Електромобилът се оказва по-евтин за издръжка от стандартна кола
Поддръжката на кой тип автомобил е по-евтина – на модел с електромотор или с мотор с вътрешно горене. Отговор на този въпрос дава организацията за разбори и изследвания We Predict, съгласно която разноските за електрическо транспортно средство през първата година след закупуването му са по-големи. След това обаче колите на ток имат съществено преимущество.
Изследване демонстрира, че притежателите на електрически автомобили в Съединени американски щати харчат приблизително 123 $ за разноски през първите 3 месеца и 306 $ за цялата година. В същото време притежателите на нов автомобил с мотор с вътрешно горене би трябвало да извадят надлежно 53 и 189 $. Погледнато в 3-годишен интервал обаче колите на ток стават по-евтини, като за този интервал разноските за тях са приблизително 514 $, до момента в който за автомобил с стандартно задвижване те са 749 $.
![Най-успешният пикап в историята също мина на ток]( "Най-успешният пикап в историята също мина на ток")
Най-успешният пикап в историята също мина на ток
Компанията Ford показа електрическа трансформация на най-успешния пикап в историята - F-150, който от 44 години е водач по продажби ср...
В случая разликата се дължи основно на по-ниските разноски за поддръжка, защото притежателите на коли на ток харчат единствено 77 $ за първите 3 години след придобиването на своето транспортно средство. В същото време сумата за общоприет модел с бензинов мотор е 228 $.
Компанията за разбори е събрала данни за повече от 13 млн транспортни средства от общо 400 модела. Така нейните изводи се базират на 65 млн поръчки за обслужване и поправки. Разходите за запаси елементи за 7,7 млрд, а за труд – 9,5 милиарда Те включват непланирани поправки, гаранция, сервизни акции, диагностика, актуализация на софтуера и фабрично инсталиране на варианти.
„ Данните демонстрират, че разноските за поддръжка са по-ниски и поддръжката на електрически мотор в средносрочен и дълготраен проект е доста по-евтина от тази на колите с мотор с вътрешно горене, чиито поправки са по-скъпи “, изясни основният изпълнителен шеф на We Predict Джеймс Дейвис пред Auto News.
Резултатите от изследването демонстрират, че разноските за поддръжка на транспортните средства се усилват. В него се споделя, че производителите нормално взимат 731 $ за поддръжка през първите три години за транспортни средства от моделна година 2018, което е 11% скок спрямо моделите от 2016 година
![Не правете тези неточности, с цел да не съсипете мотора на колата си]( "Не правете тези неточности, с цел да не съсипете мотора на колата си")
Не правете тези неточности, с цел да не съсипете мотора на колата си
В стартирането на мотора на автомобила няма нищо комплицирано. Но става известно, че то може да докара до съществени проблеми, в случай че не се направи...
Също по този начин беше разкрито, че разноските за ремонт са се нараснали с 4%, разноските за поддръжка са скочили с 11%, а акциите за обслужване са се нараснали с 35%.
Изследване демонстрира, че притежателите на електрически автомобили в Съединени американски щати харчат приблизително 123 $ за разноски през първите 3 месеца и 306 $ за цялата година. В същото време притежателите на нов автомобил с мотор с вътрешно горене би трябвало да извадят надлежно 53 и 189 $. Погледнато в 3-годишен интервал обаче колите на ток стават по-евтини, като за този интервал разноските за тях са приблизително 514 $, до момента в който за автомобил с стандартно задвижване те са 749 $.
Компанията Ford показа електрическа трансформация на най-успешния пикап в историята - F-150, който от 44 години е водач по продажби ср...
В случая разликата се дължи основно на по-ниските разноски за поддръжка, защото притежателите на коли на ток харчат единствено 77 $ за първите 3 години след придобиването на своето транспортно средство. В същото време сумата за общоприет модел с бензинов мотор е 228 $.
Компанията за разбори е събрала данни за повече от 13 млн транспортни средства от общо 400 модела. Така нейните изводи се базират на 65 млн поръчки за обслужване и поправки. Разходите за запаси елементи за 7,7 млрд, а за труд – 9,5 милиарда Те включват непланирани поправки, гаранция, сервизни акции, диагностика, актуализация на софтуера и фабрично инсталиране на варианти.
„ Данните демонстрират, че разноските за поддръжка са по-ниски и поддръжката на електрически мотор в средносрочен и дълготраен проект е доста по-евтина от тази на колите с мотор с вътрешно горене, чиито поправки са по-скъпи “, изясни основният изпълнителен шеф на We Predict Джеймс Дейвис пред Auto News.
Резултатите от изследването демонстрират, че разноските за поддръжка на транспортните средства се усилват. В него се споделя, че производителите нормално взимат 731 $ за поддръжка през първите три години за транспортни средства от моделна година 2018, което е 11% скок спрямо моделите от 2016 година
В стартирането на мотора на автомобила няма нищо комплицирано. Но става известно, че то може да докара до съществени проблеми, в случай че не се направи...
Също по този начин беше разкрито, че разноските за ремонт са се нараснали с 4%, разноските за поддръжка са скочили с 11%, а акциите за обслужване са се нараснали с 35%.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ