По магистрала Хемус държавата е платила 71% от цената на

Държавни агенции с бюджети за стотици милиони са поели ангажименти за милиарди

По автомагистрала " Хемус " страната е платила 71% от цената на целия обект, а е получила като осъществяване 5% от него, съобщи финансовият министър Асен Василев. Според него, с останалите 65% строителните компании умерено могат да продължат работа та си по този обект без каквито и да е проблеми. По тази причина финансовият министър счита, че прекъсването на заплащанията по така наречен " ин хаус " поръчки по европейски стратегии за строителните компании не би трябвало да блокират активността им.

" Въпреки това в сдружението " Автомагистрали " сме оставили едни 100 млн. лв., с цел да може то умерено да продължи работата си ", сподели Василева.

В отговор на жалбите на строителния бизнес, че страната блокира работата му, като стопира заплащанията, Василев даде следния образец, който може да се преглежда и като обръщение към жителя поданик. " Представете си, че по контракт за ремонт за 1000 лв. сте платили 700, а компанията ви е поставила плочки за 5 лв. и ви известява, че не може да продължи работата, тъй като няма пари. Няма ли да я запитате къде са останалите средства до 700 лв., които сте ѝ платили? ", попита той.

АПИ: Пари за поправки няма

АПИ ще търси отговорност за поддръжката на камерите и от " Капш трафик Солюшън "

При организация " Пътна инфраструктура " има и различен, не по-малко обезпокоителен проблем. Нейният годишен бюджет за постоянен ремонт на пътищата от близо 370 млн. лв., а упълномощила действия за 2,8 милиарда лв..

" Пита се от кое място ще пристигна разликата сред 370 млн. лв. и 2.8 милиарда лв. за предоставени действия. Според организацията тя ще бъде покрита от приходите от ТОУ-такси. Но тези доходи все още са 80 млн. лв.. И кой ще заплаща останалите? " , попита реторично министъра. Той посочи, че има контракти с компании от разнообразни сектори за стотици милиони, които са разплатени на 80% и даже на 100%, а следва занапред да бъдат изпълнявани.

Василев съобщи, че сега се търсят решения за разсрочване и понижаване на поетите задължения за заплащания. Въпреки тези негови пояснения е ясно, че тези поети задължения за 2,8 милиарда лв. са доста сериозен квази недостиг на страната, който може да нанесе тежък удар върху бюджета и даже да усили дълговото задължение, в случай че тези заплащания не бъдат разсрочени за няколко години напред.

Според Василев една от аргументите за всички тези проблеми с " ин хаус " поръчките е непълното транспониране на европейските наставления в нашите закони цялостната липса на бистрота при този вид поръчки.