Подпочвените води са една от основните причини за аварията в

Подпочвените води са една от главните аргументи за повредата в новия лъч на столичното метро. Не е ясно обаче по кое време казусът ще бъде отхвърлен и третата линия ще бъде пусната още веднъж в употреба.
“Основната причина е, че в този интервал на дъждове, равнището на река Перловска се е повдигнало, цялата територия е била наводнена. Увеличил се е водният напън, хидроизолацията се е повдигнала, натиснала е бетона и по тази причина се е повдигнал релсовият път”, уточни пред публицисти инж. Стоян Братоев, шеф на столичния “Метрополитен”.

Той изясни още, че стартират сондажи, чиято цел е да успокоят водния напън. Допълнително напрежение е имало и поради леща с плаващ пясък, което е нараснало натиска и е повдигнало релсата в сектора сред станциите “Театрална” и “Хаджи Димитър”.

" По време на градежа имаме правени сондажи през 100 метра, а въпросната зона попада точно сред два такива сондажа. Сондажите са с дълбочина от 19 метра, а в този момент, при новите проби, вода е излязла още на 6 метра ", изясни Братоев.

ФрогНюз напомня, че общинският консултант Калоян Паргов, който е и зам.-председател на транспортната комисия към Следствен отдел към окръжна прокуратура уточни, че и към “Патриарх Евтимий” има съществено количество подпочвени води. Не изключи обаче в построяването на сектора да е вложено повече усърдие.

Аварията в сектора от новата линия на метрото стана месеци след откриването му и дни след проливните дъждове в София. Изпълнител на пропадналия сектор е “Трейс груп”.