Почти ще се телепортираме до и от Пирин и Беломорието
Забяването от близо 2 години се наложи поради неточни геологически изследвания на свлачища и срутища, които към този момент заплашиха секторите преди и след тунела.
Укрепителните работи по свлачището от северната страна включват и построяването на двулентов тунел, през който да мине платното в посока Гърция и който да отбрани трасето от вероятно ново активиране на свлачището.
КРАЯТ НА ГРАДЕЖА
В момента работата по построяването на минитунела е приключена на 90% и той би трябвало да е дефинитивно подготвен през февруари. Източници от Агенция „ Пътна инфраструктура “ потвърдиха, че работата е в краен стадий, само че към момента няма одобрена дата за рязане на лентата на правата.
Пускането на сектора ще има осезателен резултат за пътуването от София до Банско и гръцкото егейско крайбрежие. Най-силен той ще бъде за пътуващите в посока София, за които тапите в сектора обичайно водеха до формиране на километрични колони. Най-огромни в края на всеки летен уикенд или общ брой от празнични дни към Великден, Гергьовден, 24 май, 6 и 22 септември.
За връщащите се от ски и море с стартирането на правата тези тапи, които водеха до над час закъснение, ще изчезнат.
НОВИ ТАПИ ПРИ СИМИТЛИ?
В посока и Банско, и Гърция обаче тапата се чака просто да се измести до Симитли, където автомагистралата свършва. Окончателното унищожаване на трудностите по пътя ще се случи едвам след построяването и на последния оставащ сектор от автомагистралата – този през Кресненското дефиле. Утвърдени периоди за това обаче още няма.
Източник: Телеграф
Още вести четете в графа „ Живот “