Пилотът на руския изтребител, който се разби по-рано този месец по време на авиошоуто Thunder Over Michigan в Белвил, се опитваше да приземи самолет, докато задната седалка призна пред следователите, че вероятно е издърпал катапултните дръжки и за двамата, установи предварително разследване.
Докладът предполага, че моменти преди самолетът да удари земята по време на годишното събитие на Yankee Air Museum, пилотът и задната седалка — които се състезаваха с часовника в падащ самолет — имаха различни възгледи за това какво да правят.
Но след като катапултираха, изхвърчаха от самолета и скочиха с парашут обратно на земята, съдбата на самолета беше запечатан.
Неотдавнашният доклад на Националния борд по безопасност на транспорта предложи повече представа за случилото се по време на катастрофата на 13 август, но не определи защо МиГ-23 загуби мощност преди да се разбие. Нито направи заключение дали пилотът е могъл безопасно да приземи самолета или дали задната седалка е спасила живота им.
Катастрофата е значителна, защото въпреки че в доклада се казва, че има само леки наранявания на хората на борда на самолета и няма наранявания на земята самолетът не удря жилищен комплекс. Инцидентът също накара някои да се запитат дали потенциалът за злополуки на авиошоуто си струва рисковете.
„Видео доказателствата показват, че самолетът е бил на ляв наклон, когато катапултиращите седалки са задействани“, се казва в доклада, добавяйки „самолетът продължи в левия бряг и се спусна в земята“ на около миля от летището, оставяйки дълга 600 фута „пътека на останките“.
Констатациите за причината за катастрофата вероятно ще бъдете част от окончателния доклад, което може да отнеме месеци.
Въздушните шоута, вълнения, опасности
Въздушните шоута, които се провеждат по целия свят, заслепяват зрителите, които са изумени от подвизи срещу гравитацията, прецизно летене и какво могат да правят пилотите във въздуха. Полетът на МиГ беше предпоследното представяне на двудневното годишно шоу, което се проведе на 25 години.
Доклад: Пилот в гръм Катастрофата над Мичиган не беше готова за натискане на бутона за изваждане pic.twitter.com/nGvxyMnVZt
— Detroit Uncut (@detroitsuncut) 26 август 2023 г.
Но въздушни шоута също има смъртни случаи.
Само седмици преди катастрофата в Мичиган, четирима души, включително дъщерята на двукратен победител в Super Bowl, загинаха при два отделни инцидента на годишната Асоциация за експериментални самолети AirVenture в Ошкош, Уисконсин , което според новинарските разкази е привлякло стотици хиляди хора.
И миналия ноември два военни самолета от епохата на Втората световна война се сблъскаха във въздуха, убивайки и шестимата на борда на двата самолета в Wings Over Dallas въздушно шоу на летище Dallas Executive в Тексас. За щастие, казаха организаторите, няма пострадали зрители от катастрофата.
В метрото на Детройт, когато самолетът падна, той беше пред очите на хиляди зрители, включително деца.
Освен това служители отбелязаха, че ако бившият военен самолет от 1981 г. беше паднал по-близо до апартаментите на Waverly on the Lake, е възможно много да са били убити.
„За щастие никой на земята не е бил ранени", каза Джон Бранен, който наблюдава разследването, по-рано този месец на мястото на катастрофата. „В този случай имаме доста голям самолет и фактът, че и двамата пилоти са оцелели и няма наранявания на земята, е много добър резултат.“
В сравнение с времето, надморската височина
Пилотът на МиГ Дан Филър от Тексас каза на следователите, че полетът е напуснал пистата на летище Уилоу Рън близо до Ипсиланти и е направил ниско ниво, според доклада на борда за безопасност. Филър започнал да се бори, когато забелязал, че форсажната камера на двигателя не се запалва и че въздушната им скорост се е забавила.
Файлър, който също е собственик на самолета, е опитен пилот. Пенсиониран военноморски авиатор, летял с реактивни самолети от самолетоносачи и станал търговски пилот, той е представян в новинарските репортажи като истинския Пийт Мичъл, героят, изигран от Том Круз във филмите "Top Gun".
< p>Когато форсажната камера на самолета се повреди, той се опита да увеличи повдигането, като изведе крилата на МиГ напред и отстрани проблема, се казва в доклада. Но наблюдателят на задната седалка, чието име не е назовано, му каза, че трябва да катапултират.Файлър все още се опитваше да разреши проблема и да маневрира със самолета към пистата, но седалката му за катапултиране се задейства и той е изстрелян от самолета, се казва в доклада. Ако някой дръпне дръжката, той каза на разследващите, и двете седалки се изхвърлят.
Наблюдателят на задната седалка каза, че самолетът е преминал покрай пистата и планът е бил да отиде наляво за друго преминаване, последвано от кацане, но двигателят не ускоряваше и той и пилотът "проведоха кратка дискусия и започнаха да се изкачват и да набират височина."
МиГ -23 изтребителя се разбиха в САЩ
