По пътя към лятната ваканция, оказва се, едва 26% от

По пътя към лятната почивка, става известно, едвам 26% от всички налични вагони на БДЖ са с климатизация

Така дадоха отговор от железницата на въпрос на. Повод за запитването ни станаха голям брой зрителски сигнали, че макар високите температури влаковете до морето са без климатици.

Зрителски сигнали до малкия екран демонстрират, че през лятото пътуването с българските железници може да е тестване, в случай че попаднем на трен без климатизация или както в този случай - с развалена охлаждаща система.

Екип на малкия екран потегля за морето, избират случаен трен до Варна. Пътуването им стартира с 54-минутно забавяне.

Недка Станева, пасажер: Мисля, че няма задоволително машини, тъй като от София тръгнахме с 25 минути забавяне, поначало беше с 10 мин оповестено на таблото в София, изчакаха видинския трен да пристигна да вземат неговата машина, с цел да тръгне този за Варна.

Заради закъснението кондукторите се погрижиха всяка връзка, която би трябвало да се направи с различен трен, да бъде подсигурена. Срещу високите температури вътре обаче бяха безсилни. В тази комбинация вагоните са с купета и няма доста разновидности за справяне с жегата. Оказва се, че нашият трен е създаден без климатична апаратура.

Мартин Стоев, пасажер: Отварям прозореца. Искам да включа климатика, но няма по какъв начин. Няма климатик. Поне не знам да има.

Иван, пасажер: Много течности, доста течности. Прозорецът и той е вид. Това е общо взето...

Едва една четвърт от всички вагони са с климатизация, обясниха от БДЖ. По осем посоки с дълги направления влаковете имат охлаждащи системи, както и във всички спални вагони на нощните влакове от София до Варна и Бургас и назад.