Пловдивчани в нета: Общината се изложи на 5 фронта
Пловдивчани разискват кои са значимите инфраструктурни планове за града в обществените мрежи. По думите им до това се стигнало откакто на уеб страницата на Община Пловдив в секция „ Програми и планове “ липсващ разделът „ Бъдещи планове “. Освен това нашенците са безапелационни, че общината се е изложила с реализирането и навременното довеждане докрай на редица от плануваните стратегии. Като образец за подобен вид планове те показват системата за градска подвижност, умните светофари, зоопарка, парковете в коритото на Марица и пробива Модър-Царевец. „ Та в този момент са я подкарали малко по-скромно откъм гръмки обещания. На уеб страницата им стоят единствено „ Текущи планове “ и „ Реализирани планове “, обосновава се индивидът, които е написал поста.
Липсата на категорията „ Бъдещи планове “ пък кара пловдивчани да разсъждават по въпроса кои са най-важните инфраструктурни планове, на които би трябвало да се акцентира. При полемиката за плановете с приоритет се вижда тезата, че градът има капацитет да се разраства след Смирненски. Затова един от целите трябвало да бъде „ повдигането на ЖП линията на бул. Копривщица “.
Сред значимите за града неща били и премахването на кръговото при Водната палата, стартиране на осведомителната и електронна билетна система на градския превоз. Приоритетни трябвало да бъдат и паркингите, велоалеите и околовръстното на града. „ Такъв дребен град, толкоз доста коли, толкоз замърсен въздух няма на никое място “, обосновава се един от участниците в полемиката. Идеята за велотранспорта пък среща отпор измежду дебатьорите. По думите им мъчно човек на 45 години ще се придвижва с колело при 40 градуса.
Други пък са надалеч по-прагматични и избират първо да бъде позволен казусът с наводняването на града при всеки пороен дъжд. Те показват още, че е значимо „ да се научим да асфалтираме “. „ В момента 2 км. права не можем да я приключим 3 години. Не ми се вижда съответно, че като асфалтираме една улица и до няколко месеца зейва кратер “, жалва се пловдивчанин.
Оказва се, че част от хората считат за ненужно реализирането на Модър -Царевец, тъй като Коматевския възел бил близо.
Липсата на категорията „ Бъдещи планове “ пък кара пловдивчани да разсъждават по въпроса кои са най-важните инфраструктурни планове, на които би трябвало да се акцентира. При полемиката за плановете с приоритет се вижда тезата, че градът има капацитет да се разраства след Смирненски. Затова един от целите трябвало да бъде „ повдигането на ЖП линията на бул. Копривщица “.
Сред значимите за града неща били и премахването на кръговото при Водната палата, стартиране на осведомителната и електронна билетна система на градския превоз. Приоритетни трябвало да бъдат и паркингите, велоалеите и околовръстното на града. „ Такъв дребен град, толкоз доста коли, толкоз замърсен въздух няма на никое място “, обосновава се един от участниците в полемиката. Идеята за велотранспорта пък среща отпор измежду дебатьорите. По думите им мъчно човек на 45 години ще се придвижва с колело при 40 градуса.
Други пък са надалеч по-прагматични и избират първо да бъде позволен казусът с наводняването на града при всеки пороен дъжд. Те показват още, че е значимо „ да се научим да асфалтираме “. „ В момента 2 км. права не можем да я приключим 3 години. Не ми се вижда съответно, че като асфалтираме една улица и до няколко месеца зейва кратер “, жалва се пловдивчанин.
Оказва се, че част от хората считат за ненужно реализирането на Модър -Царевец, тъй като Коматевския възел бил близо.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ