,fit(968:545)&11:21:42)
Пилотите на Астън Мартин не могат да правят повече от 25 поредни обиколки
Пилотите на Астън Мартин Фернандо Алонсо и Ланс Строл не могат да вършат по повече от 25 поредни обиколки поради вибрациите в AMR26, това разкри шефът на отбора от Силвърстоун Ейдриън Нюи преди началото на уикенда за Гран При на Австралия.
Тези трептения бяха в основата на множеството механически проблеми, които Астън Мартин и Хонда срещнаха по време на предсезонните проби. Освен това те се отразяват и на здравословното положение на Алонсо и Строл, които се тормозят от по-дълготрайни увреждания, в случай че карат по-дълго без отмора.
,fit(478:270) )
Изцяло новата епоха във Формула 1 започва този уикенд
„ Това, което постигнахме за този уикенд, е решение, което тествахме и даде сполучливи резултати, защото вибрациите бях сензитивно понижени. Но значимото е да не забравяме, че задвижващата система е източникът на тези трептения, а шасито приемчикът. Едно карбоново шаси е доста твърдо и обира доста малко от вибрациите, в това отношение не сме постигнали прогрес.
„ Вибрациите провокират проблеми с надеждността, рухване на огледала и такива неща, с които ние би трябвало да се оправим. Но по-големият проблем е, че тези трептения доближават до пръстите на водачите. Фернандо счита, че не може да прави повече от 25 следващи обиколки преди да бъде изложен на риск от непрекъснато увреждане на ръцете. Ланс е на мнението, че не може да прави повече от 15 обиколки преди да доближи тази граница.
„ Ще би трябвало да лимитираме доста обиколките, които вършим в надпреварите, до момента в който не намерим по-трайно решение за казуса с вибрациите “, изясни Нюи.
,fit(478:270) )
Астън Мартин възнамерява ранно отпадане в Австралия поради проблемите на Хонда
Това на практика удостоверява появилата се в последните дни информация, че Астън Мартин ще паркира колите си малко след старта на надпреварата в Мелбърн в неделя. Съществува и теоретичната опция Алонсо и Строл съзнателно да не покрият правилото за 107% в квалификацията и въобще да не бъдат позволени до присъединяване в конкуренцията.
 )
Програма на уикенда за Гран При на Австралия във Формула 1
Тези трептения бяха в основата на множеството механически проблеми, които Астън Мартин и Хонда срещнаха по време на предсезонните проби. Освен това те се отразяват и на здравословното положение на Алонсо и Строл, които се тормозят от по-дълготрайни увреждания, в случай че карат по-дълго без отмора.
„ Това, което постигнахме за този уикенд, е решение, което тествахме и даде сполучливи резултати, защото вибрациите бях сензитивно понижени. Но значимото е да не забравяме, че задвижващата система е източникът на тези трептения, а шасито приемчикът. Едно карбоново шаси е доста твърдо и обира доста малко от вибрациите, в това отношение не сме постигнали прогрес.
„ Вибрациите провокират проблеми с надеждността, рухване на огледала и такива неща, с които ние би трябвало да се оправим. Но по-големият проблем е, че тези трептения доближават до пръстите на водачите. Фернандо счита, че не може да прави повече от 25 следващи обиколки преди да бъде изложен на риск от непрекъснато увреждане на ръцете. Ланс е на мнението, че не може да прави повече от 15 обиколки преди да доближи тази граница.
„ Ще би трябвало да лимитираме доста обиколките, които вършим в надпреварите, до момента в който не намерим по-трайно решение за казуса с вибрациите “, изясни Нюи.
Това на практика удостоверява появилата се в последните дни информация, че Астън Мартин ще паркира колите си малко след старта на надпреварата в Мелбърн в неделя. Съществува и теоретичната опция Алонсо и Строл съзнателно да не покрият правилото за 107% в квалификацията и въобще да не бъдат позволени до присъединяване в конкуренцията.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ