Най-важната река в Европа може да пресъхне отново и да забави най-голямата икономика в региона
Плаващите лодки и кораби по река Рейн изчезнаха изцяло през миналата година, откакто най-важният речен канал за Европа пресъхна. Това се случи за първи път в историята и се дължи на свиването на алпийските ледници, които зареждат реката. Липсата на задоволително вода я неизползваема за търговски цели. Този сюжет обаче може да се повтори в границите на идващите няколко седмици, написа Bloomberg.
С дребното количество дъжд, което пада в последно време, равнището на водата в Кауб - мястото, където се мери речното равнище до Франкфурт, е спаднало със 150 сантиметра. Това е на половина от дълбочината на реката преди месец. Превозването на тежки товари е към този момент лимитирано, а всички транспорти могат да бъдат прекратени, в случай че равнището падне под 50 сантиметра.
Рейн е жизненоважна за търговията. Най-значимият воден канал в Европа се разклонява на 1290 километра, преминавайки през индустриални зони в Швейцария, Германия и Холандия преди да се влее в Северно море при натовареното пристанище Ротердам. Тя е основен маршрут за доставянето на въглища, желязна руда, торове и авточасти. Сухият интервал през предходната година е довел до стесняване на немската стопанска система.
" Много е мъчно, когато настъпят тези интервали на суша. Те заплашват немската стопанска система и оказват въздействие върху стандарта на живот ", споделя транспортния министър в страната Андреас Шуеър по време на среща с специалисти, на която са обсъждани вероятни решения за пресъхващата река.
Компаниите, ситуирани по течението на Рейн прибягват до незабавни ограничения. Те купуват по-малки лодки, които да употребяват, наемат камиони и разчитат на железопътния превоз, и се запасяват с повече стока в складовете. Прогнозите за предстоящ парещ интервал, който се чака да продължи най-малко идващите 10 дни, усилва още повече напрежението в бизнеса.
" Очакваме синьо ясно небе и температури над 35 градуса по Целзий. Нивото на водата ще се намали ", споделят от немската метеорологична работа DWD.
Подобно на процесите в Хималаите и други планински вериги по света, алпийските ледници се смаляват последователно заради световното стопляне. Топенето на ледниците през лятото води до натрупването на сняг през зимата. А по този метод име все по-малко вода, която да зарежда реките всяка година.
Тази смяна ще кара Рейн да е още по-зависима от преваляванията, които са необичайност. Според метеоролозите Германия ще се сблъска с трето следващо лято на изключителна суша.
Добри вести за немската стопанска система - река Рейн се изпълни
Пресъхването и съвсем прекатурна стопанската система в криза
Усилията за намаляване на въздействието от възобновеното прекъсване на корабоплаването по Рейн, което е предиздвикало Германия и Швейцария да посегнат към аварийните си ресурси от гориво предходната година, са краткотрайни. Пътният и железопътният превоз е с много по-малък потенциал и е доста по-скъп от водния превоз.
Германското държавно управление обмисля способи да уведомява по-рано фирмите за прекъсването на транспортите по реката, с цел да са готови. То обаче декларира, че няма по какъв начин да разреши и на дребни лодки да плават, в случай че равнището спадне фрапантно.
" Рейн е натурален воден канал. Това, което можем да създадем, е лимитирано ", твърди Ханс Хейнрих Уит, президент на немския орган, отговарящ за положението на реките.
С дребното количество дъжд, което пада в последно време, равнището на водата в Кауб - мястото, където се мери речното равнище до Франкфурт, е спаднало със 150 сантиметра. Това е на половина от дълбочината на реката преди месец. Превозването на тежки товари е към този момент лимитирано, а всички транспорти могат да бъдат прекратени, в случай че равнището падне под 50 сантиметра.
Рейн е жизненоважна за търговията. Най-значимият воден канал в Европа се разклонява на 1290 километра, преминавайки през индустриални зони в Швейцария, Германия и Холандия преди да се влее в Северно море при натовареното пристанище Ротердам. Тя е основен маршрут за доставянето на въглища, желязна руда, торове и авточасти. Сухият интервал през предходната година е довел до стесняване на немската стопанска система.
" Много е мъчно, когато настъпят тези интервали на суша. Те заплашват немската стопанска система и оказват въздействие върху стандарта на живот ", споделя транспортния министър в страната Андреас Шуеър по време на среща с специалисти, на която са обсъждани вероятни решения за пресъхващата река.
Компаниите, ситуирани по течението на Рейн прибягват до незабавни ограничения. Те купуват по-малки лодки, които да употребяват, наемат камиони и разчитат на железопътния превоз, и се запасяват с повече стока в складовете. Прогнозите за предстоящ парещ интервал, който се чака да продължи най-малко идващите 10 дни, усилва още повече напрежението в бизнеса.
" Очакваме синьо ясно небе и температури над 35 градуса по Целзий. Нивото на водата ще се намали ", споделят от немската метеорологична работа DWD.
Подобно на процесите в Хималаите и други планински вериги по света, алпийските ледници се смаляват последователно заради световното стопляне. Топенето на ледниците през лятото води до натрупването на сняг през зимата. А по този метод име все по-малко вода, която да зарежда реките всяка година.
Тази смяна ще кара Рейн да е още по-зависима от преваляванията, които са необичайност. Според метеоролозите Германия ще се сблъска с трето следващо лято на изключителна суша.
Добри вести за немската стопанска система - река Рейн се изпълни
Пресъхването и съвсем прекатурна стопанската система в криза
Усилията за намаляване на въздействието от възобновеното прекъсване на корабоплаването по Рейн, което е предиздвикало Германия и Швейцария да посегнат към аварийните си ресурси от гориво предходната година, са краткотрайни. Пътният и железопътният превоз е с много по-малък потенциал и е доста по-скъп от водния превоз.
Германското държавно управление обмисля способи да уведомява по-рано фирмите за прекъсването на транспортите по реката, с цел да са готови. То обаче декларира, че няма по какъв начин да разреши и на дребни лодки да плават, в случай че равнището спадне фрапантно.
" Рейн е натурален воден канал. Това, което можем да създадем, е лимитирано ", твърди Ханс Хейнрих Уит, президент на немския орган, отговарящ за положението на реките.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ