В ерата на изкуствения интелект: Ще преодолеят ли самолетите турбуленцията?
По този метод бързо могат да се приспособят, с цел да останат в сигурност. Инженерите, които проектират самолети, биха желали да дадат на летателните апарати и дроновете същата дарба - да плануват разстройства и да реагират по подобаващ метод.
Сега екип от откриватели от Центъра за самостоятелни системи и технологии (CAST) на Caltech и Nvidia направиха значима стъпка към сходни благоприятни условия. В нова публикация в списанието npj Robotics екипът разказва тактика за ръководство, която са създали за безпилотни летателни апарати (UAV), наречени FALCON, показа TechXplore.
Стратегията употребява изкуствен интелект, с цел да научи адаптивно по какъв начин турбулентният вятър може да се промени с времето и по-късно употребява това познание, с цел да управлява UAV въз основа на това, което изпитва в действително време.
„ Спонтанната турбуленция има съществени последствия за всичко – от цивилен полети до дронове. С изменението на климата рисковите метеорологични феномени, които предизвикват този вид турбуленция, нарастват “, споделя Мори Гариб, професор по аеронавтика и здравно инженерство на Ханс В. Липман, Бут-Креса, ръководител на управлението на CAST и създател на новия документ.
„ Напредъкът във фундаменталния AI ще промени лицето на авиационната промишленост, повишавайки сигурността, успеваемостта и продуктивността в редица платформи, в това число пътнически самолети, UAV и пренасящи самолети. Тези нововъведения дават обещание да създадат въздушното пътешестване и интервенциите по-умни, по-безопасни и по-рационализирани “, споделя Камяр Азиззаденешели, съавтор от Nvidia.
За да тестват успеваемостта на тактиката FALCON, откривателите сътвориха извънредно предизвикателна тестова апаратура в аеродинамичния тунел на John W. Lucas в Caltech.
Те използваха изцяло оборудвана система с крила като техен внушителен UAV, оборудвайки го със датчици за налягане и контролни повърхности, които са могли да вършат корекции онлайн на неща като надморската височина и отклонението на системата. След това те са сложили огромен цилиндър с преносима приставка в аеродинамичния тунел. Когато вятърът минава над цилиндъра, той основава случайни огромни съмнения във вятъра, достигащ до аеродинамичния профил.
След към девет минути образование, подпомаганата от FALCON система съумя да се стабилизира в тази рискова среда. В бъдеще е допустимо тази система да бъде използвана в пътнически самолети. „ Вярвам, че това ще се случи. В противоположен случай нещата ще станат много рискови, защото рисковите метеорологични феномени се усилват. “, прибавя Гариб.
Инфо: БТВ
