Терзиев амбициран да намираме паркомясто в центъра на София за под 10 минути
Под 10 минути - за толкоз време би следвало всеки пътуващ с автомобил в София да успее да откри място за паркиране в идеалния център на столицата, в случай че новата промяна на общината стане факт. Това съобщи пред Нова телевизия кметът Васил Терзиев във връзка проектите за
По негови думи промяната за паркирането е извънредно нужна, с цел да се вкара ред в част от кварталите, да се облекчи натискът върху зоните, където към този момент има платено паркиране, да има спомагателен запас, с цел да може да се влага в градската среда. Според градоначалника това е вярна стъпка.
" Дали е идеално решението? Не. Никога не съм твърдял, че може да имаш идеално решение. Но за мен то е една голяма крачка в вярната посока и в това за първи път да имаме ясна връзка сред това какво взимаме от жителите и какво им даваме ", посочи той.
Терзиев изясни, че задачата е до 10 минути, а даже и по-малко - " за 7-8 минути, да може да се откри паркомясто в идеалния център на София ".
" Екипът на София " застана зад промяната за паркирането в столицата
Според Любо Георгиев цената е ниска, а без ограничения за паркирането градът още повече ще се задъхва
На рецензиите, че първо би трябвало " да се оправят улиците, да се построят паркинги - и по-късно да се подвигат цените ", той отговори: " Аз разбирам този мотив, само че има доста процедура, която демонстрира кои са ефикасните способи да се случат нещата. Навсякъде опитът демонстрира едно и също — че първо се минава през регулация и след това се пристъпва към интензивно изграждане на паркинги и други от потребностите, които имат жителите. Това за паркингите звучи извънредно добре досега, в който не стартираме да вършим сметката. Има два въпроса. Това какъв брой би ни коствало? Това са милиарди евро — към 2,5 милиарда евро за тези 100 000 коли, които нямат паркоместа, с цел да се създадат паркинги. И то не от комплицираните, подземните в центъра, които не е ясно какъв брой бързо могат да станат поради културно-историческо завещание и други провокации. Но ние имаме и различен проблем — къде да бъдат. Защото това влиза в спор с желанието да бъде зелен градът. То или би трябвало да бъде подземен, което прави сметката още по-скъпа, или би трябвало да бъде на място, което сега е зелена повърхност ".
Кметът увери, че схваща " желанието да има паркинг за всяка кола и всеки да има колкото коли желае ", само че акцентира, че това няма по какъв начин да стане, без да платим друга сметка, която е откъм един от най-големите запаси на София — зеленината.
Столичните квартали стават все по-лошо място за живеене съгласно 45.7% интервюирани поданици
28% не виждат смяна в развиването на регионите си
Той посочи, че столицата има извънредно положително метро, което в една от последните ранглисти е било класирано на второ място в Европа.
" За нас тематиката за неговото разширение е от изключителна значимост като гръбнак на транспортната система. В момента се строят 10 нови метростанции, следва да се избере реализатор на продължението по " Царица Йоанна ", върви и проектирането за удължаването към " Студентски град ", което би трябвало да завърши до година ", рапортува Терзиев.
Според него откъм покритие градският превоз в София е добър. Откъм надеждност — не толкоз, заради което се работи върху провокациите.
Терзиев изясни, че цената на синята и зелената зона има ясна икономическа аргументация, която не е обвързвана с еврото. И откъм параленост на цената на час в зоната по отношение на междинния приход в града — тя е близо два пъти по-евтина, в сравнение с при въвеждането на зоната, пресметна той.
По негови думи цената на билета за градския превоз ще бъде закръглена надолу при въвеждането на еврото. " Ще бъде 80 евроцента и няма да бъдат пипани цените на картите. В идната година такива промени не се плануват ", увери кметът.
Васил Терзиев: Протестите няма да трансформират решението на СОС за платеното паркиране
Пеформата е наложителна, по думите на кмета
Относно той посочи, че всекидневно се работи за това хората да не посрещнат с цялостни кофи за боклуци Нова година. Основният приоритет бил да се откри трайно решение.
Терзиев уточни, че най-рисковите региони в този аспект, в които договорите за сметопочистване изтичат на 1 декември, е Зона 3 — " Подуяне ", " Изгрев " и " Слатина ". Там завършва договорът с настоящата компания, заради което се прави организация дружно с районните кметове, като се стъпва на опита от " Красно село " и " Люлин " - да се мине оптимално гладко към това да има сметоизвозване.
По отношение на снегопочистването на града поради настъпването на зимата Терзиев беше безапелационен, че има задоволително снегорини, които ще обезпечат почистването.
Той даде обещание и украсата на столицата за Коледа да бъде " по-добра от миналогодишната ".
По негови думи промяната за паркирането е извънредно нужна, с цел да се вкара ред в част от кварталите, да се облекчи натискът върху зоните, където към този момент има платено паркиране, да има спомагателен запас, с цел да може да се влага в градската среда. Според градоначалника това е вярна стъпка.
" Дали е идеално решението? Не. Никога не съм твърдял, че може да имаш идеално решение. Но за мен то е една голяма крачка в вярната посока и в това за първи път да имаме ясна връзка сред това какво взимаме от жителите и какво им даваме ", посочи той.
Терзиев изясни, че задачата е до 10 минути, а даже и по-малко - " за 7-8 минути, да може да се откри паркомясто в идеалния център на София ".
" Екипът на София " застана зад промяната за паркирането в столицата
Според Любо Георгиев цената е ниска, а без ограничения за паркирането градът още повече ще се задъхва
На рецензиите, че първо би трябвало " да се оправят улиците, да се построят паркинги - и по-късно да се подвигат цените ", той отговори: " Аз разбирам този мотив, само че има доста процедура, която демонстрира кои са ефикасните способи да се случат нещата. Навсякъде опитът демонстрира едно и също — че първо се минава през регулация и след това се пристъпва към интензивно изграждане на паркинги и други от потребностите, които имат жителите. Това за паркингите звучи извънредно добре досега, в който не стартираме да вършим сметката. Има два въпроса. Това какъв брой би ни коствало? Това са милиарди евро — към 2,5 милиарда евро за тези 100 000 коли, които нямат паркоместа, с цел да се създадат паркинги. И то не от комплицираните, подземните в центъра, които не е ясно какъв брой бързо могат да станат поради културно-историческо завещание и други провокации. Но ние имаме и различен проблем — къде да бъдат. Защото това влиза в спор с желанието да бъде зелен градът. То или би трябвало да бъде подземен, което прави сметката още по-скъпа, или би трябвало да бъде на място, което сега е зелена повърхност ".
Кметът увери, че схваща " желанието да има паркинг за всяка кола и всеки да има колкото коли желае ", само че акцентира, че това няма по какъв начин да стане, без да платим друга сметка, която е откъм един от най-големите запаси на София — зеленината.
Столичните квартали стават все по-лошо място за живеене съгласно 45.7% интервюирани поданици
28% не виждат смяна в развиването на регионите си
Той посочи, че столицата има извънредно положително метро, което в една от последните ранглисти е било класирано на второ място в Европа.
" За нас тематиката за неговото разширение е от изключителна значимост като гръбнак на транспортната система. В момента се строят 10 нови метростанции, следва да се избере реализатор на продължението по " Царица Йоанна ", върви и проектирането за удължаването към " Студентски град ", което би трябвало да завърши до година ", рапортува Терзиев.
Според него откъм покритие градският превоз в София е добър. Откъм надеждност — не толкоз, заради което се работи върху провокациите.
Терзиев изясни, че цената на синята и зелената зона има ясна икономическа аргументация, която не е обвързвана с еврото. И откъм параленост на цената на час в зоната по отношение на междинния приход в града — тя е близо два пъти по-евтина, в сравнение с при въвеждането на зоната, пресметна той.
По негови думи цената на билета за градския превоз ще бъде закръглена надолу при въвеждането на еврото. " Ще бъде 80 евроцента и няма да бъдат пипани цените на картите. В идната година такива промени не се плануват ", увери кметът.
Васил Терзиев: Протестите няма да трансформират решението на СОС за платеното паркиране
Пеформата е наложителна, по думите на кмета
Относно той посочи, че всекидневно се работи за това хората да не посрещнат с цялостни кофи за боклуци Нова година. Основният приоритет бил да се откри трайно решение.
Терзиев уточни, че най-рисковите региони в този аспект, в които договорите за сметопочистване изтичат на 1 декември, е Зона 3 — " Подуяне ", " Изгрев " и " Слатина ". Там завършва договорът с настоящата компания, заради което се прави организация дружно с районните кметове, като се стъпва на опита от " Красно село " и " Люлин " - да се мине оптимално гладко към това да има сметоизвозване.
По отношение на снегопочистването на града поради настъпването на зимата Терзиев беше безапелационен, че има задоволително снегорини, които ще обезпечат почистването.
Той даде обещание и украсата на столицата за Коледа да бъде " по-добра от миналогодишната ".
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ