СОС прие новите данъци върху автомобилите и имотните сделки
По-високи налози върху колите и за възмездно придобиване на имущество ще се заплащат в София през 2020 година
Общинските съветници в СОС одобриха промени в Наредбата за установяване на размера на локалните налози, обявени от кмета Йорданка Фандъкова още преди месец. От 54 дали своят вот 31 бяха " за ", 22 срещу и единствения въздържал се бе самостоятелният Борис Бонев. По време на полемиката преди гласуването сред Фандъкова и Бонев се размениха и реплики на засегнатост, че самостоятелният общински консултант не поддържа концепциите на кметската администрация. Фандъкова изрече разочарованието си от обстоятелството, а Бонев се аргументира, че не трябва да има сръдни, защото още първоначално е декларирал кардиналната си позиция да желае конкретика в ограниченията. Кметът Фандъкова изрече обаче признателност за разбирането и поредните дейности от страна на общинските съветници от ГЕРБ и патриотите, които гласоподаваха " за ". Против повдигането на налозите в двучасовата полемика се изрече общинските съветници от Българска социалистическа партия и Демократична България, които настояха, че липсва ясна и съответна визия и отхвърлиха аргумента за възстановяване на качеството на въздуха.
Точно противоположното е съгласно кмета Йорданка Фандъкова, която упрекна опозицията в манипулативни изказвания и популизъм. Тя съобщи, че се е срещнала деликатно с проектите на всички политически партии, само че те не дават никакво решение на казуса със замърсяването на въздуха. Според нея, нарастването на налозите за коли е в цялостно сходство с проекта за възстановяване на качеството на въздуха, само че е и единствено една от ограниченията, които Столичната община освен предлага, само че и ползва.
Налогът за колите ще бъде горната граница избрана от закона. Така за колите с невисок екостандарт и с огромна мощ ще заплащат най-вече. Повишението е на правилото който цапа - заплаща. " Данъци за коли и такса боклук се заплащат във всички страни на Европейския съюз. Чрез увеличение на налога за колите подтикваме потреблението на градски превоз, както и повече бюджет за озеленяване на града ", уточни Фандъкова. По думите ѝ една от ограниченията, които всички политически сили са предложили, е намаляването на интервалите на градския превоз, за стимулиране потреблението му.
Общо 38 млн. лева се чака да влязат в бюджета на " Московска " 33 от повдигането на двата налога - 18 млн. лева от колите и още 20 млн. лева от парцелите.
Средствата ще бъдат ориентирани към поправки на квартални улици и тротоари. Столичният кмет сподели, че половината от тези средства ще предложи непосредствено да отидат при районните кметове и да осъществят планове за облагородяване на кварталите.
За 2020 година няма да се подвигат налозите за благосъстоятелност и такса боклук обаче.
Общинските съветници в СОС одобриха промени в Наредбата за установяване на размера на локалните налози, обявени от кмета Йорданка Фандъкова още преди месец. От 54 дали своят вот 31 бяха " за ", 22 срещу и единствения въздържал се бе самостоятелният Борис Бонев. По време на полемиката преди гласуването сред Фандъкова и Бонев се размениха и реплики на засегнатост, че самостоятелният общински консултант не поддържа концепциите на кметската администрация. Фандъкова изрече разочарованието си от обстоятелството, а Бонев се аргументира, че не трябва да има сръдни, защото още първоначално е декларирал кардиналната си позиция да желае конкретика в ограниченията. Кметът Фандъкова изрече обаче признателност за разбирането и поредните дейности от страна на общинските съветници от ГЕРБ и патриотите, които гласоподаваха " за ". Против повдигането на налозите в двучасовата полемика се изрече общинските съветници от Българска социалистическа партия и Демократична България, които настояха, че липсва ясна и съответна визия и отхвърлиха аргумента за възстановяване на качеството на въздуха.
Точно противоположното е съгласно кмета Йорданка Фандъкова, която упрекна опозицията в манипулативни изказвания и популизъм. Тя съобщи, че се е срещнала деликатно с проектите на всички политически партии, само че те не дават никакво решение на казуса със замърсяването на въздуха. Според нея, нарастването на налозите за коли е в цялостно сходство с проекта за възстановяване на качеството на въздуха, само че е и единствено една от ограниченията, които Столичната община освен предлага, само че и ползва.
Налогът за колите ще бъде горната граница избрана от закона. Така за колите с невисок екостандарт и с огромна мощ ще заплащат най-вече. Повишението е на правилото който цапа - заплаща. " Данъци за коли и такса боклук се заплащат във всички страни на Европейския съюз. Чрез увеличение на налога за колите подтикваме потреблението на градски превоз, както и повече бюджет за озеленяване на града ", уточни Фандъкова. По думите ѝ една от ограниченията, които всички политически сили са предложили, е намаляването на интервалите на градския превоз, за стимулиране потреблението му.
Общо 38 млн. лева се чака да влязат в бюджета на " Московска " 33 от повдигането на двата налога - 18 млн. лева от колите и още 20 млн. лева от парцелите.
Средствата ще бъдат ориентирани към поправки на квартални улици и тротоари. Столичният кмет сподели, че половината от тези средства ще предложи непосредствено да отидат при районните кметове и да осъществят планове за облагородяване на кварталите.
За 2020 година няма да се подвигат налозите за благосъстоятелност и такса боклук обаче.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ