По отношение на горивата, рисковете все още са на високо

По отношение на горивата, рисковете към момента са на високо равнище. Предлагаме мярка, обвързвана със злоупотребите при търговията с горива и избягването на заплащане на Данък добавена стойност, обвързвана с така наречен освободени от данък крайни консуматори. Ще въведем надзор, сходен на този, който използваме при данъчните хранилища, защото имаме подозрения, че под икономическото пояснение, че с бензин се създават разредители за химическата индустрия или други неакцизни артикули, които употребяват на основа алкохол или горива. Това разяснява пред публицисти министърът на финансите Владислав Горанов, съобщи кореспондент на Novini.bg.

Той даде образец с освободен от данък бензин, който се употребява за производството на неакцизни артикули, в тази ситуация разредители и куфражни масла.

„ Ще въведем надзор, сходен на този, който използваме при данъчните хранилища, защото имаме подозрения, че под икономическото пояснение, че с бензин се създават разредители за химическата индустрия или други неакцизни артикули, които употребяват на основа алкохол или горива, бензини най-често, въглеводороди от този вид, в следствие не се трансформират в безакцизни артикули, а се употребяват за моторни горива. Тоест заобикаля се заплащане на акция, а за какво не и на Данък добавена стойност? Тук ще засилим контрола, посредством въвеждането на условие за слагане на измервателни уреди при тези освободени от данък крайни консуматори и автоматизирано свързване с Агенция „ Митници “. Така че тези, освободени от данък крайни консуматори, които би трябвало да не създават акцизни артикули, да сме сигурни, че не го вършат “, акцентира той.

„ Имаме към 400 разнообразни по вид данъчни хранилища. В данъчните хранилища може да участва всеки – и данъчен и митничар. Данъчните и митниците имат опция по закон да реализират надзор, само че съгласете се, че не можем във всеки данъчен склад да сложим по няколко митничаря или данъчни, или няколко служителя на реда. Дори ми да сложим, нямаме гаранция, че след избран интервал от време, човешкият фактор няма да сработи против интереса на страната. Затова разчитаме на намаляването на човешкия фактор при контрола “, разяснява финансовият министър.

Той призна, че има съмнение, че създадените количества разредители и куфражни масла стигат да измажем куфражите на цяла Европа. „ Този рисков фактор желаеме да преодолеем с въвеждането на системи за автоматизиран надзор, които да са непосредствено свързани със системите на Агенция „ Митници “.

„ От 3 до 6 месеца, за мен, е оптималният период за предписание от страна на законодателя, лицензираните складосържатели, да ги вкарат. Ако се реши, че три месеца са малко, шест пък е доста, само че да приемем, че това са рационалните периоди, в които можем да въведем контрола, без да притискаме доста бизнеса. Задължително това ще е за тяхна сметка, само че ще е в пъти по-евтина от високотехнологичните измервателни уреди, които те към този момент са инсталирали на територията на данъчните хранилища. Да бъдем обективни по отношение на себе си и да кажем, че правенето на бизнес с акцизни артикули е висока отговорност на този, който желае да го прави и би могъл да се откаже, в случай че не може да го прави “, сподели още министър Горанов.