Съдът намали присъдата на машиниста за катастрофата край Калояновец
Пловдивският апелативен съд удостовери в сряда присъдата против помощник-машиниста Христо Тиляшев за причиняване на злополуката на гара Калояновец през юли 2014 година, само че в това време я понижи от шест на пет години.
При случая почина машинистът на влака и бяха ранени четирима души.
Магистратите не одобриха изказванието на подсъдимия, че причина за произшествието е неочаквана смяна на светлинната сигнализация преди навлизането в гарата.
Разпитани бяха двама служители на реда, които разговаряли с подсъдимия незабавно след случая и той разказал, че преди злополуката преглеждал книжката за разписанието. Опитал се е да реагира едвам когато сътрудника му извикал, че минава входният семафор с над 100 километра в час при позволени четиридесет.
По делото е открито, че от страна на ръководител-движение на гара Калояновец не са позволени нарушавания при подготовката на маршрута за прекосяване на влака, пътуващ от София за Варна. Пред пловдивския съд за пръв път беше разпитан диспечерът, отговарящ за региона, в който е станало произшествието. Той съобщи, че навреме е известен за коловоза, на който ще бъде признат влака, с оглед моментното техническо положение на една от стрелките на гарата. Безопасната подготовката за прекосяването на композицията е почнала още преди тя да потегли от предходната гара Михайлово.
Шест експертизи деликатно са изследвали положението на трасето и светлинната сигнализация, а също по този начин и показанията на записващата скоростомерна лента на локомотива. Вещите лица наново бяха изслушани от съда. Те потвърдиха, че не са открили несъответствия сред позициите на гаровите стрелки, положението на пулта за тяхното ръководство и показанията на семафорите.
При случая почина машинистът на влака и бяха ранени четирима души.
Магистратите не одобриха изказванието на подсъдимия, че причина за произшествието е неочаквана смяна на светлинната сигнализация преди навлизането в гарата.
Разпитани бяха двама служители на реда, които разговаряли с подсъдимия незабавно след случая и той разказал, че преди злополуката преглеждал книжката за разписанието. Опитал се е да реагира едвам когато сътрудника му извикал, че минава входният семафор с над 100 километра в час при позволени четиридесет.
По делото е открито, че от страна на ръководител-движение на гара Калояновец не са позволени нарушавания при подготовката на маршрута за прекосяване на влака, пътуващ от София за Варна. Пред пловдивския съд за пръв път беше разпитан диспечерът, отговарящ за региона, в който е станало произшествието. Той съобщи, че навреме е известен за коловоза, на който ще бъде признат влака, с оглед моментното техническо положение на една от стрелките на гарата. Безопасната подготовката за прекосяването на композицията е почнала още преди тя да потегли от предходната гара Михайлово.
Шест експертизи деликатно са изследвали положението на трасето и светлинната сигнализация, а също по този начин и показанията на записващата скоростомерна лента на локомотива. Вещите лица наново бяха изслушани от съда. Те потвърдиха, че не са открили несъответствия сред позициите на гаровите стрелки, положението на пулта за тяхното ръководство и показанията на семафорите.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ