Почти 60% от населението е с надгранични стойности на ошумяването.

Почти 60% от популацията е с надгранични стойности на ошумяването. Това заявиа Борис Михайлов от компания за премерване на шумовото замърсяване.
Компанията на Борис Михайлов преди малко е приключила най-новата и настояща карта за разбор на шума в София. Те са подготвили и последния формален отчет през 2009 година
По думите на Михайлов най-шумните места са главните пътни артерии на града.
В региона на бул. „ Черни връх” в средата на деня е нездравословно шумно, демонстрира замерването, заяви bTV.
" Нормата за дневен интервал е 60 децибела, ние отчитаме близо 70, т.е. с 10 децибела завишение сега на регистрираната стойност, което е съществено надвишение. Десет децибела нарастване, това е съвсем двойно, защото децибелът е логаритмична единица за премерване, т.е. над два пъти е измерването над нормата ", разяснява Борис Михайлов.
Шумът е нездравословен за индивида и по тази причина евродиректива задължава градовете да се оправят с казуса.
" Опасен е от позиция на непрекъснатото влияние върху хората. Това са проучванията от Световната здравна организация, че се усилват внезапно сърдечно-съдови, психологични болести и се регистрират и смъртни случаи – няколко десетки хиляди в Европейски Съюз ", отбелязва Борис Михайлов.
Автомобилите имат максимален принос за шума в града. Вредният звук от колите идва от два източника – триенето на гумите с асфалта и чак тогава от моторите.
" В България към момента нямаме процедура на потребление на нискошумови смеси на асфалт и въобще нискошумови смеси ", показва Борис Михайлов.
Останалите източници на звук също са от превоза – влакове, трамваи, самолети и огромните промишлени предприятия. Увеличен е шумът там, където колите се движат по-бързо.
Там, където има остарели трамвайни трасета, са регистрирани звук и трептения. Драстично понижен е шумът, където са направени модерни трамвайни трасета.
Увеличен е шумът и в кварталите, където има ниско прелитащи самолети. Въпреки лекото понижаване на шума по отношение на 2009 година, София е един от най-шумните градове в Европейски Съюз.
Столична община има проект за ограничения към картата от 2009 година, който се извършва и ще бъде обновен, изясни зам.-кметът по екология на Столична община Йоана Христова.
По думите ѝ по-устойчивите и известни ограничения са ремонтът на транспортната инфраструктура, подобряването на градския превоз, строителството на метрото, което извежда част от трафика подземен и понижава шумовото замърсяване. От по-устойчивите ограничения са и засаждането на така наречен зелени филтри около главните пътни артерии, тъй като тъкмо там се следи главното шумово замърсяване. Основната част от ограниченията са ориентирани против ограничението на звук от автомобилния превоз, означи Христова.