Владимир Чуков: Една от целите на похитителите на Галакси лидър е поскъпване на петрола
По думите му след този случай застрахователите ще вдигнат степента на риск. Той изясни по какъв начин това ще се отрази на цената на нефта:
" След похищението ще се вдигне степента на риск, застраховките против риск от похищение ще бъдат с доста по-скъпи, т.е. ще би трябвало да се заплаща доста повече от страна на танкерите, които минават през тази зона. Алтернативата е пътят изпод около африканския континент. Нека напомня, че пътят от Саудитска Арабия до Ротердам - най-голямото пристанище в Европа, през Суецкия канал е към 22 дни, до момента в който през Южна Африка е 39 дни. Тоест пътят е доста по-скъп, заради което и цените на нефта ще станат по-високи ".
Проф. Чуков разяснява и че е учуден от бавната реакция на застрахователите. Не са взели на съществено Йемен. Това е едно класическо иранско нахлуване. Най-добрият вид е да се заплати застраховката против този риск нахлуване ", добави той.
Арабистът акцентира, че похищението е и инструмент за напън върху европейските компании на корабите, каквато е и английската, която държи похитения товарен съд, на чийто ръб има и двама българи.
Друга цел съгласно него е да се окаже напън върху Израел да приключи нападението в Ивицата Газа. " Политическият подтекст е преобладаващ, само че не би трябвало да се подценява и икономическият ", разяснява арабистът. " Доколкото виждам хутите са много нападателни. Случващото се с похитения транспортен съд не е казус за иранците. Това е алтернативата за натиска в поддръжка на Хамас ", счита той.
" Всички заинтригувани страни би трябвало да водят договаряния за освобождение на българите от кораба. Инициативата идва от Япония, тяхна е компанията, която провежда плаването. Видяхме, че те са решили, че този регион не е толкоз рисков, по тази причина не са платили застраховка. Този регион е цялостен с кораби на интернационалната коалиция ", добави арабистът.
" След похищението ще се вдигне степента на риск, застраховките против риск от похищение ще бъдат с доста по-скъпи, т.е. ще би трябвало да се заплаща доста повече от страна на танкерите, които минават през тази зона. Алтернативата е пътят изпод около африканския континент. Нека напомня, че пътят от Саудитска Арабия до Ротердам - най-голямото пристанище в Европа, през Суецкия канал е към 22 дни, до момента в който през Южна Африка е 39 дни. Тоест пътят е доста по-скъп, заради което и цените на нефта ще станат по-високи ".
Проф. Чуков разяснява и че е учуден от бавната реакция на застрахователите. Не са взели на съществено Йемен. Това е едно класическо иранско нахлуване. Най-добрият вид е да се заплати застраховката против този риск нахлуване ", добави той.
Арабистът акцентира, че похищението е и инструмент за напън върху европейските компании на корабите, каквато е и английската, която държи похитения товарен съд, на чийто ръб има и двама българи.
Друга цел съгласно него е да се окаже напън върху Израел да приключи нападението в Ивицата Газа. " Политическият подтекст е преобладаващ, само че не би трябвало да се подценява и икономическият ", разяснява арабистът. " Доколкото виждам хутите са много нападателни. Случващото се с похитения транспортен съд не е казус за иранците. Това е алтернативата за натиска в поддръжка на Хамас ", счита той.
" Всички заинтригувани страни би трябвало да водят договаряния за освобождение на българите от кораба. Инициативата идва от Япония, тяхна е компанията, която провежда плаването. Видяхме, че те са решили, че този регион не е толкоз рисков, по тази причина не са платили застраховка. Този регион е цялостен с кораби на интернационалната коалиция ", добави арабистът.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ