Почти 2000 маршрута са прекъснати само от периода 2021/22 г., сочат данните.
Въпреки това, правителството определи критиките на 's като "подвеждащи " - посочвайки инвестиция от 2020 г. насам от £3,5 милиарда в автобусни услуги.
Департаментът за споменатите фактори като сливането на оператори и комисарите по трафика, които не управляват регистрацията на автобуси в някои региони, е изиграл роля в цифри, изтъкнати от опозицията.
Най-нова политика: Могат ли мигрантите да бъдат изпратени на изолиран вулканичен остров?
Според лейбъристите Уест Мидландс е най-трудният регион - след като е загубил повече от две- трети от маршрутите му.
Луиз Хей, секретар по транспорта на лейбъристите, каза: „Зашеметяващия спад в местните автобусни услуги при това правителство не е нищо друго освен вандализъм срещу нашите общности.
“ Милиони хора разчитат на тези основни услуги, но остават без глас, тъй като маршрутите се съкращават година след година.
„Плановете на лейбъристите ще поставят пътниците на първо място, като позволяват на общностите да си върнат контрола над своя автобус услуги."
Прочетете повече:
Безпилотните превозни средства „могат да преодолеят празнините в обществената транспортна мрежа на Обединеното кралство"
Автобусната услуга без водач не отговаря съвсем на шума
В отговор говорител на DfT каза: „Погрешно е да се приравняват тези цифри директно с промените в броя на автобусните маршрути, когато правителството е инвестирало £3,5 милиарда от 2020 г. за подкрепа на нашите автобуси.
„Нашето скорошно увеличение от £500 милиона ограничава цените на билетите до края на ноември 2024 г. и защитава маршрутите до 2025 г., като помага на хората да спестят пари от пътуване и подобрява транспортните връзки за растеж на икономиката.“< /p>
Министърът на транспорта Ричард Холдън каза: „Това е просто още един циничен опит на лейбъристите да отвлекат вниманието на британския народ от ужасяващия им рекорд в обществения транспорт.
„В Лондон, управляван от лейбъристите, Садик Хан увеличи цените за автобусни билети с почти 6% и при последното лейбъристко правителство цените за автобуси се повишиха по-бързо, отколкото при консерваторите, увеличавайки разходите за трудолюбивите семейства.
„Докато повишаването на цените на лейбъристите обезсърчава използването на автобуси, консерваторите са подпомагане на потребителите на автобуси по над 5000 автобусни маршрута и осигуряване на рекордни инвестиции в нашия автобусен сектор, поддържане на цените ниски, докато намаляваме наполовина инфлацията и развиваме икономиката."
Щракнете, за да се абонирате за Sky News Daily, където и да получите подкасти
Лейбъристите искат да прехвърлят повече правомощия за избор на маршрути и намаляване на цените на билетите на местните власти – правомощия, които понастоящем притежават само кметовете на метрото.
Те също така искат да премахнат забраната за публични стартират автобусни компании.
Правителството обяви допълнителни £300 милиона за автобуси по-рано тази година - но това беше с £90 милиона по-малко от това, което Конфедерацията на пътническия транспорт каза, че е необходимо през следващите 18 месеца.
Около £2 млрд. бяха предоставени на индустрията, за да й помогнат да се възстанови от пандемията.