“Пловдив е уникален град, който, за съжаление, не се управлява

“Пловдив е неповторим град, който, за жалост, не се ръководи както би трябвало. Особено в последните години, в които има отлив от превръщане на внимание на културата, на културните здания и загърбване на създателите, с които е богат градът. Това би трябвало да се промени. ” Това съобщи претендентът за кмет на Пловдив от “БСП за България ” арх. Костадин Палазов в предаването “Референдум ” на Българска национална телевизия. 
Той уточни като първопричината за хаоса с ремонтите в града така наречен инженеринг, който, по думите му, е политика на ръководещите от доста години. “Инженерингът допуска корупция, тъй като плановете, които би трябвало да бъдат изпълнени, са вързани с изпълнителя. Един и същи реализатор печели три или повече поръчки, той няма потенциала да ги извърши, периодите са разтеглени. Една улица от 250 м в Пловдив сега има период на осъществяване 900 дни - това е неуместно ”, изясни арх. Палазов и бе безапелационен, че това е една от практиките, с която той ще се бори.  
“Липсват работни планове за изработката на разширения на булевардите. Отделно, няма отчуждителни процедури, които да се организират за уголемение на булевардите. Такива са проблемите на Коматовско шосе, на Гладстон, на Пещерско шосе. Тези отчуждителни процедури нормално никой кмет не желае да ги прави, тъй като му източват бюджета, само че те са наложителни, в случай че желаеме Пловдив да се развива в бъдеще. Тези поправки, които се вършат сега, се вършат върху остарялото трасе, то се затваря и хората няма от кое място да минат. Ако се прави в новото трасе, което би трябвало да бъде разширено, този проблем няма да го има ”, сподели още той във връзка с ремонтите действия в Пловдив. 
Палазов обърна внимание, че всички линии на градския превоз са частни и  мъчно се поддават на надзор. Той уточни решението в общинския градски превоз, с цел да може да има по-добър надзор, съблюдаване на графиците и електронизация. 
 
“Пловдив е затворен в едни граници като в клещи. Това е едно решение от 80-те години, което пречи на града. Ние ще предложим скица, при която да се направи съдружие на общините Марица, Пловдив и Родопи за взаимно ръководство на територията ”, разяснява Костадин Палазов по казуса с презастрояването. 
Той бе безапелационен, че няма да подвига локални налози и такси, като, по думите му, дефицитите в бюджета могат да се попълнят с нараснала събираемост, която все още е единствено към 75%.  
“Трябва да се откри нов метод за прекъсване на достъпа на коли до Стария град. Сегашният режим на бариери не дава добър имидж. Освен това, при поддържането на настилките и на някои от постройките, които Общината би трябвало да прави, доста постоянно се прибягва до самоинициатива, която не допуска да се употребява в Стария град. Трябва да се възвърне бюрото, която отговаряше тъкмо за тези проблеми ”, уточни арх. Палазов за част от проблемите на Стария град на Пловдив. 
По проблема със постройка на операта, претендентът за кмет от Българска социалистическа партия прикани този въпрос да бъде оставен на експертите - на културните дейци, които се занимават с опера и на архитектите.  
“Ще предложа на идващия Общински съвет един студентски план, който приспособява Централна поща, тъй като тя е с 6 000 кв. м застроена повърхност. Крайно време е такива емблематични здания в центъра на града да не се трансформират в идващия мол, в идващия хотел или в идващия небостъргач. Община Пловдив би трябвало незабавно да откупи частичната благосъстоятелност от частното лице и да се приспособява към потребностите на пловдивската опера ”, акцентира архитектът. 
Той сигнализира, че река Марица би трябвало да бъде почистена доста бързо, с цел да се предотврати наводняване в най-скоро време.   

“Транспортният безпорядък, презастрояването, неналичието на озеленяване - това са трупани с времето проблеми, които ще решим. Имаме компетенциите и желанието. Гласувайте с бюлетина №1 за “БСП за България ” - повече да създадем за Пловдив ”, прикани в умозаключение арх. Костадин Палазов.>