Пловдив 6-ти по задръствания? Не и когато децата са онлайн
„ Пловдив е 6-ти по тапи в света ”. Това заглавие обиколи всички медии в страната през последните седмици. В антикласацията Пловдив попадна в графата за увеличението на времето, в което водачите удължават своя престой в трафика по време на час пик с 47%.
Прочетете още
От началото на седмицата обаче придвижването в града - без значение дали е в час пик или през светлата част от денонощието е извънредно умерено. Пловдивчани също ни писаха, че от понеделник тапи съвсем няма.
„ Огромна разлика има в трафика, когато децата не учат. То жив човек няма - супер спокоен трафик. Сутринта от Коматево трябваше да отида до Голямоконарско шосе. Нито по Коматевско шосе трафик,нито по „ Копривщица ”, Пещерско шосе … Мостът на УХТ - празен. На първия зелен светофар се минава ”, написа нашият четец. Според него главният проблем е точно родителите, които карат децата си на учебно заведение, вместо те да употребяват градски превоз.
Проверка на TrafficNews тази заран сподели, че в час пик по главните посоки в града придвижването е извънредно умерено, а тапи - няма. Това важи за Коматевския възел, бул. „ Христо Ботев ”, бул. „ Цар Борис III Обединител ”, бул. „ 6 септември ”, бул. „ Източен ”, бул. „ България ” и мостовете на УХТ и Панаира.
Т.нар. „ училищен трафик ” още веднъж демонстрира, че стои в главната на тапите в града. По хипотеза главните учебни заведения би трябвало да са тези, които са по регион на местоживеене. Много от родителите обаче записват децата си в известни учебни заведения в центъра на града. От друга страна доста от учениците в гимназиалните класове също биват карани от родителите си. Така една кола изминава избран маршрут, с цел да закара ученика в класната стая, а по-късно и до работното място на родителя.
Насърчаването на учениците да употребяват градския превоз сигурно ще даде отражение върху трафика в дълготраен проект. Двете нови автобусни линии - 103 и 104, които би трябвало да се оперират от „ Екобус - Пловдив ” също са с акцент към учениците и студентите, като линиите ще минават през главните образователни кампуси.
Прочетете още
От началото на седмицата обаче придвижването в града - без значение дали е в час пик или през светлата част от денонощието е извънредно умерено. Пловдивчани също ни писаха, че от понеделник тапи съвсем няма.
„ Огромна разлика има в трафика, когато децата не учат. То жив човек няма - супер спокоен трафик. Сутринта от Коматево трябваше да отида до Голямоконарско шосе. Нито по Коматевско шосе трафик,нито по „ Копривщица ”, Пещерско шосе … Мостът на УХТ - празен. На първия зелен светофар се минава ”, написа нашият четец. Според него главният проблем е точно родителите, които карат децата си на учебно заведение, вместо те да употребяват градски превоз.
Проверка на TrafficNews тази заран сподели, че в час пик по главните посоки в града придвижването е извънредно умерено, а тапи - няма. Това важи за Коматевския възел, бул. „ Христо Ботев ”, бул. „ Цар Борис III Обединител ”, бул. „ 6 септември ”, бул. „ Източен ”, бул. „ България ” и мостовете на УХТ и Панаира.
Т.нар. „ училищен трафик ” още веднъж демонстрира, че стои в главната на тапите в града. По хипотеза главните учебни заведения би трябвало да са тези, които са по регион на местоживеене. Много от родителите обаче записват децата си в известни учебни заведения в центъра на града. От друга страна доста от учениците в гимназиалните класове също биват карани от родителите си. Така една кола изминава избран маршрут, с цел да закара ученика в класната стая, а по-късно и до работното място на родителя.
Насърчаването на учениците да употребяват градския превоз сигурно ще даде отражение върху трафика в дълготраен проект. Двете нови автобусни линии - 103 и 104, които би трябвало да се оперират от „ Екобус - Пловдив ” също са с акцент към учениците и студентите, като линиите ще минават през главните образователни кампуси.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ