По близо две трети от магистралите в Германия няма ограничения

По близо две трети от автомагистралите в Германия няма ограничавания на скоростта. Такава независимост няма на никое място другаде в Европейски Съюз. Сега тематиката още веднъж излезе на дневен ред. Да ограничи ли Германия скоростта до 130 км/ч?

Много германци държат да могат да карат колите си с цялостна газ по автомагистралите в страната. Все едно дали имат Мерцедес, БМВ, Фолксваген или Опел. За тях няма нищо по-хубаво от това да се носят по аутобана със 180 км/ч, а и по-бързо.

По близо две трети от немските автомагистрали няма наложителни ограничавания на скоростта. Такава независимост няма на никое място другаде в Европейски Съюз. Силната коалиция на автомобилните производители, лобисти и фенове на високите скорости до момента е успявала да отхвърли всички опити за ограничение на скоростта по аутобаните.
Редакцията предлага
В Берлин спорят

На фона на дебата за сигурността и отбраната на климата обаче въпросът за скоростта още веднъж излезе на дневен ред. И провокира различие в ръководещата коалиция. Докато християндемократите (ХДС) и представителите на Християнсоциалния съюз (ХСС) са твърдо срещу въвеждането на ограничавания за скоростта по автомагистралите, социалдемократите (ГСДП) желаят въвеждането на генерална оптималната скорост за придвижване по пътищата. От ГСДП считат, че това би понижило броя на смъртните случаи при произшествия, както и на нездравословните излъчвания въглероден диоксид. Здравият човешки разсъдък говорел в интерес на генералното ограничаване на скоростта, каквото от дълго време е въведено в съвсем всички страни от Европейски Съюз. Разрешената най-висока скорост би трябвало да бъде 130 км/ч, упорстват социалдемократите.

Това по никакъв начин не се харесва на немския министър на превоза Андреас Шойер от ХДС. Преди броени дни той изрази неодобрението си по отношение на подновяването на дебата и написа в Туитър, че транспортното придвижване следва да се контролира " интелигентно, цифрово и гъвкаво - без забрани ". Позицията му поддържат и свободните демократи (СвДП). Според водача им Кристиан Линднер, " забрани би трябвало да се постановат единствено там, където фактически е нужно ".

Не единствено социалдемократите са за въвеждане на ограничаване на скоростта до 130 км/ч. За такова упорстват и Зелените. Още предходната есен те внесоха надлежно предложение. То обаче беше подкрепено единствено от Лявата партия. А останалите - ХДС, ХСС, ГСДП, СвДП и " Алтернатива за Германия " - гласоподаваха срещу. Социалдемократите обаче трансформираха мнението си и ХДС и ХСС са наясно, че все още не могат да реализират болшинство.

Тези две партии блокират опцията да се излезе най-сетне с решение по въпроса за рестриктивните мерки на скоростта, възмущава се Катарина Шулце, шефката на фракцията на Зелените в Народното събрание на Бавария Катарина Шулце. Тя акцентира, че Германия е " единствената западна индустриална страна, в която по огромна част от аутобаните няма ограничавания на скоростта.

80 жертви годишно поради лудо каране по автомагистралите

Сигурността по пътищата е значим аспект в полемиката. Полицейският профсъюз е за въвеждането на ограничавания. Всяка година близо 400 души умират по немските автомагистрали. Ако не се броят случаите, в които злополуката е станала в сектор с лимитирана скорост или пък е била провокирана заради приложимост на алкохол да вземем за пример, то отново остават приблизително 80 смъртни случаи на година, отговорни за които са водачи, карали прекомерно бързо. Зам.-председател на полицейския профсъюз Михаел Мертенс акцентира, че ограничението на скоростта има и образователен резултат. " С неограничените скорости по немските автомагистрали даваме неприятен образец на младите генерации и възпитаваме утрешните безразсъдни водачи. "

***
Вижте и нашето видео за първата електро-магистрала в Германия:

Вижте първата електро-магистрала в Германия