Треска за лукс: Бутиците очакват по-малко, но по-богати клиенти от Китай
Петдневният празник на труда в Китай през първата седмица на май преди време беше отличен мотив за бърза разходка из Европа - с добавка първокласен шопинг в програмата.
Пандемията обаче прекатурна и тази традиция, а полетите към момента остават лимитирани след повторното отваряне на китайската граница през януари.
По всичко наподобява, че европейските първокласни марки ще би трябвало да изчакат по-дълго завръщането на масите туристи, от които в миналото зависеха финансовите им индикатори, написа в разбор по тематиката Reuters.
Марките и вложителите се борят да си върнат всеки китайски консуматор, защото навиците за извършване на покупки в страната и чужбина трайно се трансформират след трите години на локдаун и рестрикции поради Коронавирус.
Когато става въпрос за извършване на покупки от висок клас в чужбина, висши ръководители и анализатори от бранша на търговията на дребно настояват, че по-важното в тази ситуация е да се прегледа типът на китайските гости в Европа, а освен броят им.
Според компанията за туристически разбори ForwardKeys цените на самолетните билети от Китай до Европа са с до 80% по-скъпи, в сравнение с преди пандемията, а броят на пътуващите през празничния интервал в първата седмица на май е с 64% по-малък, в сравнение с през 2019 година
Тези, които се завръщат към Европа, са най-вече бизнес пасажери и по-заможни хора, които имат средства да пътуват " малко по-различно ", разяснява в изявление изпълнителният шеф на LVMH Антонио Белони.
Китайските гости в столици на международните първокласни марки като Париж и Милано в този момент са по-склонни да харчат повече, по-малко чувствителни са към цените на полетите и са по-склонни да си обезпечат визи, защото разполагат с по-големи суми в банковите си сметки, счита Амрита Банта, ръководещ шеф на Agility Research and Strategy.
Средната стойност на преводите на китайските туристи в Европа през март е с 28% над равнищата от 2019 година, съобщи UBS, базирайки се на данни от Planet, снабдител на услуги за възобновяване на Данък добавена стойност. Собственикът на Cartier – Richemont; Hermes и LVMH са в най-хубава позиция да се възползват от заможните китайски купувачи, добавя още UBS.
Според Белони от LVMH, изменящите се трендове в пътуванията след пандемията значат, че китайските туристически групи евентуално ще се върнат последни, в случай че въобще се върнат в Европа. По-постепенното завръщане е уместно за търговците на дребно, добавя той.
" Никой не е подготвен да се оправи с цялостната смяна на транспортните потоци след пандемията, без значение дали става въпрос за магазини, хотели или самолети ", разяснява Белони.
Компаниите за първокласни артикули се концентрират върху привличането на по-заможни купувачи с по-висока покупателна дарба, в това число Kering, притежател на Gucci, който залага на нови " салони " от ултрависок клас, предлагащи артикули на цена до 3 млн. $.
Лучано Сантел, основен шеф по корпоративните въпроси и доставките в компанията за първокласни артикули на дребно Moncler, съобщи пред анализатори, че пътуванията на китайци в Европа към момента съставляват " дребен принос, само че той нараства седмица след седмица ".
Проучване на Exane BNP Paribas, оповестено директно преди Празника на труда 1 май, цитира вътрешни за промишлеността представители от Париж и Милано, които оповестяват, че китайските консуматори са третия по величина източник на оборот след французите и американците, а от време на време и втория, в магазините в туристическите региони.
Тъй като заможните китайци се връщат в Европа и други задгранични дестинации, привлекателността на китайския остров Хайнан, който е гореща точка за безмитно извършване на покупки, наподобява понижава измежду най-големите консуматори на първокласни артикули.
Имке Вутерс, сътрудник по търговия на дребно и потребителски артикули в консултантската компания Oliver Wyman, декларира, че полемиките с търговците в Хайнан разкриват, че до 70% от пазаруващите артикули от висок клас на тропическия остров вършат първата си първокласна покупка. Според нея, " хората с по-високи приходи в Китай, които харчат най-вече за първокласни артикули, към този момент пътуват още веднъж в чужбина ", което води до видимо по-ниски разноски на глава от популацията в Хайнан.
Луксозните компании регистрират началото на потребителско завръщане от февруари насам, отпред с Хайнан, откакто китайската граница още веднъж беше отворена и вълната от инфекции с COVID-19 в страната отшумя.
Най-големите играчи в бранша, LVMH и производителят на чанти Birkin Hermes, се възползваха най-вече от това, което си проличава от растежа на световните продажби през първото тримесечие, надлежно със 17% и 23%.
Сравненията обаче ще бъдат помрачени от слабите резултати в континентален Китай през предходната година, когато имаше спорадични блокирания поради COVID-19, които понижиха разноските, както и огромното затваряне на Шанхай през второто тримесечие.
" Тази година ще бъде значимо да се прегледа по какъв начин се показват фирмите в съпоставяне със бранша като цяло ", сподели Джонатан Ян, шеф в консултантската компания Roland Berger, основана в Шанхай. " Двуцифреният растеж самичък по себе си няма да значи доста. ", добавя той.
Според анализатори от Oliver Wyman, 2022 година е била необичайно депресивна, само че 2021 година е била година на необикновен напредък, откакто първичното експлоадиране на пандемията през 2020 година е довело до всеобщо пренасочване на разноските за първокласни артикули към Китай.
Сравненията с 2019 година, когато цели 70% от първокласните разноски на китайските консуматори бяха направени в чужбина, също са значително неуместни, като анализаторите предвиждат, че връщане към това равнище е малко евентуално да се случи, даже в случай че се предвижда в по-дългосрочен проект.
Пандемията обаче прекатурна и тази традиция, а полетите към момента остават лимитирани след повторното отваряне на китайската граница през януари.
По всичко наподобява, че европейските първокласни марки ще би трябвало да изчакат по-дълго завръщането на масите туристи, от които в миналото зависеха финансовите им индикатори, написа в разбор по тематиката Reuters.
Марките и вложителите се борят да си върнат всеки китайски консуматор, защото навиците за извършване на покупки в страната и чужбина трайно се трансформират след трите години на локдаун и рестрикции поради Коронавирус.
Когато става въпрос за извършване на покупки от висок клас в чужбина, висши ръководители и анализатори от бранша на търговията на дребно настояват, че по-важното в тази ситуация е да се прегледа типът на китайските гости в Европа, а освен броят им.
Според компанията за туристически разбори ForwardKeys цените на самолетните билети от Китай до Европа са с до 80% по-скъпи, в сравнение с преди пандемията, а броят на пътуващите през празничния интервал в първата седмица на май е с 64% по-малък, в сравнение с през 2019 година
Тези, които се завръщат към Европа, са най-вече бизнес пасажери и по-заможни хора, които имат средства да пътуват " малко по-различно ", разяснява в изявление изпълнителният шеф на LVMH Антонио Белони.
Китайските гости в столици на международните първокласни марки като Париж и Милано в този момент са по-склонни да харчат повече, по-малко чувствителни са към цените на полетите и са по-склонни да си обезпечат визи, защото разполагат с по-големи суми в банковите си сметки, счита Амрита Банта, ръководещ шеф на Agility Research and Strategy.
Средната стойност на преводите на китайските туристи в Европа през март е с 28% над равнищата от 2019 година, съобщи UBS, базирайки се на данни от Planet, снабдител на услуги за възобновяване на Данък добавена стойност. Собственикът на Cartier – Richemont; Hermes и LVMH са в най-хубава позиция да се възползват от заможните китайски купувачи, добавя още UBS.
Според Белони от LVMH, изменящите се трендове в пътуванията след пандемията значат, че китайските туристически групи евентуално ще се върнат последни, в случай че въобще се върнат в Европа. По-постепенното завръщане е уместно за търговците на дребно, добавя той.
" Никой не е подготвен да се оправи с цялостната смяна на транспортните потоци след пандемията, без значение дали става въпрос за магазини, хотели или самолети ", разяснява Белони.
Компаниите за първокласни артикули се концентрират върху привличането на по-заможни купувачи с по-висока покупателна дарба, в това число Kering, притежател на Gucci, който залага на нови " салони " от ултрависок клас, предлагащи артикули на цена до 3 млн. $.
Лучано Сантел, основен шеф по корпоративните въпроси и доставките в компанията за първокласни артикули на дребно Moncler, съобщи пред анализатори, че пътуванията на китайци в Европа към момента съставляват " дребен принос, само че той нараства седмица след седмица ".
Проучване на Exane BNP Paribas, оповестено директно преди Празника на труда 1 май, цитира вътрешни за промишлеността представители от Париж и Милано, които оповестяват, че китайските консуматори са третия по величина източник на оборот след французите и американците, а от време на време и втория, в магазините в туристическите региони.
Тъй като заможните китайци се връщат в Европа и други задгранични дестинации, привлекателността на китайския остров Хайнан, който е гореща точка за безмитно извършване на покупки, наподобява понижава измежду най-големите консуматори на първокласни артикули.
Имке Вутерс, сътрудник по търговия на дребно и потребителски артикули в консултантската компания Oliver Wyman, декларира, че полемиките с търговците в Хайнан разкриват, че до 70% от пазаруващите артикули от висок клас на тропическия остров вършат първата си първокласна покупка. Според нея, " хората с по-високи приходи в Китай, които харчат най-вече за първокласни артикули, към този момент пътуват още веднъж в чужбина ", което води до видимо по-ниски разноски на глава от популацията в Хайнан.
Луксозните компании регистрират началото на потребителско завръщане от февруари насам, отпред с Хайнан, откакто китайската граница още веднъж беше отворена и вълната от инфекции с COVID-19 в страната отшумя.
Най-големите играчи в бранша, LVMH и производителят на чанти Birkin Hermes, се възползваха най-вече от това, което си проличава от растежа на световните продажби през първото тримесечие, надлежно със 17% и 23%.
Сравненията обаче ще бъдат помрачени от слабите резултати в континентален Китай през предходната година, когато имаше спорадични блокирания поради COVID-19, които понижиха разноските, както и огромното затваряне на Шанхай през второто тримесечие.
" Тази година ще бъде значимо да се прегледа по какъв начин се показват фирмите в съпоставяне със бранша като цяло ", сподели Джонатан Ян, шеф в консултантската компания Roland Berger, основана в Шанхай. " Двуцифреният растеж самичък по себе си няма да значи доста. ", добавя той.
Според анализатори от Oliver Wyman, 2022 година е била необичайно депресивна, само че 2021 година е била година на необикновен напредък, откакто първичното експлоадиране на пандемията през 2020 година е довело до всеобщо пренасочване на разноските за първокласни артикули към Китай.
Сравненията с 2019 година, когато цели 70% от първокласните разноски на китайските консуматори бяха направени в чужбина, също са значително неуместни, като анализаторите предвиждат, че връщане към това равнище е малко евентуално да се случи, даже в случай че се предвижда в по-дългосрочен проект.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ