Историята с намерените 11 нови BMW-та в България се оказа различна
По време на коледните празници стана ясно, че в зарязан склад в Благоевград са открити 11 чисто нови BMW 5-Series (E34) от 1994 г. Появиха се най-различни версии за това по какъв начин колите са се оказали там, както и догатки за това, какво ще се сучи с тях. Истината обаче се оказа по-различна
Историята бе разплетена благодарение на създателя на страницата BMW Fans Bulgaria - Милен Миланов. Той опроверга изказванията, че колите са купени от компанията за „ рент-а-кар ” – „ Булгарлизинг ”, само че по този начин и не са били употребявани в България.
Оказва се, че през 1994 година испанския дилър на BMW е оповестил банкрут и български вложител е решил да се възползва от това, като купи общо 186 чисто нови BMW E34 на много привлекателна цена. Веднага по-късно обаче, в България е въведено Данък добавена стойност, което автоматизирано е вдигнало цената с 20% и цялата полза от договорката се е изпарила.
Все отново, до 2016 година са продадени 175 бройки колите, а в склада са останали 11. Те обаче имат съществени проблеми – нямат документи, а и не са платени налози и мита върху тях, тъй че не могат да бъдат регистрирани. Проблем се оказва и фактът, че те не дават отговор на екологичните стандарти.
Най-вероятно, колите не ги чака нищо положително. Част от от тях се нуждаят от цялостно пребоядисване, като при някои от тях са ръждясали. Освен това, липсват и част от детайлите и оборудването, които са употребявани за аварийни елементи. Това значи, че колите няма късмет да се появят на пътя.
Снимки: Motor1
automedia.investor.bg
Историята бе разплетена благодарение на създателя на страницата BMW Fans Bulgaria - Милен Миланов. Той опроверга изказванията, че колите са купени от компанията за „ рент-а-кар ” – „ Булгарлизинг ”, само че по този начин и не са били употребявани в България.
Оказва се, че през 1994 година испанския дилър на BMW е оповестил банкрут и български вложител е решил да се възползва от това, като купи общо 186 чисто нови BMW E34 на много привлекателна цена. Веднага по-късно обаче, в България е въведено Данък добавена стойност, което автоматизирано е вдигнало цената с 20% и цялата полза от договорката се е изпарила.
Все отново, до 2016 година са продадени 175 бройки колите, а в склада са останали 11. Те обаче имат съществени проблеми – нямат документи, а и не са платени налози и мита върху тях, тъй че не могат да бъдат регистрирани. Проблем се оказва и фактът, че те не дават отговор на екологичните стандарти.
Най-вероятно, колите не ги чака нищо положително. Част от от тях се нуждаят от цялостно пребоядисване, като при някои от тях са ръждясали. Освен това, липсват и част от детайлите и оборудването, които са употребявани за аварийни елементи. Това значи, че колите няма късмет да се появят на пътя.
Снимки: Motor1
automedia.investor.bg
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ