо един до различен, с цел да излезе човек от камиона, би трябвало другият камион до него да мръдне, изясни той.
Възможно е доста от хората, които липсват, да са били точно в такава обстановка, считат двамата оживели.
