Министър Нанков: До 3 г. Хемус ще задмине Ловеч
Поели сме ангажимент до 2025 година да сме завършили с цялостното създаване на автомагистрала „ Хемус ". Това заяви районният министър Николай Нанков. „
а трасето до разклона до Тетевен имаме план. 2018 г би трябвало да стартираме с действителното създаване. Участъкът Плевен-Ловеч сега се проектира. Ако процедурите минат без обжалване, през 2018 година можем да пристъпим към построяването на тези 50 км. В идващите 3 години автомагистралата би трябвало да задмине Ловеч. Планираме правата до Велико Търново да бъде подготвена 2021-2022 година ", сподели още Нанков пред bTV.
Що се отнася до строителството на другата автомагистрала, " Струма ", той съобщи, че все още страните са се спрели на разновидността придвижването към Кулата да е по остарелия път, а към София – източно от дефилето. Тунелът по трасето отпада като вид, тъй като не е съгласуван.
Ще се употребяват много новаторски способи при строителството на това трасе. То ще минава по билото на планината. Ще има 5 пътни възела, две връзки. Грубо 18 км. ще е дължината ", добави Нанков. От думите му стана ясно още, че до 2023 година аутобанът би трябвало да е подготвен.
Програмата за саниране на стопира. 2018 година ще е още по-динамична, с още повече скелета по българските блокове. Минимум 1000 здания ще се санират, изясни Нанков.
а трасето до разклона до Тетевен имаме план. 2018 г би трябвало да стартираме с действителното създаване. Участъкът Плевен-Ловеч сега се проектира. Ако процедурите минат без обжалване, през 2018 година можем да пристъпим към построяването на тези 50 км. В идващите 3 години автомагистралата би трябвало да задмине Ловеч. Планираме правата до Велико Търново да бъде подготвена 2021-2022 година ", сподели още Нанков пред bTV.
Що се отнася до строителството на другата автомагистрала, " Струма ", той съобщи, че все още страните са се спрели на разновидността придвижването към Кулата да е по остарелия път, а към София – източно от дефилето. Тунелът по трасето отпада като вид, тъй като не е съгласуван.
Ще се употребяват много новаторски способи при строителството на това трасе. То ще минава по билото на планината. Ще има 5 пътни възела, две връзки. Грубо 18 км. ще е дължината ", добави Нанков. От думите му стана ясно още, че до 2023 година аутобанът би трябвало да е подготвен.
Програмата за саниране на стопира. 2018 година ще е още по-динамична, с още повече скелета по българските блокове. Минимум 1000 здания ще се санират, изясни Нанков.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ




