Пилотът на Хаас Естебан Окон сподели своето мнение, че изпреварванията

Пилотът на Хаас Естебан Окон показа своето мнение, че изпреварванията във Формула 1 няма да бъдат доста лесни през 2026 година, откакто е усетил държанието на новата си кола в замърсен въздух по време на шейкдауна в Барселона предходната седмица.

Френският играч е забелязал, че в мръсния въздух се губи много предно прилепяне, което се отразява на скоростта на идващия автомобил в завоите. Той също по този начин изрази и своето страдание от метода на работа на новата дейна аеродинамика, която съгласно него е по-скоро DRS на двете крила, в сравнение с същинска дейна аеродинамика.
Тото Волф предвижда повече изпреварвания с новите коли във Формула 1
„ Следвах няколко коли и наподобява, че се губи много предно прилепяне, малко повече. Трябва да проверим. Поиграх си с режима за изпреварване, само че не желая да бързам със заключенията за това по какъв начин ще работи, тъй като се нуждае от няколко корекции, с цел да работи съвършено. Но към този момент наподобява, че ще бъде мъчно да се изпреварва. Това е първичното ми мнение, само че се надявам нещата да се подобрят.

„ Колкото до дейната аеродинамика, аз съм малко отчаян, тъй като тя е като DRS, просто с предното крило. Използваме я от самото начало, тъй че тя е повече за резултатност, в сравнение с да ни дава още един инструмент, с който да играем.

„ Разбира се, имаме какво да променим, само че аз бих предпочел, в случай че можехме да настроим предното крило за всеки завой още преди да излезем на пистата. На това крещя аз дейна аеродинамика. Пагани Huayra имаше интензивно аеро отпреди още преди години и то се настройваше по отношение на моментните потребности в даден завой. Така разбирам аз термина дейна аеродинамика, а не DRS, каквото имаме в този момент, само че и начело. Хубаво е, само че мисля, че можехме да го използваме по различен метод “, съобщи Окон.

Снимки: TGR Haas F1 Team