Пловдив. 45 млн. лева ще струва изграждането на пробива под

Пловдив. 45 млн. лв. ще коства построяването на пробива под Централна гара в Пловдив. Това заяви на конференция през днешния ден генералният шеф на Национална компания „ Железопътна инфраструктура “ инж. Красимир Папукчийски, съобщи кореспондент на Радио „ Фокус ” - Пловдив . Очаква се оборудването да бъде построено напълно до 2022 година. „ НКЖИ, като виновна компания, не би разрешила да се стигне до напрежение и основаване на проблеми на хората за прекосяване от Южната към Северната част на града ”, сподели инж. Папукчийски във връзка събарянето на Бетонния мост. Той разясни, че планът за пробив на Централна гара се разисква от 2014 година и сега е открито най-хубавото решение, което може да се направи. „ Категорично няма да се унищожава Бетонния мост, до момента в който не бъдат построени другите връзки – разширението на ул. „ Кукуш ” и връзката със съществуващия надлез, построяването на Модър – Царевец и самия пробив, с цел да сме сигурни, че сме обезпечили гладко прекосяване на популацията от Северната към Южната част на града ”, сподели още Папукчийски. „ В последна сметка Пловдив се утвърди като сериозен транспортен хъб на Южна България, със разположени три автогари и жп гара, която ще придаде различен образ на града. Защото с милионите вложения, които направихме, ние изградихме доста добра инфраструктура за скорост на придвижването на влаковете сред 160 и 200 км/час и предстоящото време за пътешестване от София за Пловдив е към час ”, добави инж. Папукчийски. Той сподели още, че след построяването на трите стадия, които сега са стартирани сред гарите Елин Пелин и гара Септември, се работи за основаване на условия за положително обслужване на популацията, а не да се основава напрежение и инфраструктура, която няма да е потребна на хората.
Кметът Иван Тотев съобщи, че съгласно първичните планове община Пловдив е трябвало да обезпечи към 15 млн. лв. за входовете и изходите към оборудването. Но след 2-годишни договаряния НКЖИ е намерила и осигурила финансиране за целия план. Според кмета Тотев това е явен знак на страната към Пловдив.
Инж. Красимир Папукчийски заяви, че построяването на оборудването включва пробив с подземно създаване в региона на гарата на 11 коловоза, контактна мрежа и осигурителни съоръжения. „ Ние обгръщаме един сериозен ареал в направление гара Крумово и гара Скутаре, като единият от лотовете сред Скутаре и Белозем – Оризово е пред привършване и остава последната права сред Оризово и Михайлово, където ще бъде построена линията за 160 км/час ”, добави Папукчийски. По думите му до 2022 години към този момент ще имаме построена инфраструктура за придвижване на влаковете със 160 км/час сред Пловдив и Бургас, като междинната скорост на влаковете ще бъде 145 км/час.
Цветана ТОНЧЕВА