Папукчийски: Пътническите влакове и локомотивите са в трагично състояние
По думите му ограниченията за БДЖ, взети от предходното държавно управление, не са задоволителни
" След сериозна и детайлна инспекция за положението на БДЖ - пътнически и товарни транспорти, в това число и на " Холдинг БДЖ ", се оказа, че пътническите влакове и локомотивите са в трагично положение ", съобщи пред Българска национална телевизия Красимир Папукчийски, заместник-министър на превоза и известията.
Той даде образец с новите локомотиви от предходната година. 50% от тях към този момент са негодни за употреба заради това, че не са конкретизирани договорните връзки сред доставчика " Сименс " и БДЖ от позиция на следгаранционното обслужване.
Според Папукчийски ограниченията за БДЖ, взети от предходното държавно управление, не са задоволителни.
" Но има една позитивна мярка, а точно понижаване на инфраструктурните такси за достъп до железопътната инфраструктура. Това даде опцията на огромна част от превозвачите да бъдат по-рентабилни и конкурентоспособни на пазара за транспортната услуга. Но това не е мярката, която ще докара до възстановяване на положението на БДЖ ", добави Красимир Папукчийски.
По думите му сливането на пътническите и товарните транспорти в една обща компания е единствено писмено.
" След сериозна и детайлна инспекция за положението на БДЖ - пътнически и товарни транспорти, в това число и на " Холдинг БДЖ ", се оказа, че пътническите влакове и локомотивите са в трагично положение ", съобщи пред Българска национална телевизия Красимир Папукчийски, заместник-министър на превоза и известията.
Той даде образец с новите локомотиви от предходната година. 50% от тях към този момент са негодни за употреба заради това, че не са конкретизирани договорните връзки сред доставчика " Сименс " и БДЖ от позиция на следгаранционното обслужване.
Според Папукчийски ограниченията за БДЖ, взети от предходното държавно управление, не са задоволителни.
" Но има една позитивна мярка, а точно понижаване на инфраструктурните такси за достъп до железопътната инфраструктура. Това даде опцията на огромна част от превозвачите да бъдат по-рентабилни и конкурентоспособни на пазара за транспортната услуга. Но това не е мярката, която ще докара до възстановяване на положението на БДЖ ", добави Красимир Папукчийски.
По думите му сливането на пътническите и товарните транспорти в една обща компания е единствено писмено.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ