Пловдив е на 16-о място в Европа в доста неприятна класация
Пловдив и тази година е оценен като един от градовете с най-натоварен трафик. Според измервания на нидерландска компания за транспортен и навигационен програмен продукт пловдивчани прекарват приблизително по 118 часа годишно в пътешестване, което е с пет часа повече от престоя на софиянци в тапите.
Пловдив е на 16-о място в Европа на и 49-о в света по показател на тапи. В час пик има зони в Пловдив, в които е по-бързо да вървиш пешком.
Според показателя на тапите междинната скорост в Пловдив е под 22 километра в час, а в София е с три десети километра по-висока.
" Когато са пиковите часове, се пътува по-бавно. Тук са към този момент даденостите. Новите кръстовища – имаме синхронизация на част от тях по светофарите, само че тя не е напълно направена заради неспособност. През кръстовище да има на по-близки дистанции по един светофар – води до по-плътен трафик “, сподели пред bTV, зам.-кмет по превоза.
Пловдив е най-гъсто обитаемият град у нас. Уличната мрежа мъчно може да бъде разширена, а броят на колите е голям.
Градският превоз в Пловдив е неприветлив, признават от локалната власт. От там дават обещание по-високи критерии за непорочност в рейсовете и постоянни линии.
Класацията по показателя на тапите демонстрира, че в Пловдив трафикът леко се е подобрил спрямо предходната година, само че остава извънредно ленив и сложен в пиковите часове.
Пловдив е на 16-о място в Европа на и 49-о в света по показател на тапи. В час пик има зони в Пловдив, в които е по-бързо да вървиш пешком.
Според показателя на тапите междинната скорост в Пловдив е под 22 километра в час, а в София е с три десети километра по-висока.
" Когато са пиковите часове, се пътува по-бавно. Тук са към този момент даденостите. Новите кръстовища – имаме синхронизация на част от тях по светофарите, само че тя не е напълно направена заради неспособност. През кръстовище да има на по-близки дистанции по един светофар – води до по-плътен трафик “, сподели пред bTV, зам.-кмет по превоза.
Пловдив е най-гъсто обитаемият град у нас. Уличната мрежа мъчно може да бъде разширена, а броят на колите е голям.
Градският превоз в Пловдив е неприветлив, признават от локалната власт. От там дават обещание по-високи критерии за непорочност в рейсовете и постоянни линии.
Класацията по показателя на тапите демонстрира, че в Пловдив трафикът леко се е подобрил спрямо предходната година, само че остава извънредно ленив и сложен в пиковите часове.
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ




