Спаси София иска спешно поставяне на навеси на 135 спирки в София
По-малко от 2 на всеки 10 спирки в центъра на София оферират отбрана от дъжд, сняг и слънце. Това показват от " Спаси София ".
В тази връзка партията внесе за разглеждане в общинския съвет стратегия за слагане и възобновяване на навеси на 135 от най-натоварените спирки на градския превоз. Предложението е ориентирано към спирки в центъра на града, към метростанции, транспортни възли, лечебни заведения, университети и в огромните жилищни квартали, където всекидневно чакат десетки хиляди пасажери.
" През 2026 година София към момента има повече от 1500 спирки без навеси. Това значи, че всеки ден голяма част от жителите чакат трамвая, тролея или рейса под дъжд, сняг или без сянка в летните жеги. Това не е просто стеснение, а индикатор за отношението към хората, които употребяват градския превоз ", акцентира ръководителят на " Спаси София " Борис Бонев.
Отбелязва се, че по данни на Центъра за градска подвижност в София има 2727 спирки и едвам 1211 навеса. На процедура повече от половината спирки в града не оферират никаква отбрана за чакащите пасажери. В същото време забележителна част от съществуващите навеси са остарели, с непълен потенциал или в неприятно техническо положение.
Програмата на " Спаси София " планува на 114 спирки, които през днешния ден са напълно без навеси, да се слагат нови, а на още 21 спирки да се усили потенциалът на съществуващите навеси, защото сега той е непълен.
" Не можем да приказваме за съвременен и прелъстителен градски превоз, когато хората ги вали дъжд и сняг и ги пече слънце всякога, когато чакат градския превоз. Спирката е първият допир на жителите с транспортната система и още там би трябвало да има чувство за улеснение и качество на услугата ", безапелационен бе Андрей Зографски, заместник-председател на Столичния общински съвет.
По негови думи по-малко от 2 на всеки 10 спирки в центъра на София оферират отбрана от дъжд, сняг и слънце, като това са най-натоварените спирки, на които десетки хиляди жители чакат всеки ден.
Предложението включва създаване на модерни модулни навеси с плътни покриви, отбрана от вятър и слънце, места за сядане и устойчиви на атмосферни условия материали. Предвидени са разнообразни размери и конфигурации съгласно натовареността на спирките и наличното пространство, тъй че да се обезпечат по едно и също време комфорт за пасажерите и свободно напредване по тротоарите.
В програмата са включени най-приоритетните спирки, които са с най-високо натоварване. Предвижда се срокът за осъществяване да бъде до края на 2027 година
За реализацията на програмата са нужни почти 3,25 млн. евро - инвестиция, която съставлява към 1/5 от плануваните средства за нови спирконавеси в бизнес проекта на ЦГМ. Според " Спаси София " това е една от най-бързо реализуемите ограничения с директен резултат върху всекидневието на стотици хиляди софиянци.
" Навесите не са разкош, не са и екстра. Те са базова услуга, която всяка европейска столица дължи на своите жители. София би трябвало да спре да приема неналичието им за нещо обикновено ", акцентира Бонев.
.gcta { background: linear-gradient(90deg, #4285F4, #34A853, #FBBC05, #EA4335); padding: 2px; border-radius: 14px; max-width: 640px; margin: 0 auto; text-decoration: none; display: block; }.gcta-inner { background: #ffffff; border-radius: 12px; padding: 14px 18px; display: flex; align-items: center; gap: 14px; transition: background 0.2s; text-decoration: none!important; }.gcta:hover { text-decoration: none!important; }.gcta:hover.gcta-inner { background: #f7f7f7; }.gcta svg { flex-shrink: 0; width: 30px; height: 30px; }.gcta-title { flex: 1; font-size: 16px; font-weight: 600!important; color: #111; margin: 0; }.gcta-arrow { color: #aaa; font-size: 20px; flex-shrink: 0; transition: transform 0.2s; }.gcta:hover.gcta-arrow { transform: translateX(3px); }
Добави ни в желани източници в Google
В тази връзка партията внесе за разглеждане в общинския съвет стратегия за слагане и възобновяване на навеси на 135 от най-натоварените спирки на градския превоз. Предложението е ориентирано към спирки в центъра на града, към метростанции, транспортни възли, лечебни заведения, университети и в огромните жилищни квартали, където всекидневно чакат десетки хиляди пасажери.
" През 2026 година София към момента има повече от 1500 спирки без навеси. Това значи, че всеки ден голяма част от жителите чакат трамвая, тролея или рейса под дъжд, сняг или без сянка в летните жеги. Това не е просто стеснение, а индикатор за отношението към хората, които употребяват градския превоз ", акцентира ръководителят на " Спаси София " Борис Бонев.
Отбелязва се, че по данни на Центъра за градска подвижност в София има 2727 спирки и едвам 1211 навеса. На процедура повече от половината спирки в града не оферират никаква отбрана за чакащите пасажери. В същото време забележителна част от съществуващите навеси са остарели, с непълен потенциал или в неприятно техническо положение.
Програмата на " Спаси София " планува на 114 спирки, които през днешния ден са напълно без навеси, да се слагат нови, а на още 21 спирки да се усили потенциалът на съществуващите навеси, защото сега той е непълен.
" Не можем да приказваме за съвременен и прелъстителен градски превоз, когато хората ги вали дъжд и сняг и ги пече слънце всякога, когато чакат градския превоз. Спирката е първият допир на жителите с транспортната система и още там би трябвало да има чувство за улеснение и качество на услугата ", безапелационен бе Андрей Зографски, заместник-председател на Столичния общински съвет.
По негови думи по-малко от 2 на всеки 10 спирки в центъра на София оферират отбрана от дъжд, сняг и слънце, като това са най-натоварените спирки, на които десетки хиляди жители чакат всеки ден.
Предложението включва създаване на модерни модулни навеси с плътни покриви, отбрана от вятър и слънце, места за сядане и устойчиви на атмосферни условия материали. Предвидени са разнообразни размери и конфигурации съгласно натовареността на спирките и наличното пространство, тъй че да се обезпечат по едно и също време комфорт за пасажерите и свободно напредване по тротоарите.
В програмата са включени най-приоритетните спирки, които са с най-високо натоварване. Предвижда се срокът за осъществяване да бъде до края на 2027 година
За реализацията на програмата са нужни почти 3,25 млн. евро - инвестиция, която съставлява към 1/5 от плануваните средства за нови спирконавеси в бизнес проекта на ЦГМ. Според " Спаси София " това е една от най-бързо реализуемите ограничения с директен резултат върху всекидневието на стотици хиляди софиянци.
" Навесите не са разкош, не са и екстра. Те са базова услуга, която всяка европейска столица дължи на своите жители. София би трябвало да спре да приема неналичието им за нещо обикновено ", акцентира Бонев.
.gcta { background: linear-gradient(90deg, #4285F4, #34A853, #FBBC05, #EA4335); padding: 2px; border-radius: 14px; max-width: 640px; margin: 0 auto; text-decoration: none; display: block; }.gcta-inner { background: #ffffff; border-radius: 12px; padding: 14px 18px; display: flex; align-items: center; gap: 14px; transition: background 0.2s; text-decoration: none!important; }.gcta:hover { text-decoration: none!important; }.gcta:hover.gcta-inner { background: #f7f7f7; }.gcta svg { flex-shrink: 0; width: 30px; height: 30px; }.gcta-title { flex: 1; font-size: 16px; font-weight: 600!important; color: #111; margin: 0; }.gcta-arrow { color: #aaa; font-size: 20px; flex-shrink: 0; transition: transform 0.2s; }.gcta:hover.gcta-arrow { transform: translateX(3px); }
Добави ни в желани източници в Google
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ