Блокираният край Ахтопол танкер от руския „сенчест флот“: Още 4 м...
По информация на морските управляващи танкерът е бил теглен от турски влекач, откакто е получил вреди при офанзива с морски дрон в Черно море. Причините за спиране на буксирането към този момент не са публично доказани – точно това ще бъде измежду главните въпроси към турския дипломат, който е извикан на диалог в Министерството на превоза.
Корабът няма електрозахранване и не е в положение да се движи независимо. Според специалисти това го прави извънредно уязвим в сезон на мощни ветрове и високо неспокойствие.
По публични данни от Групово дело „ Аварийно-спасителна активност “ той е благосъстоятелност на китайска компания, а екипажът му е напълно азиатски – китайци, виетнамец, индонезиец и миямаран. Формално няма съветска благосъстоятелност, само че корабът е част от така наречен „ горист флот “ – частни азиатски танкери, които транспортират съветски нефт заобикаляйки глобите.
Екипажът: от 10 моряци – 7 към този момент са евакуирани
От неделя насам българските Военноморски сили, Морската администрация и " Гранична полиция " организират комплицирани въздушни интервенции с хеликоптер „ Пантер “, защото морето е прекомерно бурно за катери.
В неделя бяха евакуирани първите трима моряци. Днес по въздух бяха свалени още четирима. На борда по избор на корабособственика остават трима души.
Всички евакуирани са настанени във Варна, прегледани са и са в положително положение. На кораба е доставен генератор, храна, вода и информационна техника.
Кой е корабът и кой го има
По данни на Морската администрация Kairos е благосъстоятелност на китайска компания и обслужва търговски направления за транспорт на необработен нефт. Според интернационалните анализатори в последните месеци сходни кораби все по-често са обект на офанзиви в Черно море – във връзка със глобите на Европейски Съюз и Съединени американски щати върху съветския нефт и опитите за спиране на „ сенчестия флот “, който придвижва суровина към частни рафинерии в Азия.
Екоминистерството към този момент стартира мониторинг на водата. Първите проби сред Созопол и Резово не демонстрират разлив. Въпреки това локални риболовци предизвестяват, че бурно море може да изхвърли тежкия транспортен съд на брега – сюжет, който би довел до „ тежка екологична злополука “.
Инцидентът идва на фона на засилен риск по морските направления с нефт в Черно море, постоянно свързван с украинските офанзиви против съветски логистични кораби и танкери. Част от тези кораби попадат под санкционни режими, само че не престават да оперират в района.
Според морски специалисти България ще би трябвало да развие по-ясни процедури за реакция при сходни обстановки, които евентуално ще зачестяват.
Корабът няма електрозахранване и не е в положение да се движи независимо. Според специалисти това го прави извънредно уязвим в сезон на мощни ветрове и високо неспокойствие.
По публични данни от Групово дело „ Аварийно-спасителна активност “ той е благосъстоятелност на китайска компания, а екипажът му е напълно азиатски – китайци, виетнамец, индонезиец и миямаран. Формално няма съветска благосъстоятелност, само че корабът е част от така наречен „ горист флот “ – частни азиатски танкери, които транспортират съветски нефт заобикаляйки глобите.
Екипажът: от 10 моряци – 7 към този момент са евакуирани
От неделя насам българските Военноморски сили, Морската администрация и " Гранична полиция " организират комплицирани въздушни интервенции с хеликоптер „ Пантер “, защото морето е прекомерно бурно за катери.
В неделя бяха евакуирани първите трима моряци. Днес по въздух бяха свалени още четирима. На борда по избор на корабособственика остават трима души.
Всички евакуирани са настанени във Варна, прегледани са и са в положително положение. На кораба е доставен генератор, храна, вода и информационна техника.
Кой е корабът и кой го има
По данни на Морската администрация Kairos е благосъстоятелност на китайска компания и обслужва търговски направления за транспорт на необработен нефт. Според интернационалните анализатори в последните месеци сходни кораби все по-често са обект на офанзиви в Черно море – във връзка със глобите на Европейски Съюз и Съединени американски щати върху съветския нефт и опитите за спиране на „ сенчестия флот “, който придвижва суровина към частни рафинерии в Азия.
Екоминистерството към този момент стартира мониторинг на водата. Първите проби сред Созопол и Резово не демонстрират разлив. Въпреки това локални риболовци предизвестяват, че бурно море може да изхвърли тежкия транспортен съд на брега – сюжет, който би довел до „ тежка екологична злополука “.
Инцидентът идва на фона на засилен риск по морските направления с нефт в Черно море, постоянно свързван с украинските офанзиви против съветски логистични кораби и танкери. Част от тези кораби попадат под санкционни режими, само че не престават да оперират в района.
Според морски специалисти България ще би трябвало да развие по-ясни процедури за реакция при сходни обстановки, които евентуално ще зачестяват.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ