Шарл Льоклер: Успехът ми запуши устите на критиците
Пилотът на Ферари Шарл Льоклер съумя да се отърси от отрицателния звук и да отпразнува първата си победа във Формула 1 от 2024 година насам на пистата " Силвърстоун ". Той се затрудняваше да извлече максимума от болида си този сезон, до момента в който съотборникът му и седемкратен международен първенец Люис Хамилтън се справяше по-добре. 41-годишният Хамилтън победи в Испания предишния месец, с цел да постави завършек на серията без победи на италианския тим, която също датира от 2024-а, и да отговори на критиците, които откакто не съумя да се качи на подиума през 2025 година, допускаха, че британецът би трябвало да се отдръпна.
Тази година Льоклер е подложен на рецензии, изключително откакто катастрофира два пъти на " домашната " писта по улиците в Монако. Той катастрофира и в Испания и тогава сподели, че се усеща компрометиран.
„ Това значи доста, тъй като когато нещата станат сложни, а това безусловно е обстановката, в която бях в последните няколко надпревари, явно към мен има доста негативизъм като цяло “, сподели Льоклер след деветата победа в кариерата и първа след Гран при на Съединени американски щати в Остин през октомври 2024 година
Той добави, че е „ супер горделив “ с екипа, който му е оказал помощ да си възвърне изчезналото чувство за едно цяло с болида на бърза писта, където увереността е основна. В Англия Ферари записа втора победа в последните три надпревари.
Льоклер сподели, че се е опитал да „ потисне шума към себе си “, колкото е допустимо повече и се е опитал да не гледа мобилния си телефон, а да се концентрира върху това, което е значимо.
„ Нещата се споделят и в този спорт се превръщаш от воин в нула, от нула в воин, за към два дни. Така че моята работа беше просто да се опитам да се абстрахирам, да не виждам нищо, да не чувам нищо. И знам, че не съм станал неприятен водач за един ден. Просто беше въпрос на това да намеря това чувство с колата. Бях доста мощен през първата част на сезона, след което изгубих малко убеденост. Променихме много неща с колата и ни лиши малко повече време, в сравнение с желаех, с цел да се върна на равнището, което желаех “, съобщи още водачът, пред " Ройтерс ".
Следва Гран При на Белгия с сходна бърза писта като " Силвърстоун ", а Льоклер отива там четвърти в шампионата и на 39 точки зад съотборника си Хамилтън.
Четирикратният международен първенец Макс Верстапен разказа задното крило на болида си Ред Бул като " извънредно рисково ", откакто отпадна от надпреварата за Гран при на Англия, до момента в който се бореше за място на подиума.
28-годишният нидерландец заемаше третата позиция, само че не съумя да вземе завой и излетя от трасето четири обиколки преди края. Заради случая конкуренцията завърши зад кола на сигурността.
" Докато завивах, задното крило не беше изцяло закачено и изгубих доста притискаща мощ. Просто се завъртях отвън трасето. На този стадий е извънредно рисково, тъй като можех в действителност да се нараня два пъти. Бях късметлия в Австрия, бях късметлия и тук, само че това стартира да ти писва ", съобщи Верстапен, представен от организация Ройтерс.
Тази година Льоклер е подложен на рецензии, изключително откакто катастрофира два пъти на " домашната " писта по улиците в Монако. Той катастрофира и в Испания и тогава сподели, че се усеща компрометиран.
„ Това значи доста, тъй като когато нещата станат сложни, а това безусловно е обстановката, в която бях в последните няколко надпревари, явно към мен има доста негативизъм като цяло “, сподели Льоклер след деветата победа в кариерата и първа след Гран при на Съединени американски щати в Остин през октомври 2024 година
Той добави, че е „ супер горделив “ с екипа, който му е оказал помощ да си възвърне изчезналото чувство за едно цяло с болида на бърза писта, където увереността е основна. В Англия Ферари записа втора победа в последните три надпревари.
Льоклер сподели, че се е опитал да „ потисне шума към себе си “, колкото е допустимо повече и се е опитал да не гледа мобилния си телефон, а да се концентрира върху това, което е значимо.
„ Нещата се споделят и в този спорт се превръщаш от воин в нула, от нула в воин, за към два дни. Така че моята работа беше просто да се опитам да се абстрахирам, да не виждам нищо, да не чувам нищо. И знам, че не съм станал неприятен водач за един ден. Просто беше въпрос на това да намеря това чувство с колата. Бях доста мощен през първата част на сезона, след което изгубих малко убеденост. Променихме много неща с колата и ни лиши малко повече време, в сравнение с желаех, с цел да се върна на равнището, което желаех “, съобщи още водачът, пред " Ройтерс ".
Следва Гран При на Белгия с сходна бърза писта като " Силвърстоун ", а Льоклер отива там четвърти в шампионата и на 39 точки зад съотборника си Хамилтън.
Четирикратният международен първенец Макс Верстапен разказа задното крило на болида си Ред Бул като " извънредно рисково ", откакто отпадна от надпреварата за Гран при на Англия, до момента в който се бореше за място на подиума.
28-годишният нидерландец заемаше третата позиция, само че не съумя да вземе завой и излетя от трасето четири обиколки преди края. Заради случая конкуренцията завърши зад кола на сигурността.
" Докато завивах, задното крило не беше изцяло закачено и изгубих доста притискаща мощ. Просто се завъртях отвън трасето. На този стадий е извънредно рисково, тъй като можех в действителност да се нараня два пъти. Бях късметлия в Австрия, бях късметлия и тук, само че това стартира да ти писва ", съобщи Верстапен, представен от организация Ройтерс.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ