,fit(968:545)&17:00:47)
Маро Енгел спечели втория старт в DTM и поведе в класирането
Пилотът на Winward Мерцедес Маро Енгел се реваншира за сложната си събота и приключи уикенда на „ Ред Бул Ринг “ - първи кръг в DTM за сезона с победа. След като в първия ден финишира едвам трети поради комплициран питстоп, в неделя Енгел компенсира, трансформирайки петата си стартова позиция в победа.
„ Това явно е доста особено, изключително след случилото се през вчерашния ден - съобщи пред ran.de Енгел, който към този момент има три победи в DTM, визирайки несполучливия бокс в събота. - Невероятно съм горделив с тима си. Точно по този метод искахме да отговорим и това прави днешната победа може би още по-сладка. “
 )
Монтоя: Ред Бул да забрани на Верстапен да кара отвън Формула 1
С този триумф немският водач прекъсна дългогодишна поличба за Мерцедес в Австрия. За последно основаната в Щутгарт марка чества победа в DTM в Щирия преди 23 години, когато Марсел Феслер победи с CLK-DTM 2003.
Зад Енгел подиумът беше допълнен от водача на Schubert БМВ Марко Витман и локалния воин Лукас Ауер (Landgraf Мерцедес).
Жул Гунон (Winward Мерцедес) приключи четвърти, следван от Ники Тийм с Comtoyou Астън Мартин на пета позиция. Стартиралият от полпозишън Келвин ван дер Линде (Schubert БМВ) в последна сметка се класира едвам шести след два неприятно планувани питстопа.
Пилотът от ЮАР беше много сърдит след надпреварата, като в изявление за ran.de съобщи: „ Мисля, че през днешния ден просто не направихме някои неща както би трябвало и в последна сметка платихме цената за това. От моя позиция, решението беше неверно и в двата случая. “
Бен Дьор (Dorr Макларън) се класира седми след злополучното си отпадане в предходния ден, а челната десетка беше завършена от дебютанта в DTM Фин Вибелхаус (HRT Форд), Тиери Вермюлен (Emil Frey Ферари) и Бастиан Буус (Land Порше).
Както и в събота, на старта нямаше съществени произшествия, което разреши на Ван дер Линде да резервира водачеството си от полпозишън. Зад него се подредиха бъдещият победител Енгел, съотборникът му в AMG Ауер и водачът на Форд Вибелхаус.
В челото Ван дер Линде не съумя да се откъсне от останалите в началните стадии. Напротив, Енгел сложи водача на БМВ напрегнат, само че не откри метод да изпревари южноафриканеца. Зад тях първите водачи към този момент влизаха в бокса за една от двете си наложителни смени на гуми.
Водещата четворка, която към този момент се движеше компактно, остана дълго на пистата. Енгел, Ауер и Вибелхаус влязоха в бокса по едно и също време, само че редът им се резервира. Витман, който беше спрял четири обиколки по-рано и гумите му към този момент бяха в оптимална температура, изпревари Вибелхаус и Ауер.
Лидерът в надпреварата Ван дер Линде беше последният водач, който направи първата си промяна на гуми, като екипът на Schubert не позволи неточности. Въпреки това по-ранното прекъсване на съперниците се оказа печелившо: и Енгел, и съотборникът му Витман изпревариха стартиралия от първа позиция, който по този метод се смъкна до трето място.
Зад тях Ауер, Гунон и Тийм се бореха за четвъртото място, като австриецът скоро се откъсна от тази борба, до момента в който Тийм съумя да изпревари „ Мамбата “ на Гунон. Междувременно Вибелхаус също се причисли към тази група.
До втория наложителен питстоп Енгел към този момент беше натрупал преднина от съвсем две секунди, до момента в който Витман и Ван дер Линде възобновиха вътрешния двубой в БМВ от предния ден. Стартиралият от полпозишън беше очевидно по-бърз и притисна съотборника си в Schubert, само че не съумя да го изпревари.
Енгел и Ван дер Линде бяха първите от водещата група, които направиха второто си прекъсване в бокса. Обиколка по-късно ги последваха Витман, Ауер, Тийм и Гунон, като прекъсването на тима на Landgraf беше по-добро от това на Comtoyou, което разреши на „ Мамбата “ да изпревари Тийм.
След наложителните прекъсвания Енгел решително отбрани водачеството си, до момента в който ван дер Линде в началото падна до четвърто място. В заключителните стадии стартиралият от полпозишън попадна под все по-голям напън: първо от Гунон, а по-късно и от Тийм. Само няколко минути преди края и двамата противници го изпревариха.
Победителят от събота и доскорошен водач в шампионата Томас Прайнинг (Manthey Порше) приключи на 13-о място.
Бившият водач от Формула 1 Тимо Глок (Dorr Макларън) беше класиран на 15-а позиция, тъкмо пред Мирко Бортолоти, който, както и в събота, беше най-хубавият водач на Ламборгини, само че не съумя да завоюва точки в неделя.
С успеха си водачът на AMG Маро Енгел оглави генералното класиране.
Следващото съревнование от DTM ще се организира след четири седмици, когато GT3 сериите ще посетят пистата измежду дюните в Зандвоорт, Нидерландия (22-24 май).
„ Това явно е доста особено, изключително след случилото се през вчерашния ден - съобщи пред ran.de Енгел, който към този момент има три победи в DTM, визирайки несполучливия бокс в събота. - Невероятно съм горделив с тима си. Точно по този метод искахме да отговорим и това прави днешната победа може би още по-сладка. “
С този триумф немският водач прекъсна дългогодишна поличба за Мерцедес в Австрия. За последно основаната в Щутгарт марка чества победа в DTM в Щирия преди 23 години, когато Марсел Феслер победи с CLK-DTM 2003.
Зад Енгел подиумът беше допълнен от водача на Schubert БМВ Марко Витман и локалния воин Лукас Ауер (Landgraf Мерцедес).
Жул Гунон (Winward Мерцедес) приключи четвърти, следван от Ники Тийм с Comtoyou Астън Мартин на пета позиция. Стартиралият от полпозишън Келвин ван дер Линде (Schubert БМВ) в последна сметка се класира едвам шести след два неприятно планувани питстопа.
Пилотът от ЮАР беше много сърдит след надпреварата, като в изявление за ran.de съобщи: „ Мисля, че през днешния ден просто не направихме някои неща както би трябвало и в последна сметка платихме цената за това. От моя позиция, решението беше неверно и в двата случая. “
Бен Дьор (Dorr Макларън) се класира седми след злополучното си отпадане в предходния ден, а челната десетка беше завършена от дебютанта в DTM Фин Вибелхаус (HRT Форд), Тиери Вермюлен (Emil Frey Ферари) и Бастиан Буус (Land Порше).
Както и в събота, на старта нямаше съществени произшествия, което разреши на Ван дер Линде да резервира водачеството си от полпозишън. Зад него се подредиха бъдещият победител Енгел, съотборникът му в AMG Ауер и водачът на Форд Вибелхаус.
В челото Ван дер Линде не съумя да се откъсне от останалите в началните стадии. Напротив, Енгел сложи водача на БМВ напрегнат, само че не откри метод да изпревари южноафриканеца. Зад тях първите водачи към този момент влизаха в бокса за една от двете си наложителни смени на гуми.
Водещата четворка, която към този момент се движеше компактно, остана дълго на пистата. Енгел, Ауер и Вибелхаус влязоха в бокса по едно и също време, само че редът им се резервира. Витман, който беше спрял четири обиколки по-рано и гумите му към този момент бяха в оптимална температура, изпревари Вибелхаус и Ауер.
Лидерът в надпреварата Ван дер Линде беше последният водач, който направи първата си промяна на гуми, като екипът на Schubert не позволи неточности. Въпреки това по-ранното прекъсване на съперниците се оказа печелившо: и Енгел, и съотборникът му Витман изпревариха стартиралия от първа позиция, който по този метод се смъкна до трето място.
Зад тях Ауер, Гунон и Тийм се бореха за четвъртото място, като австриецът скоро се откъсна от тази борба, до момента в който Тийм съумя да изпревари „ Мамбата “ на Гунон. Междувременно Вибелхаус също се причисли към тази група.
До втория наложителен питстоп Енгел към този момент беше натрупал преднина от съвсем две секунди, до момента в който Витман и Ван дер Линде възобновиха вътрешния двубой в БМВ от предния ден. Стартиралият от полпозишън беше очевидно по-бърз и притисна съотборника си в Schubert, само че не съумя да го изпревари.
Енгел и Ван дер Линде бяха първите от водещата група, които направиха второто си прекъсване в бокса. Обиколка по-късно ги последваха Витман, Ауер, Тийм и Гунон, като прекъсването на тима на Landgraf беше по-добро от това на Comtoyou, което разреши на „ Мамбата “ да изпревари Тийм.
След наложителните прекъсвания Енгел решително отбрани водачеството си, до момента в който ван дер Линде в началото падна до четвърто място. В заключителните стадии стартиралият от полпозишън попадна под все по-голям напън: първо от Гунон, а по-късно и от Тийм. Само няколко минути преди края и двамата противници го изпревариха.
Победителят от събота и доскорошен водач в шампионата Томас Прайнинг (Manthey Порше) приключи на 13-о място.
Бившият водач от Формула 1 Тимо Глок (Dorr Макларън) беше класиран на 15-а позиция, тъкмо пред Мирко Бортолоти, който, както и в събота, беше най-хубавият водач на Ламборгини, само че не съумя да завоюва точки в неделя.
С успеха си водачът на AMG Маро Енгел оглави генералното класиране.
Следващото съревнование от DTM ще се организира след четири седмици, когато GT3 сериите ще посетят пистата измежду дюните в Зандвоорт, Нидерландия (22-24 май).
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ