Членовете на общността отново настояват за премахване на лентите за движение на заден ход във Финикс
PHOENIX - Има нова акция, призоваваща град Финикс да постави завършек на лентите за придвижване на заден ход на 7-мо авеню и 7-мо авеню Street.
Лидерите на общността започнаха петиция, която към този момент събра повече от 2000 подписа за по-малко от месец. Петицията приканва градските водачи да слагат сигурността на съседите над трафика.
„ Опитваме се да повишим осведомеността, пробвайки се да притеглим кмета [Кейт] Галего и члена на съвета [Лора] Пастор, пробвайки се да накараме да дойдат тук и да видят какво се случва в кварталите, които са наранени от това “, сподели Бил Сандвег, който е притежател на Copper Star Coffee.
Обратните ленти на тези две улици включват централната лента, която може да се употребява като спомагателна лента за придвижване при шофиране на юг от 6:00 сутринта до 9:00 сутринта и при шофиране на север от 16:00 часа. до 18:00ч. през работната седмица. Някои локални поданици назовават алеите „ самоубийствени алеи “.
Собствениците на компании по коридорите споделят, че упорстват градът да се отърве от алеите. Казват, че водачите с превишена скорост и обърканите водачи са рискови за тези, които живеят, работят, хранят се и пазарят в региона.
„ Всеки, който кара в тях, има възприятието, че самичък лишава живота си в личните им ръце ", сподели Сандуег. „ Виждал съм моите клиенти да си потеглят отсам и да бъдат блъснати от кола, която не схваща лентите за заден ход. “
Лентите за заден ход са въведени през 1979 година и доста хора са говорили срещу тях през годините от този момент.
„ Изглежда някак подло “, сподели Хармън Суорц, който е притежател на Melrose Kitchen. „ Виждал съм съвсем челни конфликти. Виждал съм доста експанзия с това. “
Град Финикс приключи изследване през 2021 година, което заключи, че премахването на лентите за заден ход би било неприятно за трафик, причинявайки закъснения и удължение на времето за пътешестване, в допълнение към нараствания капацитет за произшествия по отношение на увеличеното запушване.
„ Няма нищо в статистиката на града, което да приказва за общностите, които са наранени от платната за заден ход, “ сподели Сандвег.
„ Имаме доста нови заведения за хранене и страхотни питейни заведения и магазини тук “, сподели Шварц. „ Чувстваме се като мъгла, до момента в който те минават около нас. “
Проучването също по този начин предлага усъвършенствания, като да вземем за пример по-добри знаци, инсталиране на камери за по-добър надзор на лентата и разширение на централните ленти.
Вижте коментари