Модернизираната система в градския транспорт на Пловдив – как работи и какви са възможностите й?
Пловдив остави хартиеното билетче в предишното и стана втория град в България, който има опция за възнаграждение на пътуването с банкова карта.
Прочетете още
След всички сертификации на системата на Тикси - TPass, новостите в градския превоз са към този момент факт. Банкови карти, мобилни приложения, нови устройства – какво съставляват подобренията и какви въпроси породиха след тестовия старт на новите варианти за пътешестване по линия 25 в градския превоз?
Част II
Дигитално пътуване
Какво съставляват тези новости в градския превоз в Пловдив? Освен потреблението на банкова карта по линия 25, а скоро и в цялата транспортна мрежа на Пловдив, за която към този момент писахме, в този момент ще разгледаме и другата алтернатива за цифрово пътешестване – с мобилното приложение MPass. Апликацията е безвъзмездна и може да се изтегли за всички мобилни устройства през Apple App Store, Гугъл Play и Huawei App Gallery ()
Какво съставлява MPass?
Приложението дава опция за закупуване на превозен документ, като потребителите могат да избират по какъв начин да го заплатят – като записват банкова карта в профила си или като просто начислят сумата за тяхното пътешестване към сметката на мобилния си оператор. По този метод, който към момента е пилотен единствено за София, може да се пътува елементарно и цифрово, даже и без съществуването на банкова карта, а единствено с мобилно устройство в ръка.
Тъй като приложението действа и в столицата, значимо е пасажерите да избират локация Пловдив. След като създадат своя избор за превозен документ – еднократен билет или дневна карта, желан метод за възнаграждение, те получават QR код за валидиране. Потребителите би трябвало да закупят своя превозен документ директно преди самото му потребление. Какво значи това? Ако планирате разходка до София през уикенда и желаете да разполагате с еднодневна карта за градската мрежа, не може да я закупите авансово в петък и да изчакате валидирането й за идните дни.
Апликацията генерира и цифров касов бон, който пасажерите получават на своя мейл за всяко направено заплащане през MPass.
Приложението е и единственото решение, сполучливо интегрирано с всички мобилни оператори в България, а броят на дейните консуматори, които го употребяват е близо 200 000. До момента цената на цифровите карти, генерирани посредством MPass, са над 5 милиона лв..
Данните от столицата демонстрират, че 80% от всички билети в София към този момент са цифрови, което дава оптимистична настройка на основателите от Тикси, че и пловдивчани ще избират от ден на ден потреблението на нови услуги в градския превоз.
Със смарт-часовник в градската мрежа
Новата система в Пловдив разрешава и пътешестване единствено със смарт-часовник, както и с цифров портфейл. Пътниците просто допират своя интелигентен часовник до валидаторите, като по-късно контрольорските устройства на инспекторите засичат дали валидирането е било сполучливо. Важно е пасажерите да знаят, че в случай че валидират своето пътешестване посредством един цифров притежател, то за инспекция би трябвало да бъде възложен същия.
Сложни софтуерни решения - лесни за жителите услуги
Лесното потребление на банкова карта и то с тъй наречените мъдро тарифиране, съществуването на приложения и други смарт устройства в градската мрежа, се дължи на доста комплицирана софтуерна инфраструктура. Зад достъпността на тези услуги стоят тежки лицензионни политики на банки и институции, сертификации нужни за обработка на данни в профилирана предпазена среда, синхронизация сред всички мобилни оператори и редица други съставни елементи, част от комплицираната екосистема на умната градска подвижност.
Все още новите услуги на системата са налични единствено по линия 25, само че упованията са да навлиза поетапно и до края на годината да обзет цялата градска мрежа на Пловдив.
Прочетете още
След всички сертификации на системата на Тикси - TPass, новостите в градския превоз са към този момент факт. Банкови карти, мобилни приложения, нови устройства – какво съставляват подобренията и какви въпроси породиха след тестовия старт на новите варианти за пътешестване по линия 25 в градския превоз?
Част II
Дигитално пътуване
Какво съставляват тези новости в градския превоз в Пловдив? Освен потреблението на банкова карта по линия 25, а скоро и в цялата транспортна мрежа на Пловдив, за която към този момент писахме, в този момент ще разгледаме и другата алтернатива за цифрово пътешестване – с мобилното приложение MPass. Апликацията е безвъзмездна и може да се изтегли за всички мобилни устройства през Apple App Store, Гугъл Play и Huawei App Gallery ()
Какво съставлява MPass?
Приложението дава опция за закупуване на превозен документ, като потребителите могат да избират по какъв начин да го заплатят – като записват банкова карта в профила си или като просто начислят сумата за тяхното пътешестване към сметката на мобилния си оператор. По този метод, който към момента е пилотен единствено за София, може да се пътува елементарно и цифрово, даже и без съществуването на банкова карта, а единствено с мобилно устройство в ръка.
Тъй като приложението действа и в столицата, значимо е пасажерите да избират локация Пловдив. След като създадат своя избор за превозен документ – еднократен билет или дневна карта, желан метод за възнаграждение, те получават QR код за валидиране. Потребителите би трябвало да закупят своя превозен документ директно преди самото му потребление. Какво значи това? Ако планирате разходка до София през уикенда и желаете да разполагате с еднодневна карта за градската мрежа, не може да я закупите авансово в петък и да изчакате валидирането й за идните дни.
Апликацията генерира и цифров касов бон, който пасажерите получават на своя мейл за всяко направено заплащане през MPass.
Приложението е и единственото решение, сполучливо интегрирано с всички мобилни оператори в България, а броят на дейните консуматори, които го употребяват е близо 200 000. До момента цената на цифровите карти, генерирани посредством MPass, са над 5 милиона лв..
Данните от столицата демонстрират, че 80% от всички билети в София към този момент са цифрови, което дава оптимистична настройка на основателите от Тикси, че и пловдивчани ще избират от ден на ден потреблението на нови услуги в градския превоз.
Със смарт-часовник в градската мрежа
Новата система в Пловдив разрешава и пътешестване единствено със смарт-часовник, както и с цифров портфейл. Пътниците просто допират своя интелигентен часовник до валидаторите, като по-късно контрольорските устройства на инспекторите засичат дали валидирането е било сполучливо. Важно е пасажерите да знаят, че в случай че валидират своето пътешестване посредством един цифров притежател, то за инспекция би трябвало да бъде възложен същия.
Сложни софтуерни решения - лесни за жителите услуги
Лесното потребление на банкова карта и то с тъй наречените мъдро тарифиране, съществуването на приложения и други смарт устройства в градската мрежа, се дължи на доста комплицирана софтуерна инфраструктура. Зад достъпността на тези услуги стоят тежки лицензионни политики на банки и институции, сертификации нужни за обработка на данни в профилирана предпазена среда, синхронизация сред всички мобилни оператори и редица други съставни елементи, част от комплицираната екосистема на умната градска подвижност.
Все още новите услуги на системата са налични единствено по линия 25, само че упованията са да навлиза поетапно и до края на годината да обзет цялата градска мрежа на Пловдив.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ