Пловдивчани прекарват средно по 107 часа годишно в пътуване в

Пловдивчани прекарват приблизително по 107 часа годишно в пътешестване в час пик, което е с 3 часа повече от престоя в столичните тапи.

В международна ранглиста Пловдив попада в топ шест на градовете по време, прекарано най-дълго в тапи.

 

Според локалната власт има усъвършенстване в трафика с помощта на неотдавна завършили поправки.

 

„ Ситуацията след отваряне на съществени булеварди леко се възстановява. Хората да стартират да употребяват градския превоз. Това е генералното решение.  Градският превоз, смееме да твърдиме, че от няколко месеца е постоянен. Всички линии се извършват на 95%. Няма закъснения “, разяснява Ерол Садъков, зам.-кмет по превоза в Община Пловдив, съобщи bTV.

Зам.-кметът по превоза има концепцията в миналото градският превоз в Пловдив да стане безвъзмезден.

 

Ако е и комфортен, допуска се, че хората ще слязат от персоналните коли и трафикът ще се облекчи.

 

България се оказва една от страните с най-тежки тапи, а един български град се подрежда в топ 10 на градовете с най-тежък трафик в света и това не е София. За да създадат това изследване от организация „ Том Том ” са минали 700 милиона километра, в 62 страни на шест континента. Резултатът - Пловдив е шестият най-задръстен град в света, до момента в който столицата София е на 52-о място.

 

На процедура пловдивчани прекарват 107 часа на година в колите си. А столичани карат в тапи 104 часа за миналите 12 месеца. И по този начин малко преди Пловдив се подреждат градове като Букурещ и Банкок. Първото място е за Мексико сити.

От Института по транспортна инфраструктура не са сюрпризирани от резултатите. Защото не за първа година Пловдив се подрежда на челно място. „ Ние не сме сюрпризирани, че Пловдив пораства. Той е втория максимален град и би трябвало да го подтикваме, само че не може инфраструктурата да възпира растежа на един град ”, споделя доктор инж. Христо Грозданов от Института по транспортна инфраструктура в ефира на NOVA.

 

От общината в Пловдив имат свое пояснение по какъв начин градът е попаднал на челните места в света по запушване. „ Трябва да вземем поради обстоятелството, че това проучване е правено през 2022-2023 година, когато по-голямата част на улиците на Пловдив бяха в ремонт ”, разяснява зам.-кметът по транспорт Ерол Садъков.

 

Експерти поучават Пловдив да вземе образец от Солун и да се построи метро. „ Нищо не се прави, има откъслечни хрумвания, има проекти за леко метро и трамваи, само че нищо не е създадено ”, показва още инж. Грозданов.