Стачката в „Луфтханза“ отменя полети от и до София
По 12 полета на немският транспортьор „ Луфтханза “ (Lufthansa) от и до летище „ Васил Левски “ – София са анулирани през днешния ден и на следващия ден поради стачка на кабинния личен състав, оповестиха от летището. От тях по шест дневно са излитащи и шест кацащи.
Синдикатът на кабинния личен състав УФО (UFO) още веднъж прикани стюардите и стюардесите на „ Луфтханза “ и „ Ситилайн “ (Cityline) да прекратят работа през днешния ден и на следващия ден. Стачката стартира в 00:01 часа през днешния ден и би трябвало да продължи до малко преди среднощ на следващия ден.
Ръководителят на синдиката Йоахим Васкес Бюргер съобщи, че няма по-подходящ миг за митинг от плануваната гала във връзка 100-годишнината от първия полет на „ Луфтханза “ , в която се чака да взе участие немският канцлер Фридрих Мерц. По думите му това е опция да се покаже при какви условия работят чиновниците и по какъв начин се отразяват решенията на управлението върху личния състав.
Стачните дейности се развиват на фона на поредност от митинги в последните дни. В края на предходната седмица бяха анулирани голям брой полети поради стачка на кабинния личен състав, а при започване на тази седмица стачка на водачите също докара до съществени нарушавания в полетната стратегия, а всички полети на самолетната компания от и до София бяха анулирани.
Все още няма публична реакция от страна на „ Луфтханза “ (Lufthansa) по отношение на новата стачка на кабинния личен състав. Преди предходните протестни дейности от компанията оповестиха, че работят „ с цялостна мощ, с цел да сведат до най-малко следствията за пасажерите “ и да обезпечат осъществяването на допустимо най-вече полети посредством други самолетни компании от групата и партньорски превозвачи.
По данни на концерна при въведено особено разписание към една трета от полетите на малко разстояние и към половината от тези на дълги се извършват по график. При дъщерната компания „ Юроуингс “ (Eurowings), където пилотският профсъюз „ Ферайнигунг Кокпит “ (Vereinigung Cockpit) също разгласи стачка, делът на изпълняваните полети е към 60 %.
Стачката на водачите в „ Луфтханза “ (Lufthansa), „ Луфтханза Карго “ (Lufthansa Cargo) и „ Ситилайн “ (Cityline) стартира малко след среднощ в понеделник и завърши малко преди среднощ през вчерашния ден. При „ Юроуингс “ (Eurowings) в границите на един ден бяха наранени всички излитания от немски летища.
Синдикатът на водачите упорства за възстановяване на пенсионното обезпечаване и подлага на критика неналичието на подготвеност за разговор от страна на управлението. От компанията дефинираха настояванията като „ неуместни и неизпълними “, като показаха, че те плануват доста увеличение на към този момент съществуващите условия.
Това е третата вълна от стачки в настоящия спор, като главният спор е обвързван с претенции за по-високи пенсионни приходи.
От управлението на „ Луфтханза “ показват, че главната компания в групата остава под напън във връзка с разноските и конкурентоспособността. Според Нигеман звеното „ Луфтханза Класик “ (Lufthansa Classic) не е задоволително конкурентоспособно по редица направления и не може да си разреши в допълнение увеличение на разноските.
Синдикатът УФО и пилотската организация „ Ферайнигунг Кокпит “ (Vereinigung Cockpit) към този момент проведоха стачка в средата на февруари , която провокира всеобщи анулирани полети. В средата на март водачите започнаха нови дейности с двудневна стачка, като трудовият спор остава неуреден.
Синдикатът на кабинния личен състав УФО (UFO) още веднъж прикани стюардите и стюардесите на „ Луфтханза “ и „ Ситилайн “ (Cityline) да прекратят работа през днешния ден и на следващия ден. Стачката стартира в 00:01 часа през днешния ден и би трябвало да продължи до малко преди среднощ на следващия ден.
Ръководителят на синдиката Йоахим Васкес Бюргер съобщи, че няма по-подходящ миг за митинг от плануваната гала във връзка 100-годишнината от първия полет на „ Луфтханза “ , в която се чака да взе участие немският канцлер Фридрих Мерц. По думите му това е опция да се покаже при какви условия работят чиновниците и по какъв начин се отразяват решенията на управлението върху личния състав.
Стачните дейности се развиват на фона на поредност от митинги в последните дни. В края на предходната седмица бяха анулирани голям брой полети поради стачка на кабинния личен състав, а при започване на тази седмица стачка на водачите също докара до съществени нарушавания в полетната стратегия, а всички полети на самолетната компания от и до София бяха анулирани.
Все още няма публична реакция от страна на „ Луфтханза “ (Lufthansa) по отношение на новата стачка на кабинния личен състав. Преди предходните протестни дейности от компанията оповестиха, че работят „ с цялостна мощ, с цел да сведат до най-малко следствията за пасажерите “ и да обезпечат осъществяването на допустимо най-вече полети посредством други самолетни компании от групата и партньорски превозвачи.
По данни на концерна при въведено особено разписание към една трета от полетите на малко разстояние и към половината от тези на дълги се извършват по график. При дъщерната компания „ Юроуингс “ (Eurowings), където пилотският профсъюз „ Ферайнигунг Кокпит “ (Vereinigung Cockpit) също разгласи стачка, делът на изпълняваните полети е към 60 %.
Стачката на водачите в „ Луфтханза “ (Lufthansa), „ Луфтханза Карго “ (Lufthansa Cargo) и „ Ситилайн “ (Cityline) стартира малко след среднощ в понеделник и завърши малко преди среднощ през вчерашния ден. При „ Юроуингс “ (Eurowings) в границите на един ден бяха наранени всички излитания от немски летища.
Синдикатът на водачите упорства за възстановяване на пенсионното обезпечаване и подлага на критика неналичието на подготвеност за разговор от страна на управлението. От компанията дефинираха настояванията като „ неуместни и неизпълними “, като показаха, че те плануват доста увеличение на към този момент съществуващите условия.
Това е третата вълна от стачки в настоящия спор, като главният спор е обвързван с претенции за по-високи пенсионни приходи.
От управлението на „ Луфтханза “ показват, че главната компания в групата остава под напън във връзка с разноските и конкурентоспособността. Според Нигеман звеното „ Луфтханза Класик “ (Lufthansa Classic) не е задоволително конкурентоспособно по редица направления и не може да си разреши в допълнение увеличение на разноските.
Синдикатът УФО и пилотската организация „ Ферайнигунг Кокпит “ (Vereinigung Cockpit) към този момент проведоха стачка в средата на февруари , която провокира всеобщи анулирани полети. В средата на март водачите започнаха нови дейности с двудневна стачка, като трудовият спор остава неуреден.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ