Пътник в катастрофиралия на Цариградско шосе автобус: Започна да се движи на зигзаг, не се усети опит за спиране
Петима души пострадаха леко след злополука с рейс по линия 204 на столичния градски превоз на бул. „ Цариградско шосе “ през вчерашния ден.
Превозното средство е скъсало мантинелата, навлязло е в платното за насрещно придвижване и е спряло в бетонна бариера. Четирима от ранените бяха закарани в ИСУЛ, а 16-годишно момиче в „ Пирогов “, изброи бТВ.
Димитър Манлиев е бил в рейса. Той описа, че му е направило усещане, че той е доста остарял.
„ Пътувах съвсем през цялото време до спирката на „ Света Анна “. Пътувах в задната част и тъкмо там усетих едно поднасяне. Автобусът стартира да се движи на зигзаг. Цялата обстановка продължи 10-15 секунди. Скоростта като че ли засилваше, не се усети опит за прекъсване “, описа Димитър Манлиев.
„ Усети се, че рейсът става неуправляем и че ще настъпи това ПТП. Започна да се удря в страничната мантинела. Хората започнаха да викат, имаше стрес и суматоха. В този миг рейсът внезапно зави наляво, мина през мантинелата в насрещното платно. За благополучие, съумя да спре и да остане на платното “, сподели Манлиев.
По думите му в транспортното средства е имало към 10 души.
„ Попитах няколко пъти водача какво се случи. Той беше в потрес, не можа да каже тъкмо пояснение. Каза, че не е имал спирачки. Опитал се е да спре, само че не е могъл “, описа още Димитър Манлиев.
От Столичния автотранспорт обясниха, че рейсът е минал механически обзор на 21 юли. Няколко дни по-късно е минал и техническо обслужване. Тепърва експертизи ще покажат аргументите за случая и имало ли е техническа нередовност.
„ За доста високо интензивни пътища, каквото е и „ Цариградско шосе “, изрично в междинната разграничителна линия би трябвало да има стоманобетонови защитни огради, а не стоманени. Както виждате, стоманените се късат непрекъснато “, сподели от своя страна инж. Христо Грозданов, шеф на института по транспортна конструкция.
„ Оградата безусловно е скъсана с дължина, равна на широчината на рейса. Тоест има нулева работа на стоманената защитна ограда “, сподели още той.
