Васил Терзиев: Целта е за 7-8 минути да може да се намери паркомясто в идеалния център на София
Под 10 минути - за толкоз време би следвало всеки пътуващ с автомобил в София да успее да откри място за паркиране в идеалния център на столицата, в случай че новата промяна на общината стане факт. Това съобщи в изявление за NOVA кметът на София Васил Терзиев. Тази седмица се навършиха две години от встъпването в служба на столичния градоначалник.
На този стадий по-скоро като триумф или като крах отчитате последната огромна концепция - промяната, която пристигна от общината, точно за увеличение на цената на платеното паркиране, както и за разширение на синята и зелената зона?
" Това е промяна, която чака от доста години и е извънредно нужна. За да се вкара ред в част от кварталите, да се облекчи натискът върху зоните, където към този момент има платено паркиране, да има спомагателен запас, с цел да може да се влага в градската среда. И за мен това е вярна стъпка ", разяснява Терзиев проектите за повишаване на синя и зелена зона в столицата.
И добави: " Дали е идеално решението? Не, в никакъв случай не съм твърдял, че може да имаш идеално решение. Но за мен то е една голяма крачка в вярната посока и в това за първи път да имаме ясна връзка сред това какво взимаме от жителите и какво им даваме ".
По думите му задачата е до 10 минути, а даже и по-малко - " за 7-8 минути, да може да се откри паркомясто в идеалния център на София ".
На рецензиите, че първо би трябвало " да се оправят улиците, да се построят паркинги - и по-късно да се подвигат цените ", той отговори: " Аз разбирам този мотив, само че има доста процедура, която демонстрира кои са ефикасните способи да се случат нещата. Навсякъде опитът демонстрира едно и също - че първо се минава през регулация и след това се пристъпва към интензивно изграждане на паркинги и други от потребностите, които имат жителите. Това за паркингите звучи извънредно добре досега, в който не стартираме да вършим сметката. Има два въпроса. Това какъв брой би ни коствало? Това са милиарди евро - към 2,5 милиарда евро за тези 100 000 коли, които нямат паркоместа, с цел да се създадат паркинги. И то не от комплицираните, подземните в центъра, които не е ясно какъв брой бързо могат да станат поради културно-историческо завещание и други провокации. Но ние имаме и различен проблем - къде да бъдат. Защото това влиза в спор с желанието да бъде зелен градът. То или би трябвало да бъде подземен, което прави сметката още по-скъпа, или би трябвало да бъде на място, което сега е зелена повърхност ".
Терзиев беше безапелационен, че схваща " желанието да има паркинг за всяка кола и всеки да има колкото коли желае ". Но акцентира, че това няма по какъв начин да стане, без да платим друга сметка, която е откъм един от най-големите запаси на града ни - зеленината. " И това е нещото, което ние всички би трябвало да пазим ", съобщи той.
Столичният кмет посочи обстоятелството, че " имаме извънредно положително метро ". " В една от последните ранглисти беше класирано на второ място в Европа, тъй че за нас тематиката за неговото разширение е от изключителна значимост като гръбнак на транспортната система. В момента се строят 10 нови метростанции, следва да се избере реализатор на продължението по „ Царица Йоанна ", върви и проектирането за удължаването към Студентски град, което би трябвало да завърши до година ", изясни той.
" Откъм покритие бих споделил, че градският превоз в София е добър. Откъм от време на време надеждност - не толкоз, и по тази причина работим върху провокациите, които има ", акцентира той.
Терзиев изясни и по какъв начин е определена цената на синята и зелената зона. " За цената, която не е пипана от 10-15 години - има ясна икономическа аргументация, която не е обвързвана с еврото. И откъм параленост на цената на час в зоната по отношение на междинния приход в града - тя е близо два пъти по-евтина, в сравнение с при въвеждането на зоната ", пресметна кметът.
Той съобщи, че цената на билета за градския превоз ще бъде закръглена надолу при въвеждането на еврото. " Ще бъде 80 евроцента и няма да бъдат пипани цените на картите. В идната година такива промени не се плануват ".
По тематиката с боклука той беше безапелационен, че всекидневно се работи за това хората да не посрещнат с цялостни кофи за боклуци Нова година. " Това за нас е главен приоритет - да намерим трайно решение.Най-рисковите региони в този аспект, в които договорите за сметопочистване изтичат на 1 декември е Зона 3 - „ Подуяне ", „ Изгрев " и „ Слатина ". Приключва договорът с настоящата компания и по тази причина се прави организация дружно с районните кметове, като стъпваме на опита от „ Красно село " и „ Люлин " - да се мине оптимално гладко към това да има сметоизвозване ", изясни кметът на София.
По отношение на снегопочистването на града предвид на настъпващия зимен сезон - Терзиев беше безапелационен, че има задоволително снегорини, които ще обезпечат почистването.
Кметът на София даде обещание и украсата на столицата за Коледа да бъде " по-добра от миналогодишната ".
На този стадий по-скоро като триумф или като крах отчитате последната огромна концепция - промяната, която пристигна от общината, точно за увеличение на цената на платеното паркиране, както и за разширение на синята и зелената зона?
" Това е промяна, която чака от доста години и е извънредно нужна. За да се вкара ред в част от кварталите, да се облекчи натискът върху зоните, където към този момент има платено паркиране, да има спомагателен запас, с цел да може да се влага в градската среда. И за мен това е вярна стъпка ", разяснява Терзиев проектите за повишаване на синя и зелена зона в столицата.
И добави: " Дали е идеално решението? Не, в никакъв случай не съм твърдял, че може да имаш идеално решение. Но за мен то е една голяма крачка в вярната посока и в това за първи път да имаме ясна връзка сред това какво взимаме от жителите и какво им даваме ".
По думите му задачата е до 10 минути, а даже и по-малко - " за 7-8 минути, да може да се откри паркомясто в идеалния център на София ".
На рецензиите, че първо би трябвало " да се оправят улиците, да се построят паркинги - и по-късно да се подвигат цените ", той отговори: " Аз разбирам този мотив, само че има доста процедура, която демонстрира кои са ефикасните способи да се случат нещата. Навсякъде опитът демонстрира едно и също - че първо се минава през регулация и след това се пристъпва към интензивно изграждане на паркинги и други от потребностите, които имат жителите. Това за паркингите звучи извънредно добре досега, в който не стартираме да вършим сметката. Има два въпроса. Това какъв брой би ни коствало? Това са милиарди евро - към 2,5 милиарда евро за тези 100 000 коли, които нямат паркоместа, с цел да се създадат паркинги. И то не от комплицираните, подземните в центъра, които не е ясно какъв брой бързо могат да станат поради културно-историческо завещание и други провокации. Но ние имаме и различен проблем - къде да бъдат. Защото това влиза в спор с желанието да бъде зелен градът. То или би трябвало да бъде подземен, което прави сметката още по-скъпа, или би трябвало да бъде на място, което сега е зелена повърхност ".
Терзиев беше безапелационен, че схваща " желанието да има паркинг за всяка кола и всеки да има колкото коли желае ". Но акцентира, че това няма по какъв начин да стане, без да платим друга сметка, която е откъм един от най-големите запаси на града ни - зеленината. " И това е нещото, което ние всички би трябвало да пазим ", съобщи той.
Столичният кмет посочи обстоятелството, че " имаме извънредно положително метро ". " В една от последните ранглисти беше класирано на второ място в Европа, тъй че за нас тематиката за неговото разширение е от изключителна значимост като гръбнак на транспортната система. В момента се строят 10 нови метростанции, следва да се избере реализатор на продължението по „ Царица Йоанна ", върви и проектирането за удължаването към Студентски град, което би трябвало да завърши до година ", изясни той.
" Откъм покритие бих споделил, че градският превоз в София е добър. Откъм от време на време надеждност - не толкоз, и по тази причина работим върху провокациите, които има ", акцентира той.
Терзиев изясни и по какъв начин е определена цената на синята и зелената зона. " За цената, която не е пипана от 10-15 години - има ясна икономическа аргументация, която не е обвързвана с еврото. И откъм параленост на цената на час в зоната по отношение на междинния приход в града - тя е близо два пъти по-евтина, в сравнение с при въвеждането на зоната ", пресметна кметът.
Той съобщи, че цената на билета за градския превоз ще бъде закръглена надолу при въвеждането на еврото. " Ще бъде 80 евроцента и няма да бъдат пипани цените на картите. В идната година такива промени не се плануват ".
По тематиката с боклука той беше безапелационен, че всекидневно се работи за това хората да не посрещнат с цялостни кофи за боклуци Нова година. " Това за нас е главен приоритет - да намерим трайно решение.Най-рисковите региони в този аспект, в които договорите за сметопочистване изтичат на 1 декември е Зона 3 - „ Подуяне ", „ Изгрев " и „ Слатина ". Приключва договорът с настоящата компания и по тази причина се прави организация дружно с районните кметове, като стъпваме на опита от „ Красно село " и „ Люлин " - да се мине оптимално гладко към това да има сметоизвозване ", изясни кметът на София.
По отношение на снегопочистването на града предвид на настъпващия зимен сезон - Терзиев беше безапелационен, че има задоволително снегорини, които ще обезпечат почистването.
Кметът на София даде обещание и украсата на столицата за Коледа да бъде " по-добра от миналогодишната ".
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ