Спътници на НАТО помогнаха на украинските дронове да стигнат до Псков
По време на офанзивата на ВСУ на летището в Псков бяха развалени четири самолета Ил-76. Големият въпрос беше траекторията на БПЛА. Има версия, че маршрутът на дроновете може да е минавал през територията на Беларус. Колко оправдана е тази версия, по какъв начин БПЛА са стигнали до Псков и какво би трябвало да се направи, с цел да се минимизират следствията от сходни офанзиви в бъдеще?
ВСУ започнаха масирана офанзива благодарение на БПЛА против няколко района на Русия. И по този начин, в региона на Псков беше нападнато летище. Губернаторът на района Михаил Ведерников сподели в канала си в “Телеграм ”, че персонално е бил на място „ от началото на случая “. Няма данни за жертви вследствие на офанзивата.
По-късно Ведерников показа видео от работата на Противовъздушна отбрана за отразяване на вражеската офанзива. В резултат на случая е било взето решение за анулация на цивилен полети на 30 август. Също по този начин четири самолета Ил-76 са били развалени на военното летище в Псков. Извършената офанзива води до пожар, огънят обгръща два самолета.
Припомняме, че на 19 август врагът стартира офанзива против Новгородска област. Целта на ВСУ беше и летището в град Солци, където се намират самолети на съветските Върховен касационен съд. Ръководителят на района Максим Тимофеев означи в канала си в “Телеграм ”, че всички последици от офанзивата са били бързо и сполучливо отстранени.
Трябва да се означи, че Псковска и Новгородска област са ситуирани една до друга. Разстоянието от най-близките градове на Украйна е към 800–900 км. Такова разстояние може да се преодолее от няколко типа дронове. Нощният удар на 30 август обаче разделя експертната общественост на два лагера, защото е нехарактерен по темперамент и метод на осъществяване.
Географските особености на региона улесняват евентуалното напредване на дрона, в случай че пресече границата с Беларус. Така член-кореспондентът на Академията на военните науки Александър Бартош отбелязва, че маршрутът на полета на БПЛА през територията на другарска република може да бъде сбъднат на процедура.
„ Беларус има добра и много съвременна система за защита против въздушни закани. Въпреки това тяхната Противовъздушна отбрана е основана за битка с самолети. БПЛА са относително ново оръжие. А обичайните противовъздушни системи не са толкоз добре пригодени за заличаване на дронове “, отбелязва той.
„ Следователно, с цел да се води ефикасна битка с БПЛА, е належащо противовъздушната защита на Беларус да се приспособява към новата опасност. Необходимо е да се разработят системи за радио-електронна война, които могат да извадят от строя системите за ръководство и навигация на дроновете. И Русия може да помогне на прилежащата страна в това “, изяснява специалистът.
„ Има обаче вид на маршрут с начална точка в някой от северните региони на Украйна. Проблемът е, че всеки от тези разновидности основава спомагателни закани за сигурността на Русия “, акцентира Бартош.
Малко по-различно е мнението на Айтех Бижев, генерал-лейтенант, някогашен заместник-главнокомандващ на Военновъздушни сили за Обединената система за Противовъздушна отбрана на страните от Оперативно-наблюдателно дело. „ Минск е част от единната система за Противовъздушна отбрана на Оперативно-наблюдателно дело с общо осведомително поле. Армията на Беларус непрекъснато дежури по границите, тъй че всеки обект, който се опита да прелети през територията на републиката, ще бъде свален “, уверен е събеседникът.
„ Беларус има доста мощна и съвременна система за Противовъздушна отбрана. Армията на републиката към този момент е унищожавала плаващи балони и дронове, нахлуващи във въздушното им пространство. Освен това на учения постоянно се отработват сходни бойни обстановки. Следователно украинските дронове, които се опитат да прелетят през територията на нашия съдружник, несъмнено ще бъдат свалени “, отбелязва Бижев.
Военният специалист Юрий Кнутов е склонен с тази позиция. Според него, при „ авансово разглеждане на рискови сектори от маршрута “, БПЛА могат да маневрират във всяка част от маршрута. „ Изстрелването на дрон стартира с проучване на карта на региона, получена с помощта на работата на спътниците на НАТО. Най-често това е належащо, с цел да се разбере местоположението на системите за Противовъздушна отбрана и РЕБ “, споделя той.
„ Въз основа на тези данни се търсят „ пропуски “, през които пътят на устройството може да е най-безопасен. Отбелязвам, че в този случай БПЛА прави по-голямата част от полета, без да излиза в ефир. Дронът се свързва със сателитните системи едвам на последния стадий, при оптимално доближаване до задачата “, акцентира специалистът.
„ Вероятно сходна тактичност е употребена от ВСУ, с цел да заобиколят територията на Беларус. Техническите характерности на дрона му разрешават да покрива дистанции, равни на 800–900 км. Следователно за безпилотните самолети няма да е мъчно да стигнат до Псков от територията на Украйна “, споделя събеседникът. В същото време Кнутов се концентрира върху провалите на съперника върху четирите самолета Ил-76. „ Дори в руско време се опитваха да скрият толкоз значимо съоръжение от очите на врага. По-специално бяха основани бетонни заслони и капонири. По-малките структури бяха покрити с верижна мрежа, което направи допустимо намаляването на риска от осколки “, отбелязва специалистът.
„ Отбелязвам, че всеки от озвучените способи за отбрана е неведнъж по-евтин от директния ремонт или построяването на нов аероплан. Това беше добре известно в армията преди тридесет години. Тогава се стараехме да обхванем всеки модел, без значение от неговия размер. Не се е говорило за „ целесъобразността “ на сходни старания “, акцентира той.
„ За страдание, след разпадането на Съюз на съветските социалистически републики доста практики от това време бяха преразгледани. Укриването на авиационна техника беше прието за неефективно. Между другото, повода за тези промени беше преразглеждането на връзките със западните страни. Днес всичко се връща към естественото и се надявам, че опитът от руските години ще бъде съживен още веднъж “, счита Кнутов.
„ Укриването на тежки транспортни самолети е много мъчно. Това изисква огромни хангари. Само потреблението на камуфлажна мрежа не е задоволително. Ударните дронове в този случай ще могат да поразят задачата “, сподели Владимир Попов, заслужил боен авиатор на Русия, генерал-майор в оставка. „ В руско време фронтовата авиация на непрекъснато основаните летища беше скрита в насипни капонири или в специфични стоманобетонни здания. Прилагането на сходна процедура за тежки самолети обаче ще изисква колосални средства “, изясни събеседникът.
На собствен ред специалистът Алексей Василиев отбелязва, че разноските за създаване на хангар са доста по-малко от производството на ново съоръжение. И по този начин, бетонна структура 50 на 50 метра, съгласно неговите калкулации, ще коства 25-35 милиона рубли, до момента в който цената на " голям аероплан ще бъде към 5-10 милиарда ".
„ Малките самолети са по-лесни за отбрана. Могат да се покриват с капонири, да се покриват с верижна или маскировъчна мрежа. Такъв инструмент може даже да помогне за отбрана против избрани типове муниции. Трябва обаче да се помни, че е невероятно да се защитят всички средства на авиацията: належащо е вярно да се даде приоритет и да се мисли за други средства за отбрана “, прибавя той.
В същото време Василиев отбелязва, че основаването на прикрития не е панацея. „ Необходими са сложни ограничения: както Противовъздушна отбрана, по този начин и РЕБ. Необходимо е да се скрият от вражеските разследващи средства броят и точното разположение на оборудването. Освен това е значимо да се вършат подправени укрития “, отбелязва специалистът.
„ Транспортните самолети покрай Псков бяха сложени до гражданското летище. Затова беше доста мъчно да създадат прикрития. Освен това, заради липса на пространство, беше мъчно да ги разпилян, което също играеше в интерес на врага. И в този момент би трябвало да вземем поради всички тези нюанси в бъдеще, с цел да предотвратим сходни офанзиви “, обобщава Попов.
Превод: В. Сергеев
Абонирайте се за новия ни Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos
Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h
и за канала ни в Телеграм: https://t.me/pogled
Влизайте непосредствено в сайта https://www.pogled.info .
Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
ВСУ започнаха масирана офанзива благодарение на БПЛА против няколко района на Русия. И по този начин, в региона на Псков беше нападнато летище. Губернаторът на района Михаил Ведерников сподели в канала си в “Телеграм ”, че персонално е бил на място „ от началото на случая “. Няма данни за жертви вследствие на офанзивата.
По-късно Ведерников показа видео от работата на Противовъздушна отбрана за отразяване на вражеската офанзива. В резултат на случая е било взето решение за анулация на цивилен полети на 30 август. Също по този начин четири самолета Ил-76 са били развалени на военното летище в Псков. Извършената офанзива води до пожар, огънят обгръща два самолета.
Припомняме, че на 19 август врагът стартира офанзива против Новгородска област. Целта на ВСУ беше и летището в град Солци, където се намират самолети на съветските Върховен касационен съд. Ръководителят на района Максим Тимофеев означи в канала си в “Телеграм ”, че всички последици от офанзивата са били бързо и сполучливо отстранени.
Трябва да се означи, че Псковска и Новгородска област са ситуирани една до друга. Разстоянието от най-близките градове на Украйна е към 800–900 км. Такова разстояние може да се преодолее от няколко типа дронове. Нощният удар на 30 август обаче разделя експертната общественост на два лагера, защото е нехарактерен по темперамент и метод на осъществяване.
Географските особености на региона улесняват евентуалното напредване на дрона, в случай че пресече границата с Беларус. Така член-кореспондентът на Академията на военните науки Александър Бартош отбелязва, че маршрутът на полета на БПЛА през територията на другарска република може да бъде сбъднат на процедура.
„ Беларус има добра и много съвременна система за защита против въздушни закани. Въпреки това тяхната Противовъздушна отбрана е основана за битка с самолети. БПЛА са относително ново оръжие. А обичайните противовъздушни системи не са толкоз добре пригодени за заличаване на дронове “, отбелязва той.
„ Следователно, с цел да се води ефикасна битка с БПЛА, е належащо противовъздушната защита на Беларус да се приспособява към новата опасност. Необходимо е да се разработят системи за радио-електронна война, които могат да извадят от строя системите за ръководство и навигация на дроновете. И Русия може да помогне на прилежащата страна в това “, изяснява специалистът.
„ Има обаче вид на маршрут с начална точка в някой от северните региони на Украйна. Проблемът е, че всеки от тези разновидности основава спомагателни закани за сигурността на Русия “, акцентира Бартош.
Малко по-различно е мнението на Айтех Бижев, генерал-лейтенант, някогашен заместник-главнокомандващ на Военновъздушни сили за Обединената система за Противовъздушна отбрана на страните от Оперативно-наблюдателно дело. „ Минск е част от единната система за Противовъздушна отбрана на Оперативно-наблюдателно дело с общо осведомително поле. Армията на Беларус непрекъснато дежури по границите, тъй че всеки обект, който се опита да прелети през територията на републиката, ще бъде свален “, уверен е събеседникът.
„ Беларус има доста мощна и съвременна система за Противовъздушна отбрана. Армията на републиката към този момент е унищожавала плаващи балони и дронове, нахлуващи във въздушното им пространство. Освен това на учения постоянно се отработват сходни бойни обстановки. Следователно украинските дронове, които се опитат да прелетят през територията на нашия съдружник, несъмнено ще бъдат свалени “, отбелязва Бижев.
Военният специалист Юрий Кнутов е склонен с тази позиция. Според него, при „ авансово разглеждане на рискови сектори от маршрута “, БПЛА могат да маневрират във всяка част от маршрута. „ Изстрелването на дрон стартира с проучване на карта на региона, получена с помощта на работата на спътниците на НАТО. Най-често това е належащо, с цел да се разбере местоположението на системите за Противовъздушна отбрана и РЕБ “, споделя той.
„ Въз основа на тези данни се търсят „ пропуски “, през които пътят на устройството може да е най-безопасен. Отбелязвам, че в този случай БПЛА прави по-голямата част от полета, без да излиза в ефир. Дронът се свързва със сателитните системи едвам на последния стадий, при оптимално доближаване до задачата “, акцентира специалистът.
„ Вероятно сходна тактичност е употребена от ВСУ, с цел да заобиколят територията на Беларус. Техническите характерности на дрона му разрешават да покрива дистанции, равни на 800–900 км. Следователно за безпилотните самолети няма да е мъчно да стигнат до Псков от територията на Украйна “, споделя събеседникът. В същото време Кнутов се концентрира върху провалите на съперника върху четирите самолета Ил-76. „ Дори в руско време се опитваха да скрият толкоз значимо съоръжение от очите на врага. По-специално бяха основани бетонни заслони и капонири. По-малките структури бяха покрити с верижна мрежа, което направи допустимо намаляването на риска от осколки “, отбелязва специалистът.
„ Отбелязвам, че всеки от озвучените способи за отбрана е неведнъж по-евтин от директния ремонт или построяването на нов аероплан. Това беше добре известно в армията преди тридесет години. Тогава се стараехме да обхванем всеки модел, без значение от неговия размер. Не се е говорило за „ целесъобразността “ на сходни старания “, акцентира той.
„ За страдание, след разпадането на Съюз на съветските социалистически републики доста практики от това време бяха преразгледани. Укриването на авиационна техника беше прието за неефективно. Между другото, повода за тези промени беше преразглеждането на връзките със западните страни. Днес всичко се връща към естественото и се надявам, че опитът от руските години ще бъде съживен още веднъж “, счита Кнутов.
„ Укриването на тежки транспортни самолети е много мъчно. Това изисква огромни хангари. Само потреблението на камуфлажна мрежа не е задоволително. Ударните дронове в този случай ще могат да поразят задачата “, сподели Владимир Попов, заслужил боен авиатор на Русия, генерал-майор в оставка. „ В руско време фронтовата авиация на непрекъснато основаните летища беше скрита в насипни капонири или в специфични стоманобетонни здания. Прилагането на сходна процедура за тежки самолети обаче ще изисква колосални средства “, изясни събеседникът.
На собствен ред специалистът Алексей Василиев отбелязва, че разноските за създаване на хангар са доста по-малко от производството на ново съоръжение. И по този начин, бетонна структура 50 на 50 метра, съгласно неговите калкулации, ще коства 25-35 милиона рубли, до момента в който цената на " голям аероплан ще бъде към 5-10 милиарда ".
„ Малките самолети са по-лесни за отбрана. Могат да се покриват с капонири, да се покриват с верижна или маскировъчна мрежа. Такъв инструмент може даже да помогне за отбрана против избрани типове муниции. Трябва обаче да се помни, че е невероятно да се защитят всички средства на авиацията: належащо е вярно да се даде приоритет и да се мисли за други средства за отбрана “, прибавя той.
В същото време Василиев отбелязва, че основаването на прикрития не е панацея. „ Необходими са сложни ограничения: както Противовъздушна отбрана, по този начин и РЕБ. Необходимо е да се скрият от вражеските разследващи средства броят и точното разположение на оборудването. Освен това е значимо да се вършат подправени укрития “, отбелязва специалистът.
„ Транспортните самолети покрай Псков бяха сложени до гражданското летище. Затова беше доста мъчно да създадат прикрития. Освен това, заради липса на пространство, беше мъчно да ги разпилян, което също играеше в интерес на врага. И в този момент би трябвало да вземем поради всички тези нюанси в бъдеще, с цел да предотвратим сходни офанзиви “, обобщава Попов.
Превод: В. Сергеев
Абонирайте се за новия ни Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos
Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h
и за канала ни в Телеграм: https://t.me/pogled
Влизайте непосредствено в сайта https://www.pogled.info .
Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ