Спаси София показа снимки: Ремонтът на Дондуков е един от най-лошите в София
„ По всичко проличава, че ремонтът на бул. Дондуков ще влезе в историята като един от най-лошите поправки, изпълнявани в София през годините. “
Това настояват от организацията „ Спаси София “, която популяризира посредством „ Facebook “ страницата си фотоси от продължаващия ремонт на основния столичен бул..
МК: Паветата по "Дондуков " би трябвало да останат
Пропаднаха жълтите павета пред Президентството
Според деятелите на фрагментите са забележими проблеми при разпореждане на паветата, настилката на тротоарите, слагането на трамвайните релси и други аспекти на осъществяваните поправки по „ Дондуков “.
„ Работниците на обичаната на общината компания Трейс, печелеща поръчка след поръчка, макар безобразната липса на качество, надминават себе си, решени да оставят двете си леви ръце: паветата се редят на талази и бабуни с фуги по няколко сантиметра, бордюрите всеобщо са замазани криво-ляво, а релсовият път - той се извършва по същата остаряла и неработеща технология “, считат от „ Спаси София “.
Вижте фотосите тук:
„ Бул. Дондуков беше най-обсъжданият ремонт последните години и отново получаваме още от същото: безхаберие, несръчност и институции, ангажирани да замазват очите на хората, вместо да им пазят интереса “, допълват от организацията, която упорства кметът Йорданка Фандъкова и заместника й по превоза Евгени Крусев да потърсят отговорност на фирмата-изпълнител.
Кадрите, показани от „ Спаси София “, са направени тази и предходната седмица. Те демонстрират детайли от ремонта на „ Дондуков “ във всичките му прави.
Обновяването на булеварда коства на общината 8 милиона лева и би трябвало да бъде изцяло приключено през октомври.
Преди началото му огромни полемики породиха въпросите дали по протежението му би трябвало да се запазят трамвайните линии и паважа. Някои живущи в региона желаеха отстраняването на паветата поради шума и вредите по окачването на колите.
Оригиналната настилка беше непокътната, откакто от Министерството на културата я оповестиха за културен монумент.
От „ Спаси София “ защитаваха първичната концепция на общината на „ Дондуков “
да се премине към смесена настилка и част от паветата да бъдат махнати.
Други деятели се бореха и в последна сметка реализираха цялостното опазване на гранитния път, като също така твърдяха, че той може да бъде подреден по-добре и това да ограничи казуса с шума.
На този стадий не е ясно по какъв начин ще наподобява и звучи „ Дондуков “ в приключения си тип след ремонта.
Това настояват от организацията „ Спаси София “, която популяризира посредством „ Facebook “ страницата си фотоси от продължаващия ремонт на основния столичен бул..
МК: Паветата по "Дондуков " би трябвало да останат
Пропаднаха жълтите павета пред Президентството
Според деятелите на фрагментите са забележими проблеми при разпореждане на паветата, настилката на тротоарите, слагането на трамвайните релси и други аспекти на осъществяваните поправки по „ Дондуков “.
„ Работниците на обичаната на общината компания Трейс, печелеща поръчка след поръчка, макар безобразната липса на качество, надминават себе си, решени да оставят двете си леви ръце: паветата се редят на талази и бабуни с фуги по няколко сантиметра, бордюрите всеобщо са замазани криво-ляво, а релсовият път - той се извършва по същата остаряла и неработеща технология “, считат от „ Спаси София “.
Вижте фотосите тук:
„ Бул. Дондуков беше най-обсъжданият ремонт последните години и отново получаваме още от същото: безхаберие, несръчност и институции, ангажирани да замазват очите на хората, вместо да им пазят интереса “, допълват от организацията, която упорства кметът Йорданка Фандъкова и заместника й по превоза Евгени Крусев да потърсят отговорност на фирмата-изпълнител.
Кадрите, показани от „ Спаси София “, са направени тази и предходната седмица. Те демонстрират детайли от ремонта на „ Дондуков “ във всичките му прави.
Обновяването на булеварда коства на общината 8 милиона лева и би трябвало да бъде изцяло приключено през октомври.
Преди началото му огромни полемики породиха въпросите дали по протежението му би трябвало да се запазят трамвайните линии и паважа. Някои живущи в региона желаеха отстраняването на паветата поради шума и вредите по окачването на колите.
Оригиналната настилка беше непокътната, откакто от Министерството на културата я оповестиха за културен монумент.
От „ Спаси София “ защитаваха първичната концепция на общината на „ Дондуков “
да се премине към смесена настилка и част от паветата да бъдат махнати.
Други деятели се бореха и в последна сметка реализираха цялостното опазване на гранитния път, като също така твърдяха, че той може да бъде подреден по-добре и това да ограничи казуса с шума.
На този стадий не е ясно по какъв начин ще наподобява и звучи „ Дондуков “ в приключения си тип след ремонта.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ




