Пилотът на Порше Паскал Верлайн оглави класирането във Формула Е

Пилотът на Порше Паскал Верлайн оглави класирането във Формула Е след безапелационно показване в първото съревнование от уикенда за е-При на Джеда, четвърти кръг за сезона. С този триумф впечатляващият старт на сезона 2025-26 за Порше продължава.

Въпреки че Верлайн към този момент имаше мощна позиция в първата третина от конкуренцията, решаващи за успеха му се оказаха моментът на неговия бокс за дозареждане на батерията и впечатляващата му скорост при потреблението на атакуващия режим.
Шефът на Формула Е със закачлива покана към Макс Верстапен
Германският водач натрупа преднина от 7,5 секунди, преди мощността от 600kW да се изчерпи, което му разреши да премине умерено през финалната линия и да си обезпечи удобна победа в Саудитска Арабия. Подиумът беше допълнен от стартиралия от полпозишън Едоардо Мортара (Махиндра) и Мич Еванс (Ягуар).

На старта проблеми имаше Ник де Врийс с Махиндра, който не съумя да тръгне и се наложи да бъде върнат в питлейна.

Когато надпреварата най-сетне стартира, съотборникът на де Врийс, Мортара, позволи съществено блокиране на гумите на прекъсването за първия завой, което разреши на стартиралия до него от първа редица Максимилиан Гюнтер да поведе. Норман Нато с Нисан се подреди втори, пред другия водач на DS Пенске Тейлър Барнард, а Верлайн и борещият се да се върне в челното Мортара оформиха челната петица.
Формула Е добави още две нощни надпревари към графика си за 2026 година
Преди да настъпят нови разбърквания в челото, беше задействана виртуална кола за сигурност, откакто Пепе Марти избута Зейн Малоуни в стената на седми завой, оставяйки болида на Лола Ямаха Абт.

Гюнтер направи съвършен рестарт при подновяването на надпреварата в четвъртата обиколка, само че два тура по-късно Нато съумя да го изпревари и да поведе. По-назад в колоната, Верлайн напредваше, като изпревари Барнард при рестарта, преди да отнеме втората позиция от Гюнтер в 14-ата обиколка.

В идващия тур Нато непринудено направи път на Верлайн, само че Гюнтер беше този, който водеше – с помощта на ранно активиране на атакуващия режим – когато водачите започнаха да влизат в бокса за наложителното си дозареждане.

От водещата група Верлайн беше първият, който влезе в бокса в 18 обиколка, а Гюнтер, Нато и Мортара го последваха обиколка по-късно. Първоначално Гюнтер резервира водачеството си след спиранията в бокса, само че Верлайн безпроблемно изпревари своя съотечественик, с помощта на атакуващия режим, с цел да го задмине в 20 обиколка.

След това водачът на Порше се откъсна от останалите, изграждайки преднина от над седем секунди 10 обиколки преди края. Това означаваше, че когато Мортара стартира своята офанзива след късно активиране на спомагателната мощ, Верлайн към този момент разполагаше с удобен задатък отпред.

Въпреки че германецът трябваше нападателно да пести сила, с цел да стигне до финала, той въпреки всичко пресече карирания байрак с удобна разлика от 2,6 секунди, като обезпечи първата победа за Порше във Формула Е след Маями през 2025.

Мортара финишира втори и върна Махиндра на подиума, а Еванс направи скок от 12-о място на старта до солидно трето място за Ягуар на финала.
Мич Еванс ликува в Маями за първа победа за сезона
Нико Мюлер приключи мощния ден за Порше на четвърта позиция, а Антонио Феликс да Коща от Ягуар и звездата на Ситроен Ник Касиди се възползваха от късно задействани атакуващ режим, с цел да финишират надлежно пети и шести.