Пилотът на Ферари Шарл Леклер заяви в края на вчерашния

Пилотът на Ферари Шарл Леклер съобщи в края на вчерашния четвърти ден на шейкдауна в Барселона, че към този момент е почнал да привиква с „ забавните “ напълно нови коли във Формула 1.

Както е известно през 2026 година ставаме очевидци на най-голямата смяна в разпоредбите в цялата история на международния шампионат. За първи път по едно и също време в действие влизат нови регулации както за задвижващите системи, по този начин и за шаситата и аеродинамиката.
Новите коли: по-бързи на вършиме, по-бавни в завоите и по-предвидими
Тези големи промени в разпоредбите са и повода тази година предсезонната подготовка да е много по-дълга по отношение на последните няколко сезона, когато тя беше лимитирана до единствено три дни в Бахрейн. Сега екипите разполагат с общо девет дни за подготовка, а първата порция от тях започва в понеделник, когато стартира шейкдаунът в Барселона. Той е с дълготрайност от пет дни, само че всеки тим може да взе участие в единствено три от тях.

Ферари започва своето присъединяване на „ Каталуния “ във вторник, само че тогава огромна част от деня мина на дъжд. Вчера обаче Скудерията се радваше на доста по-благоприятни условия и Леклер съумя да направи първата си по-сериозна серия от обиколки на изсъхнало. След нея монегаскът показа своето усещане от новите коли и сподели, че към този момент е почнал да привиква с тях.
Шарл Леклер най-бърз в последната заран в Барселона
„ Много е забавно. Това беше първият ми ден в колата в естествени условия, тъй че имах доста какво да изучавам и открия. Колите са доста друго по отношение на всичко, което съм карал до момента във Формула 1. Аз одобрявам това за предизвикателство и в действителност ми харесва, че всичко е ново. Може да има благоприятни условия за нас водачите да измислим нещо ексцентрично.

„ Определено стартирам да се усещам все по-комфортно и по-комфортно. По един метод това си остава кола от Формула 1, не е като да бях изцяло загубен, когато се върнах в кокпита. Бързо привикнах. С тези нови правила 50% от мощността идва от електрическия мотор, което прави ръководството на силата по-сложно и надлежно имаме доста за учене. Но е доста забавно.

„ От позиция представянето, аз нямам концепция къде сме, това е една огромна въпросителна. Няма нещо, което да ми каже почти къде сме. Но от позиция нещата, които искахме да свършим, ние се движим по проект с нашата стратегия, което е добре.

„ Списъкът с неща е голям, към момента остават доста неща, които ние желаеме да изпробваме. Независимо дали приказваме за настройки или друг метод към работата с новите системи “, изясни Леклер.

Снимки: Scuderia Ferrari HP