Инж. Атанасов: Готови сме през май да стартираме търга за Кресненското дефиле
Плакет за 135-та годишнината от основаването на пътната администрация получи АПИ от ББА " Пътна сигурност "
Председателят на Управителния съвет на Агенция „ Пътна инфраструктура " инж. Дончо Атанасов получи плакет по случай 135-та годишнината от основаването на пътната администрация. Отличието бе връчено от ръководителя на УС на Българска браншова асоциация „ Пътна сигурност " Николай Иванов при откриването на интернационалната конференция „ Нови технологии и положителни международни и европейски практики ". На нея участваха министърът на районното развиване и благоустройството Николай Нанков, заместник-министърът на превоза, осведомителните технологии и известията Ангел Попов, заместник-министърът на вътрешните работи Стефан Балабанов и инж. Веселин Давидов, член на УС на АПИ.
С неспокойствие одобрявам тази премия, защото пътната организация е полагала и ще продължи да поставя големи старания в пътната сигурност, сподели инж. Атанасов. Днес е алегорична дата, тъй като след двадесет годишно спиране продължава строителството на Автомагистрала „ Хемус " в направлението от София към Варна, в сектора от Ябланица до Боаза. Надявам се в границите на 2018 година да започват всички процедури по строителството на Автомагистрала „ Хемус " до Велико Търново, в това число и на най-тежките сектори от Автомагистрала „ Русе - Велико Търново ". Вече е в ход публичната поръчка за сектора Мездра-Ботевград, а в края на април-средата на май ще започват процедурите за строителство и контрол на сектора през Кресненското дефиле, с цел да приключим Автомагистрала „ Струма ", заяви инж. Атанасов. Той акцентира, че строителството на автомагистралите е извънредно значима част от пътната сигурност и за понижаване на жертвите по пътищата. Там където можем да предотвратим произшествия, ние го вършим. Пример за това е секторът Бургас-Созопол, на който загиваха сред 13 - 15 души всяка година, от 10 години там няма съществено пътно произшествие. Такъв беше и секторът от София до Божурище, който също сме обезопасили, сподели ръководителят на УС на АПИ.
Инж. Веселин Давидов взе участие в първата сесия на форума и показа целите на организацията за пътната сигурност през призмата на новия модел на финансиране на пътищата. Той напомни, че в България от 2006 година действа винетна система и към сегашния миг тя не е най-справедливият метод на таксуване при прилагане на пътищата. Инж. Давидов уточни, че един товарен камион над 12 т минава през България за 12 евро, до момента в който в други страни дава доста по-голям финансов принос за съответните пътни инфраструктури. Той уточни, че две трети от приходите от винетната система през 2017 година, които са в размер на 350 млн. лева, се образуват от леките коли. Инж. Давидов цитира и изследвания от 90-те години на Европейската асоциация по пътни настилки, които демонстрират, че вредите по пътната настилка, породени от прекосяването на един тежкотоварен камион над 12 т се равняват на натоварването от прекосяването на 140 хиляди леки автомобила. Получава се по този начин, че тежкотоварните коли, които в най-голяма степен унищожават пътната настилка, способстват в най-малка степен за тяхното финансиране. Целта ни е с внедряването на тол системата да се реализира един по-справедлив модел на таксуване, тъй че средствата за пътища да набъбнат най-малко 3 пъти. Това ще ни даде в доста по-голяма степен опция да финансираме пътната сигурност, акцентира инж. Давидов. Той уточни още, че съществена причина за ниската успеваемост във връзка с премахване на установените недостатъци по пътищата е дефицитът на средства. Оценката на нужните и разполагаемите средства за премахване на установените недостатъци по пътищата, направена от регионалните пътни ръководства, по самодейност на Института за пътища и мостове, демонстрира, че са нужни 2,5 пъти повече средства за осъществяване на дейностите по настоящ ремонт и поддържане. Разчитаме с въвеждането на тол системата да обърнем този модел на финансиране, като увеличим приноса на тежкотоварните коли от директния трафик през страната, съобщи инж. Давидов.
Международната конференция е част от календара на Българското председателство на Съвета на Европейски Съюз 2018 година и се организира с поддръжката на Министерството на районното развиване и благоустройството. Конференцията е проведена от Българска браншова асоциация „ Пътна сигурност ", Международната пътна федерация и Европейската пътна федерация.
Председателят на Управителния съвет на Агенция „ Пътна инфраструктура " инж. Дончо Атанасов получи плакет по случай 135-та годишнината от основаването на пътната администрация. Отличието бе връчено от ръководителя на УС на Българска браншова асоциация „ Пътна сигурност " Николай Иванов при откриването на интернационалната конференция „ Нови технологии и положителни международни и европейски практики ". На нея участваха министърът на районното развиване и благоустройството Николай Нанков, заместник-министърът на превоза, осведомителните технологии и известията Ангел Попов, заместник-министърът на вътрешните работи Стефан Балабанов и инж. Веселин Давидов, член на УС на АПИ.
С неспокойствие одобрявам тази премия, защото пътната организация е полагала и ще продължи да поставя големи старания в пътната сигурност, сподели инж. Атанасов. Днес е алегорична дата, тъй като след двадесет годишно спиране продължава строителството на Автомагистрала „ Хемус " в направлението от София към Варна, в сектора от Ябланица до Боаза. Надявам се в границите на 2018 година да започват всички процедури по строителството на Автомагистрала „ Хемус " до Велико Търново, в това число и на най-тежките сектори от Автомагистрала „ Русе - Велико Търново ". Вече е в ход публичната поръчка за сектора Мездра-Ботевград, а в края на април-средата на май ще започват процедурите за строителство и контрол на сектора през Кресненското дефиле, с цел да приключим Автомагистрала „ Струма ", заяви инж. Атанасов. Той акцентира, че строителството на автомагистралите е извънредно значима част от пътната сигурност и за понижаване на жертвите по пътищата. Там където можем да предотвратим произшествия, ние го вършим. Пример за това е секторът Бургас-Созопол, на който загиваха сред 13 - 15 души всяка година, от 10 години там няма съществено пътно произшествие. Такъв беше и секторът от София до Божурище, който също сме обезопасили, сподели ръководителят на УС на АПИ.
Инж. Веселин Давидов взе участие в първата сесия на форума и показа целите на организацията за пътната сигурност през призмата на новия модел на финансиране на пътищата. Той напомни, че в България от 2006 година действа винетна система и към сегашния миг тя не е най-справедливият метод на таксуване при прилагане на пътищата. Инж. Давидов уточни, че един товарен камион над 12 т минава през България за 12 евро, до момента в който в други страни дава доста по-голям финансов принос за съответните пътни инфраструктури. Той уточни, че две трети от приходите от винетната система през 2017 година, които са в размер на 350 млн. лева, се образуват от леките коли. Инж. Давидов цитира и изследвания от 90-те години на Европейската асоциация по пътни настилки, които демонстрират, че вредите по пътната настилка, породени от прекосяването на един тежкотоварен камион над 12 т се равняват на натоварването от прекосяването на 140 хиляди леки автомобила. Получава се по този начин, че тежкотоварните коли, които в най-голяма степен унищожават пътната настилка, способстват в най-малка степен за тяхното финансиране. Целта ни е с внедряването на тол системата да се реализира един по-справедлив модел на таксуване, тъй че средствата за пътища да набъбнат най-малко 3 пъти. Това ще ни даде в доста по-голяма степен опция да финансираме пътната сигурност, акцентира инж. Давидов. Той уточни още, че съществена причина за ниската успеваемост във връзка с премахване на установените недостатъци по пътищата е дефицитът на средства. Оценката на нужните и разполагаемите средства за премахване на установените недостатъци по пътищата, направена от регионалните пътни ръководства, по самодейност на Института за пътища и мостове, демонстрира, че са нужни 2,5 пъти повече средства за осъществяване на дейностите по настоящ ремонт и поддържане. Разчитаме с въвеждането на тол системата да обърнем този модел на финансиране, като увеличим приноса на тежкотоварните коли от директния трафик през страната, съобщи инж. Давидов.
Международната конференция е част от календара на Българското председателство на Съвета на Европейски Съюз 2018 година и се организира с поддръжката на Министерството на районното развиване и благоустройството. Конференцията е проведена от Българска браншова асоциация „ Пътна сигурност ", Международната пътна федерация и Европейската пътна федерация.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ