Електробуси ще обслужват една от най-натоварените линии в Перник
По образеца на доста други общини, и Перник взема решение да направи градския си превоз по-зелен. За задачата общината закупува пет електрически рейса, които до края на месеца ще се движат по една от най-натоварените линии – номер 16, която пътува от кв. Изток до центъра на града. Придобивката е закупена с европейски средства, като по плана са построени и общо 7 зарядни станции.
Придобиването на зелени транспортни средства от общините е част от ограниченията, които подхващат по отношение на неприятния атмосферен въздух в градовете поради множеството коли. Перник, като град, който десетилетия наред е бил „ сърцето на индустриална България “, както го разказва зам.-кметът Стефан Кръстев, също страда от проблеми с качеството на въздуха.
Защо е значимо?
През годините въгледобивът дава гориво на доста други промишлености, в това число енергетиката. Перник е градът, в който е построена първата топлоелектрическа централа, тук светва и първата крушка. Години на промишленост дават своето отражение върху качеството на атмосферния въздух. Проблем има и с нерекултивираните минни терени към града, които по думите на Кръстев, са един непрекъснат източник на фини прахови частици.
Че Перник е град с хронични проблеми с качеството на въздуха е разпознато даже на общоевропейско равнище, тъй като Перник беше един от градовете, включени в наказателната процедура на Европейска комисия против България за качеството на атмосферния въздух. Именно поради това е значимо всевъзможни такива ограничения към възстановяване да се ползват в точния момент и в доста огромен мащаб, добавя зам.-кметът.
Наскоро приказвах с един мой другар, който е и преподавал в университет. Той ми показа, че в случай че през 80-те години са прилагани стандартите за качество на атмосферния въздух, които се ползват в този момент, то Перник би следвало да е бил евакуиран по това време. Много по-добре са нещата в този момент “, споделя пред Economic.bg Кръстев.
За да усъвършенства въздуха, локалната власт ще извърши редица ограничения. Вече има подадено планово предложение за замяна на отоплителните уреди на семействата, което е в стадий на оценка. Предвиден е и пилотен план, финансиран по Финансовия механизъм на европейското икономическо пространство, който ще разреши прибавянето на водородни съоръжения в енергийния, горивния микс на 3 обществени здания, които сега се отопляват на газьол. Подадена е и идея за териториална инвестиция за ограничения срещу вторичното разпрашаване, втълпяване на зелени пояси, затревяване на кални петна. През териториалния проект за обективен преход се плануват и ограничения по рекултивация на терени, нарушени от минна активност.
Този комплекс от ограничения доста ще усъвършенства качеството на атмосферния въздух и в бъдеще. В момента макар останалите хронични проблеми от предишното, мога самоуверено да кажа, че те са в извънредно по-малка степен. “
Електробусите
Именно тук идва и допълващата роля на електробусите в общия микс от ограничения на общината. Новите 5 електробуса са чешко произвеждане и още веднъж са в цветове на града. Те са нископодови с високо равнище на комфорт за пасажери и водачи, оферират опция за качване на мъчно преносими хора и..
Това е екологично най-чистият превоз, който съществува сега. “
По плана, общината построява и хале в транспортното хранилище. То е готово, като към този момент сложната част с вкопаването, полагането на кабелни трасета, свързването им, както и последващото асфалтиране, са към този момент изпълнени. Предстои единствено да се постави самата структура на халето, с цел да може новите електробуси да се зареждат в него. За задачата са построени и 5 бавнозарядни станции.
Освен това на първата и последна спирка на линия 16 има построени още 2 станции, само че те са бързозарядни и разрешават дозареждане на батериите в границите на 8-10 минути.
Смятам, че електробусите са ефикасен метод за транспорт на пасажерите, те са и бъдещето “, споделя зам.-кметът.
Местната власт възнамерява да оползотвори покривите на съществуващите халета в депото, като за задачата желае да построи фотоволтаичен парк от към 1000 кв. метра повърхност. За задачата Перник има подадена идея за интегрирана териториална инвестиция.
Дори и да не се получат нещата там, ще търсим и в бъдеще опция да използваме цялата повърхност там. “
Трудности и принос на кохезионната политика
Основните трудности, които общината среща при осъществяването на плана, са свързани основно със заложените стойност за строително-монтажни работа, които след това се оказват незадоволителни. Заради това се постанова общината да финансира и със лични средства някои от дейностите.
Освен това построяването на довеждащата инфраструктура, построена на територията на депото, също не е лесна работа.
Важното е, че успяхме да ги превъзмогнем и крайният резултат е на разположение. “
По думите на зам.-кмета европейските принадлежности са прегледен образец за справедливостта и солидарността на Европейския съюз. По думите му, с цел да съществуваме дружно в този стопански и политически съюз, то разликите би трябвало да бъдат понижени.
Кохезионната политика цели да понижи разликите в другите райони на Европейски Съюз, с цел да се усещаме всички солидарни едни с други. “
Общият бюджет на план „ Подобряване качеството на атмосферния въздух посредством въвеждане на екологосъобразен публичен електротранспорт в Перник “ е малко над 3 млн. евро, като европейското финансиране е в размер на над 2.6 млн. евро. Той е финансиран по Оперативна стратегия „ Околна среда “ 2014 – 2020 година, посредством Кохезионен фонд.
Съфинансирано от Европейския съюз. Изразените възгледи и отзиви обаче принадлежат напълно на техния(ите) автор(и) и не отразяват безусловно възгледите и мненията на Европейския съюз или на Европейската комисия. За тях не носи отговорност нито Европейският съюз, нито Европейската комисия.
Придобиването на зелени транспортни средства от общините е част от ограниченията, които подхващат по отношение на неприятния атмосферен въздух в градовете поради множеството коли. Перник, като град, който десетилетия наред е бил „ сърцето на индустриална България “, както го разказва зам.-кметът Стефан Кръстев, също страда от проблеми с качеството на въздуха.
Защо е значимо?
През годините въгледобивът дава гориво на доста други промишлености, в това число енергетиката. Перник е градът, в който е построена първата топлоелектрическа централа, тук светва и първата крушка. Години на промишленост дават своето отражение върху качеството на атмосферния въздух. Проблем има и с нерекултивираните минни терени към града, които по думите на Кръстев, са един непрекъснат източник на фини прахови частици.
Че Перник е град с хронични проблеми с качеството на въздуха е разпознато даже на общоевропейско равнище, тъй като Перник беше един от градовете, включени в наказателната процедура на Европейска комисия против България за качеството на атмосферния въздух. Именно поради това е значимо всевъзможни такива ограничения към възстановяване да се ползват в точния момент и в доста огромен мащаб, добавя зам.-кметът.
Наскоро приказвах с един мой другар, който е и преподавал в университет. Той ми показа, че в случай че през 80-те години са прилагани стандартите за качество на атмосферния въздух, които се ползват в този момент, то Перник би следвало да е бил евакуиран по това време. Много по-добре са нещата в този момент “, споделя пред Economic.bg Кръстев.
За да усъвършенства въздуха, локалната власт ще извърши редица ограничения. Вече има подадено планово предложение за замяна на отоплителните уреди на семействата, което е в стадий на оценка. Предвиден е и пилотен план, финансиран по Финансовия механизъм на европейското икономическо пространство, който ще разреши прибавянето на водородни съоръжения в енергийния, горивния микс на 3 обществени здания, които сега се отопляват на газьол. Подадена е и идея за териториална инвестиция за ограничения срещу вторичното разпрашаване, втълпяване на зелени пояси, затревяване на кални петна. През териториалния проект за обективен преход се плануват и ограничения по рекултивация на терени, нарушени от минна активност.
Този комплекс от ограничения доста ще усъвършенства качеството на атмосферния въздух и в бъдеще. В момента макар останалите хронични проблеми от предишното, мога самоуверено да кажа, че те са в извънредно по-малка степен. “
Електробусите
Именно тук идва и допълващата роля на електробусите в общия микс от ограничения на общината. Новите 5 електробуса са чешко произвеждане и още веднъж са в цветове на града. Те са нископодови с високо равнище на комфорт за пасажери и водачи, оферират опция за качване на мъчно преносими хора и..
Това е екологично най-чистият превоз, който съществува сега. “
По плана, общината построява и хале в транспортното хранилище. То е готово, като към този момент сложната част с вкопаването, полагането на кабелни трасета, свързването им, както и последващото асфалтиране, са към този момент изпълнени. Предстои единствено да се постави самата структура на халето, с цел да може новите електробуси да се зареждат в него. За задачата са построени и 5 бавнозарядни станции.
Освен това на първата и последна спирка на линия 16 има построени още 2 станции, само че те са бързозарядни и разрешават дозареждане на батериите в границите на 8-10 минути.
Смятам, че електробусите са ефикасен метод за транспорт на пасажерите, те са и бъдещето “, споделя зам.-кметът.
Местната власт възнамерява да оползотвори покривите на съществуващите халета в депото, като за задачата желае да построи фотоволтаичен парк от към 1000 кв. метра повърхност. За задачата Перник има подадена идея за интегрирана териториална инвестиция.
Дори и да не се получат нещата там, ще търсим и в бъдеще опция да използваме цялата повърхност там. “
Трудности и принос на кохезионната политика
Основните трудности, които общината среща при осъществяването на плана, са свързани основно със заложените стойност за строително-монтажни работа, които след това се оказват незадоволителни. Заради това се постанова общината да финансира и със лични средства някои от дейностите.
Освен това построяването на довеждащата инфраструктура, построена на територията на депото, също не е лесна работа.
Важното е, че успяхме да ги превъзмогнем и крайният резултат е на разположение. “
По думите на зам.-кмета европейските принадлежности са прегледен образец за справедливостта и солидарността на Европейския съюз. По думите му, с цел да съществуваме дружно в този стопански и политически съюз, то разликите би трябвало да бъдат понижени.
Кохезионната политика цели да понижи разликите в другите райони на Европейски Съюз, с цел да се усещаме всички солидарни едни с други. “
Общият бюджет на план „ Подобряване качеството на атмосферния въздух посредством въвеждане на екологосъобразен публичен електротранспорт в Перник “ е малко над 3 млн. евро, като европейското финансиране е в размер на над 2.6 млн. евро. Той е финансиран по Оперативна стратегия „ Околна среда “ 2014 – 2020 година, посредством Кохезионен фонд.
Съфинансирано от Европейския съюз. Изразените възгледи и отзиви обаче принадлежат напълно на техния(ите) автор(и) и не отразяват безусловно възгледите и мненията на Европейския съюз или на Европейската комисия. За тях не носи отговорност нито Европейският съюз, нито Европейската комисия.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ