Peugeot разкри характеристиките на хиперкара си
Peugeot Sport и неговият дълготраен сътрудник в автомобилния спорт Total разгласиха главните спецификации на хипер колите за новия клас надпревари за устойчивост LMPh към FIA. В сходство с техническите регламенти това ще бъде хибрид, разрастващ мощ от 680 конски сили.
Пълното име на автомобила, основан особено за маратонски надпревари, е Peugeot Hydrid4 500kW. Проектиран е с взор върху моторите на прототипа Peugeot 908 HDi FAP и рали колите WRC, споделят от Peugeot Sport. В основата на хибридната система е V6 битурбо мотор с работен размер 2.6 литра, инсталиран откъм гърба в основата с ъгъл на надолнище на цилиндровия блок от 90 градуса и с тегло 165 кг.
Той е допълнен от 200-киловатов електромотор-генератор, инсталиран на предната ос, който се зарежда от 900-волтова батерия, създадена взаимно от Peugeot и Total. Другите характерности на хиперкара включват седемстепенна поредна скоростна кутия, предаване на момента към всички колела и електронно управляема спирачна система.
Нивото на регенеративното закъснение (заради електрическия мотор), както и силата, с която накладките ще бъдат притиснати към спирачния ротор, могат да се контролират самостоятелно. При интензивно прекъсване мощността на рекуперация ще бъде 200 киловата. Батерията се обитава в корпус от въглеродни нишки, с цел да я защищити от повреди и е интегрирана в монокок под резервоара за гориво.
В сходство с техническите регламенти на FIA пиковата мощ на хипер автомобила Peugeot ще бъде 680 конски сили. А самата кола ще работи по този начин: до скорост от 120 километра задните колела се задвижват от мотора с вътрешно горене; след старта на електродвигателя мощността на V6 понижава до 408 сили и прототипът става със задвижване на всички колела.
По време на надпреварата батерията се зарежда единствено от системата за възобновяване, тъй че в случай че зарядът се изразходва, електродвигателят се изключва и моторът още веднъж стартира да подава цялостна мощ. Има обаче няколко изключения от тези правила. В края на вършиме сектори мощността може да се усили с три %, до 700 конски сили (електрически мотор ще даде нарастване от 20 к.с.).
Също по този начин, в някои случаи (в питлейна или когато скоростта е лимитирана до 37 километра в час), можете да избирате сред мотор с вътрешно горене и електрически мотор, или да употребявате и двете. И, несъмнено, динамичните индикатори на хиперкара ще бъдат следени в действително време отдалечено, с цел да може да се балансира продуктивността на колата по време на надпреварата.
Пълното име на автомобила, основан особено за маратонски надпревари, е Peugeot Hydrid4 500kW. Проектиран е с взор върху моторите на прототипа Peugeot 908 HDi FAP и рали колите WRC, споделят от Peugeot Sport. В основата на хибридната система е V6 битурбо мотор с работен размер 2.6 литра, инсталиран откъм гърба в основата с ъгъл на надолнище на цилиндровия блок от 90 градуса и с тегло 165 кг.
Той е допълнен от 200-киловатов електромотор-генератор, инсталиран на предната ос, който се зарежда от 900-волтова батерия, създадена взаимно от Peugeot и Total. Другите характерности на хиперкара включват седемстепенна поредна скоростна кутия, предаване на момента към всички колела и електронно управляема спирачна система.
Нивото на регенеративното закъснение (заради електрическия мотор), както и силата, с която накладките ще бъдат притиснати към спирачния ротор, могат да се контролират самостоятелно. При интензивно прекъсване мощността на рекуперация ще бъде 200 киловата. Батерията се обитава в корпус от въглеродни нишки, с цел да я защищити от повреди и е интегрирана в монокок под резервоара за гориво.
В сходство с техническите регламенти на FIA пиковата мощ на хипер автомобила Peugeot ще бъде 680 конски сили. А самата кола ще работи по този начин: до скорост от 120 километра задните колела се задвижват от мотора с вътрешно горене; след старта на електродвигателя мощността на V6 понижава до 408 сили и прототипът става със задвижване на всички колела.
По време на надпреварата батерията се зарежда единствено от системата за възобновяване, тъй че в случай че зарядът се изразходва, електродвигателят се изключва и моторът още веднъж стартира да подава цялостна мощ. Има обаче няколко изключения от тези правила. В края на вършиме сектори мощността може да се усили с три %, до 700 конски сили (електрически мотор ще даде нарастване от 20 к.с.).
Също по този начин, в някои случаи (в питлейна или когато скоростта е лимитирана до 37 километра в час), можете да избирате сред мотор с вътрешно горене и електрически мотор, или да употребявате и двете. И, несъмнено, динамичните индикатори на хиперкара ще бъдат следени в действително време отдалечено, с цел да може да се балансира продуктивността на колата по време на надпреварата.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ