Forbes: 85% от изнасяния руски петрол се купува от Китай и Индия
Почти две години западни наказания не пречат на износа на съветски нефт, написа Forbes. Индия и Китай купуват 85% от суровините. Въглищата също идват от Русия в тези страни: 45% се купуват от Пекин, 18% от Делхи.
Въпреки възходящия въоръжен спор сред Русия и Украйна, първата продължава да усилва глобения експорт на нефт, като го продава на Китай и Индия. Това се потвърждава от най-новите индустриални проучвания.
В края на 2022 година Съединените щати и техните съдружници сложиха таван на цените на съветския нефт от към 60 $ за барел, с цел да обезпечат достъп до западни услуги, нужни за превозване, в това число застраховка на кораби и танкери. Идеята беше да се ограничи както размерът на продавания съветски нефт, по този начин и приходите от продажбата му на международния пазар.
Въпреки това, съгласно Центъра за проучване на силата и чистия въздух (CREA), съвсем две години западни наказания не оказват доста въздействие върху Русия, с помощта на Китай и Индия, двата най-големи вносители на необработен нефт в света. През юли първите получиха 47% от съветския експорт на необработен нефт, а вторите - 37%. Купувачите от Европейски Съюз са закупили 7%, а Турция - 6%.
Изглежда, че през 2024 година обстановката ще продължи да се развива по към този момент потвърдения модел, както с Пекин, по този начин и с Делхи. Индия внася към 40% от общия си закупен нефт на международния пазар от Русия. Преди спора с Украйна тази цифра е била под 1%. В момента месечният приход от тези транзакции доближава три милиарда $, или 1,85-1,95 милиона барела дневно.
Танкерен флот в сянка
Според източници в Сингапур и Мумбай съветският необработен нефт Urals нормално се продава с 5-10% по-евтино от Brent и това има за цел да насърчи купувачите. Но в международен мащаб цената на доставките към момента е надалеч от равнището, несъмнено от западните страни. Това значително се дължи на флоти от танкери в сянка с неразбираеми структури на благосъстоятелност, основани посредством доста разнообразни организации, което затруднява идентифицирането на техния автентичен притежател и регулатор и също по този начин ги принуждава да се преценяват със западните наказания.
CREA отбелязва, че „ 81% от общата стойност на съветския морски нефт се транспортира от танкери в сянка, а танкерите, притежавани или застраховани в страни с таван на цените, съставляват 19%. Поради увеличението на броя на танкерите в сянка, зависимостта на Русия е понижени от кораби, притежавани или застраховани от страни от Г-7, това след това ще повлияе на способността на обединението да понижи тавана и да удари приходите на Русия от експорт на нефт.
Въпреки апелите да се обезврежда въздействието на сенчестия флот, на процедура това се оказа доста по-трудно. От своя страна CREA предложи следното: „ Държавите, които постановат наказания, би трябвало да забранят продажбата на остарели танкери на притежатели, регистрирани в страни, които нямат политики за надзор на цените на петрола. Това ще помогне да се ограничи увеличението на броя на танкерите в сянка, употребявани за превозване на съветски изкопаеми горива, които се следят от началото на пълномащабния спор в Украйна. "
Не единствено нефт
Но освен петролът отива в Китай и Индия от Русия. Тъй като и двете страни са огромни консуматори на въглища, съветските първични материали неизбежно попадат в складовете им. „ От 5 декември 2022 година до края на юли 2024 година 45% от целия съветски експорт на въглища е бил за Китай, следван от Индия (18%), Турция (10%), Южна Корея (10%) и Тайван (5%) ", се споделя в изказване на CREA.
Източник:
Въпреки възходящия въоръжен спор сред Русия и Украйна, първата продължава да усилва глобения експорт на нефт, като го продава на Китай и Индия. Това се потвърждава от най-новите индустриални проучвания.
В края на 2022 година Съединените щати и техните съдружници сложиха таван на цените на съветския нефт от към 60 $ за барел, с цел да обезпечат достъп до западни услуги, нужни за превозване, в това число застраховка на кораби и танкери. Идеята беше да се ограничи както размерът на продавания съветски нефт, по този начин и приходите от продажбата му на международния пазар.
Въпреки това, съгласно Центъра за проучване на силата и чистия въздух (CREA), съвсем две години западни наказания не оказват доста въздействие върху Русия, с помощта на Китай и Индия, двата най-големи вносители на необработен нефт в света. През юли първите получиха 47% от съветския експорт на необработен нефт, а вторите - 37%. Купувачите от Европейски Съюз са закупили 7%, а Турция - 6%.
Изглежда, че през 2024 година обстановката ще продължи да се развива по към този момент потвърдения модел, както с Пекин, по този начин и с Делхи. Индия внася към 40% от общия си закупен нефт на международния пазар от Русия. Преди спора с Украйна тази цифра е била под 1%. В момента месечният приход от тези транзакции доближава три милиарда $, или 1,85-1,95 милиона барела дневно.
Танкерен флот в сянка
Според източници в Сингапур и Мумбай съветският необработен нефт Urals нормално се продава с 5-10% по-евтино от Brent и това има за цел да насърчи купувачите. Но в международен мащаб цената на доставките към момента е надалеч от равнището, несъмнено от западните страни. Това значително се дължи на флоти от танкери в сянка с неразбираеми структури на благосъстоятелност, основани посредством доста разнообразни организации, което затруднява идентифицирането на техния автентичен притежател и регулатор и също по този начин ги принуждава да се преценяват със западните наказания.
CREA отбелязва, че „ 81% от общата стойност на съветския морски нефт се транспортира от танкери в сянка, а танкерите, притежавани или застраховани в страни с таван на цените, съставляват 19%. Поради увеличението на броя на танкерите в сянка, зависимостта на Русия е понижени от кораби, притежавани или застраховани от страни от Г-7, това след това ще повлияе на способността на обединението да понижи тавана и да удари приходите на Русия от експорт на нефт.
Въпреки апелите да се обезврежда въздействието на сенчестия флот, на процедура това се оказа доста по-трудно. От своя страна CREA предложи следното: „ Държавите, които постановат наказания, би трябвало да забранят продажбата на остарели танкери на притежатели, регистрирани в страни, които нямат политики за надзор на цените на петрола. Това ще помогне да се ограничи увеличението на броя на танкерите в сянка, употребявани за превозване на съветски изкопаеми горива, които се следят от началото на пълномащабния спор в Украйна. "
Не единствено нефт
Но освен петролът отива в Китай и Индия от Русия. Тъй като и двете страни са огромни консуматори на въглища, съветските първични материали неизбежно попадат в складовете им. „ От 5 декември 2022 година до края на юли 2024 година 45% от целия съветски експорт на въглища е бил за Китай, следван от Индия (18%), Турция (10%), Южна Корея (10%) и Тайван (5%) ", се споделя в изказване на CREA.
Източник:
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ